#21 Ремонт підколінної опори

При покупці машини всі електроприводи комфорт-сидінь працювали, алечерез деякий час помітив, що підколінна опора пасажирського сидіннядзижчить, але не виїжджає.
Про цю проблему я раніше читав – найчастіше ламається невеликапластикова шестерня в моторчику приводу через мийники, якіпо-варварськи вручну цю саму підколінну опору дістають.
Виробник ремонту не передбачає, тільки заміна моторчика в зборі (кат. 200 €).
Але завдяки винахідливим продавцям запчастин на тому ж OLX, завказаним каталожним номером знаходить кілька варіантів вирішенняпроблеми - заміна валу в зборі (в якому ламається частина вжеметалева) і заміна однієї шестерні, що тільки зламалася, нааналогічну (пластикову).
Люди, що міняли вал цілком незадоволені шумом + у такому разі, втрачається «запобіжник» від варварів (є ризик виходу зі стоячи вжевсього механізму).
Саме тому був обраний другий варіант - заміна шестерні на таку жпластикову. Придбав її лише за 6€, виробництво нібито Туреччина.Приїхала в пакетику, без упаковки, якість на кшталт норм (щоправдана картинці була чорна, приїхала бежева). Для заміни прикупив набірГ-подібних ключів Torx (5€) і приступив до роботи. Забігаючинаперед, скажу, що набір цей нікуди не годиться (банально незручноїм працювати), тому довелося докупити биту Torx T20 (1€) длямультитула і справа пішла нормально. Покроково розписувати не буду, все вже зроблено до нас ))
Особисто я керувався ось цим записом:https://megadriver.org/logbooks
Ось як це має відбуватися за ТІС (знайшов вже після заміни):wwwЄдине, що я не врахував - у мене є масаж, який розташований підсидінням і який заважає нормально витягнути цей самий моторчик, безнього реально роботи на пару хвилин. Чесно кажучи, вже до ладу і непам'ятаю, шляхом яких саме маніпуляцій я його дістав, але далося ценелегко, порався хвилин 5 (по-моєму, максимально витягнув планкипідколінної опори вперед, після чого із застосуванням силиконструкція піддалася).
Дома приступив до розбору моторчика.
Наступний сюрприз, який на мене чекав – куплена мною шестернявиявляється не просто одягається на вал, а її Необхідно тудизапресувати, що було зроблено досить колгоспним методом іззастосуванням підручних засобів ))
Мастила всередині моторчика набито досить, вона не пересохла, томузубочисткою запозичив трохи мастила і легенько змазав шестірню, після чого приступив до збору, щоправда зробити фото забув.
Перед тим, як прикручувати все на місце, приєднав моторчик іперевірив працездатність. Ставив так само, як і знімав – умаксимально висунутому положенні підколінної опори. Важливий момент– для того, щоб механізм став на місце, необхідно трохи опуститипередню частину подушки ближче до підлоги (у максимальномуположенні установки заважає важіль механізму підняття).
Власне на цьому все. Подивимося, скільки прослужить вказанашестерня, якщо накриється – дам знати.