— верхні круглі Victor Reinz 717754600 (BMW 116522) Приїхав мінятигумки, зняли колектор і по потіках масла видно було як буд- тодавило повітря з-під заглушок вихрових заслінок. На них я чомусьвзагалі не подумав і, власне, гумки на них не купив. Найпроблемнішізаглушки я зняв — гумки начебто цілі були й не дуже задубілі. Назадзаглушки заходили дуже туго, загалом закралися у мене сумніви зприводу витоку саме через них. "сервісмени" відразу наді мноюнависли, кажуть треба міняти ці гумки. Один уже навіть взяв ножа іспробував зняти гумку щоб заміряти розмір, на що я йому відповів, щопросто ми її не знімемо і вона порветься і тоді я точно стріну нацьому сервісі і на гроші і на час (а мені вже і на роботу требабуло повертатися). Запропонували поїхати на авторинок підбиратирезиночки самому, на що я відмовився (бо часу та бажання нароз'їзди містом на таксі у мене не було). У результаті вирішивзбирати все назад і вирішувати цю проблему якось іншим разом. Урезультаті зібрали все назад, заплатив ще 800 грн(30$) можнасказати даремно.
Через якийсь час прикупив нові гумки на заглушки вихровихзаслінок і поки їздив до Туреччини на відпочинок відвіз машинудодому і попросив знайомого щоб він мені змінив ці гумки. Гумкибули замінені, колектор на 100% правильно встановлений тазатягнутий. Видимих тріщин на колекторі виявлено не було.Заглушки з новими гумками дуже туго заходили. Все йшло до того, щовитік повинен був усунутись. Але, на жаль, виїжджаю на дорогу, натискаю газ — і чути знову це шипіння. Сказати що я засмутився -нічого не сказати. У результаті залишався останній варіант - замінавпускного колектора на колектор від дорестайлу (або від машини намеханіці). Так довгий шлях мук пройдено, відступати вже булонікуди. Повертаюся до Києва — замовляю на розбиранні впускнийколектор без заглушок (1200 грн/45$) та їду на заміну(500 грн/20$).
Колектор замінили, перед встановленням посадкові місця на блоцітрохи намазали герметиком, почекали поки він висохне і встановилиновий колектор. І вуаля — шипіння зникло. Дуже чекав післявідновлення потужності коли ще позбудуся витоку наддувного повітряі подивитися як буде їхати і ось цей момент настав, ще трохибадьоріше поїхала машинка. Але найбільше тішить, що в салонінарешті настала тиша, а то шипіння з-під капота дуже вженапружувало мене. PS Найцікавіше про що я нещодавно подумав:ціна назаглушки у нас починаються від 900 грн (свого часу півтора рокитому я купував їх за 600 грн). А колектор уже без них – 1200 грн.Знав би чим це все обернеться - не замислюючись замість заглушокпоміняв колектор :)"колектор на 100% правильно встановлений та затягнутий. Видимихтріщин на колекторі виявлено не було. Заглушки з новими гумкамидуже туго заходили. Все йшло до того, що витік повинен бувусунутись. Але, на жаль, виїжджаю на дорогу, натискаю газ — і чутизнову це шипіння. Сказати що я засмутився - нічого не сказати. Урезультаті залишався останній варіант - заміна впускного колекторана колектор від дорестайлу (або від машини на механіці). Так довгийшлях мук пройдено, відступати вже було нікуди. Повертаюся до Києва— замовляю на розбиранні впускний колектор без заглушок (1200грн/45$) та їду на заміну (500 грн/20$).Колекторзамінили, перед встановленням посадкові місця на блоці трохинамазали герметиком, почекали поки він висохне і встановили новийколектор. І вуаля — шипіння зникло. Дуже чекав після відновленняпотужності коли ще позбудуся витоку наддувного повітря і подивитисяяк буде їхати і ось цей момент настав, ще трохи бадьоріше поїхаламашинка. Але найбільше тішить, що в салоні нарешті настала тиша, ато шипіння з-під капота дуже вже напружувало мене. PS Найцікавішепро що я нещодавно подумав:ціна на заглушки у нас починаються від900 грн (свого часу півтора роки тому я купував їх за 600 грн). Аколектор уже без них – 1200 грн. Знав би чим це все обернеться - незамислюючись замість заглушок поміняв колектор :)
"колектор на 100% правильно встановлений та затягнутий. Видимихтріщин на колекторі виявлено не було. Заглушки з новими гумкамидуже туго заходили. Все йшло до того, що витік повинен бувусунутись. Але, на жаль, виїжджаю на дорогу, натискаю газ — і чутизнову це шипіння. Сказати що я засмутився - нічого не сказати. Урезультаті залишався останній варіант - заміна впускного колекторана колектор від дорестайлу (або від машини на механіці). Так довгийшлях мук пройдено, відступати вже було нікуди. Повертаюся до Києва— замовляю на розбиранні впускний колектор без заглушок (1200грн/45$) та їду на заміну (500 грн/20$).Колекторзамінили, перед встановленням посадкові місця на блоці трохинамазали герметиком, почекали поки він висохне і встановили новийколектор. І вуаля — шипіння зникло. Дуже чекав після відновленняпотужності коли ще позбудуся витоку наддувного повітря і подивитисяяк буде їхати і ось цей момент настав, ще трохи бадьоріше поїхаламашинка. Але найбільше тішить, що в салоні нарешті настала тиша, ато шипіння з-під капота дуже вже напружувало мене. PS Найцікавішепро що я нещодавно подумав:ціна на заглушки у нас починаються від900 грн (свого часу півтора роки тому я купував їх за 600 грн). Аколектор уже без них – 1200 грн. Знав би чим це все обернеться - незамислюючись замість заглушок поміняв колектор :)
"найцікавіше про що я нещодавно подумав:ціна на заглушки у наспочинаються від 900 грн (свого часу півтора роки тому я купував їхза 600 грн). А колектор уже без них – 1200 грн. Знав би чим це всеобернеться - не замислюючись замість заглушок поміняв колектор:)
"найцікавіше про що я нещодавно подумав:ціна на заглушки у наспочинаються від 900 грн (свого часу півтора роки тому я купував їхза 600 грн). А колектор уже без них – 1200 грн. Знав би чим це всеобернеться - не замислюючись замість заглушок поміняв колектор:)
Коментарі2
кільця на заглушки є оригінальні під бмв номером від чогось не пам'ятаю бж у мене пост під назвою
Спасибі. Загерметизую свій колектор і залишу на про запас, а може продам комусь ...