Як і всім власникам Е39 мені завжди хотілося мати роздвоєнийвихлоп, як у М5.
У цьому записі https://megadriver.org/p521717-vixlop-part-i йшлосяпро встановлення стандартного вихлопу від 540 на дві банки.
Робити відвід від лівої банки під бампером, або навколо запаски нехотілося, хотілося саме дві банки з боків.
Благо я знав людину, який міг зробити таку роботу без зайвихпроблем і питань на належному рівні, дякую за це знайомствоФахівцю)))
Тому було прийнято рішення трохи модернізувати стандартнуконфігурацію шляхом перенесення правої банки на правий бік. Факт, що ніша під акумулятор у мене почала іржавіти :(
Прибираємо її :)
Акумулятор, відповідно, піднімаємо вище на рівень лонжерону
В той же час виставляємо перегородку так, щоб зберегти місце підзапаску (ну це логічно, все так роблять :))
Далі відрізаємо праву банку і приміряємо її на правий бік. Прицьому, природно, виставляємо її паралельно лівою. Вивішуємо наштатний кронштейн аналогічний тому, що стоїть ліворуч. Потімз'єднуємо праву банку з заглушеним виходом Y-подібного штатногорезонатора, тут на допомогу прийшов мій старий вихлоп, точнішетруба від нього, вивернута в інший бік.
Все виставлено та прихоплено на крапки, далі обварюємо всю цюсправу
Банки на місці, все, як треба. Постало питання з відведеннями.Відверто кажучи я не хотів робити "двостволку", як на М5, трошкинабридло вже. Мені завжди подобалася дупа у 330/335 Е90/92, де здвох сторін по одній трубі ширшого діаметру, тому вирішив робитисаме так. Е39 під М-бампер, — 80 мм., я вирішив трохи збільшитиперетин вихідних фланців, але в межах розумного, — вибрав діаметр85 мм. Марки із перетином 85 мм. І товщиною стінок в 2 мм., а такожпівметра полірованої нержавіючої сталі з ідентичними параметрами.Далі в банках були вирізані отвори відповідного перерізу, всевиставлено, зварено і підвішено на штатні кронштейни. Вийшло осьтак:Збоку так:Так, можливо це колгосп. Так, не М5, але й самамашина далеко не М5:) але мені подобається! Далі всі кузовні швибули оброблені антикорозійним засобом (дякую Паші з Максом заце), залишилося фольгу начепити над правою банкою, все! :)
Коментарі20
Коли небудь ти викладеш відео з вихлопом)
Nokian WR G2 детектед! Як почувається акумулятор, не сильно жарко йому?
Так! Весь час взимку їздив на цих шинах) Акумулятору не жарко, а повинно?)
Ну я вже кілька сезонів на таких катаюся https://megadriver.org/p526649-doukomplektuvannia-16-zimovix-sin Нарікань немає, хоча Hakkapelitta R однозначно крутіше буде. З приводу акумулятора - погоджуся, адже під капотом теж спека! Хоча додатковий теплозахист/ізоляція точно не завадить!
Я на цій гумі десь 6 зим від'їздив! 4 зими на 16 та 2 на 17 дисках. На свої гроші хороша гума!
Я їжджу дуже небагато, у моїх 16-х це четверта зима при мені. Щодо співвідношення ціна/якість - повністю підтримую!
Сань, гарна робота, приємно було читати, чекаємо на відео звуку вихлопу)
Млинець, ніяк до відео руки не доходять, обіцяв вже 100 разів давним давно
А ти постарайся щоб дійшли)))погано що на дизелі звук не поміняєш ...
Відмінна робота, вітаю! Теж планую мудрувати з вихлопом приблизно в такому плані!
Дякую!
Тлумачно підійшли до цього питання. Виглядає чудово.
Дякую! Правда без пиляти кузов не обійшлося
Виглядає серйозно!)А акум вище перемістився?
так, Сань, підняли на рівень з лонжероном
ЦІКАВО,
кинь видюху як звучить
Дякую, відео додам
Молодець важка робота!, але грамотно зроблено))
Санек, друга ж банка порожня взагалі, я з неї тільки воду вилив)))Давай ще фотку як вийшло)))