Всім привіт! Зі святами і таке інше.
Моя Ауді в процесі ремонту після невдалого занесення.
Кузовний ремонт, нові деталі, Інвент, таке інше… Історія наступна —далеко-далеко (за 500 км) є Audi 100 C4 в непоганій комплектації, живий кузов (а не як у мене), але з померлим мотором V6 2.8AAH.Кажуть, "вкладиші провернуло.. Гаразд, колінвал шліфанути щосьневелика проблема.
Продають за дуже невеликою ціною, я б купив.
>
Загвоздка в доцільності ремонту AAH.Чув що ці мотори схильні доперегріву, і взагалі "кваттро тільки турбо".
Я ось така людина, яка не бігатиме за турбінами (хоча хочетьсяпросто покататися) і поклонятися богу наддуву. Тиснути тапку, забуваючи (і забиваючи) подивитися на показометр температури — тежтак не роблю.
картинка просто так
UPD:Машину оглянув "наживо", не варто уваги, на жаль. Але законсультацію по 2.8 спасибо.
До осені шукатиму A6 C4 з AAH і quattro. Все ж таки не відмовлюсявід мрії мати V-подібний мотор)
Коментарі20
Млинець, хлопці, спантеличили. У мну 100 с4 з AAH. Років 10 вже. Піду дивитися систему охолодження. Може зламано чого, якщо не перегрівається.
А де фотозвіт трупика? Дешева рибка - хуева юшка! Не збирай мотлоху! Підкрути свою і катайся, збирай на шото інше
Мені у вайбері скинули відео, там ппц повний. Зовні машинка ОК, а підкапотка відразу - електродом варені шви по всій підкапотці. І все в іржавих плямах, нафіг нафіг. за 4300 продають ((
А якщо ти мав на увазі мій биточок, то скоро - тиждень-два максимум. Мені 1 лютого тому їхати 420 км)
У мене була с4 2.8 аан кватро, більше нізащо такий двигун не візьму, втім як і будь-які v6.
Чому?
Тому що овочевий він) не їде так як хочеться, при цьому 2 рази потрапляв на капіталку, перший раз провернуло вкладиш, точили коліно, другий раз поршневу міняв тк масло жер, але допомогло не на довго. бенз їсть з апетитом, і від масла не відмовляється...
Окей, спасибі. Я собі хочу V6 тому що хочу V-шку, але не хочу зв'язуватися з V8 від Фау) А для кваттро мій NF слабенький. Погоняти дорогами вже якось не дуже хочеться - зарегулювали швидкісний режим, після трьох камер поспіль вирішив що нафіг треба л...
Жодної схильності до перегріву у нього немає. Мотор простий. Є всі ремонтні запчастини на нього.
Не треба казок, ремонтної поршневої на 2.8 немає. Без вироблення 2.8 ще треба примудритися знайти.
У мене в гаражі лежить ремонтна поршнева на ААН. Знайшов її про запас для рядка свого. Так що є.
AAH - атмосферний мотор, там немає турбіни. Турбіна на AAN)
NF відмінно повинен їздити на С4)
NF там не було, це. AAR
У нього в машині NF хороший, а на С4 дохлий 2.8 ААН яку він думає купити ... дійшло?
Так так і напиши відразу, а не бігай у криках, що тебе засмутили підписом до твоєї. Три копійки засунув, а куди, потім шукай.
😄 кого засмутили? Ти блиснув знаннями не розуміючи суті комента.
Я вже думаю про таке)Купити С4 з мертвим мотором, але хорошим кузовом і перетягнути туди свій NF)
Нічого там не схильно до перегріву, якщо нормально один раз обслужити мотор і систему охолодження. Мотор простий і недорогий в обслуговуванні (порівняючи з 30 клапанними). Спокійно бери її, не захочеш з v-подібним морочитися - поставиш свій мотор.
Заміну мотора не хто не скасовував! У тебе цілий свап стоїть! Візьми ці дві смарагди і з'єднай. Живий кузов це найголовніший і дуже великий плюс! Тим більше в хорошій комплектації! Я б навіть думати не став.