У попередньому пості, писав про те, як одна ситуація навчила менекористуватися WinKFP в Expert режимі для оновленняпрошивок.
І тут мене відвідала думка оновити прошивку АКПП, і не простозалити нові калібрування, а й оновити саму програму управління АКППу мене стоїть GM 5L40E, і далі йтиметься про прошивки длянеї .
Відкривши на диску папку DATA/GD20 я побачив величезнукількість варіацій прошивок.Нагадую:
— *. 0PA — програма управління
— *.0DA — калібрування
0PA - версія G2210_0042C0 - Grundprogrammstand fuer E46, E39 -04.05 - 04. 8A.0PA - версія G2210_0063C0 - Grundprogrammstand fuerE46, E39, E53 - 29.07.1999
- 1423955A.0PA - версія G2210_0064C0 - Grundprogrammstand fuer E46, E30
- 7508145A.0PA - версія G2210_0064D0 - Grundprogrammstand fuer E46, E39, E53 - 18.07.2000
- 7506226A.0PA - версія G2210_0074C6 09.2000< br/>
- 7521759A.0PA - версія G2210_0076D0 - Grundprogrammstand fuer E46, E39, E53 - 04.12.2001
- 7518709A.0PA - версія G2210 3 - 21.02.2002 - 7526396A.0PA -версія G2210_0086C0 - Grundprogrammstand fuer M47 - 06.06.2002
- 7532988A.0PA - версія 9, E53 - 24.04.2003
- 7544721A.0PA - версія G2210_0089D0 - Grundprogrammstand fuer E46, E39, E53 - 08.04.2004
stand fuer E46, E53, E83 - 02.02.2005 На моєму динозаврі09.11.2000 р. В. Стояв софт 1423955(64C0) з калібруванням7511505, яких у WinKFP немає. Взагалі, для софту 1423955 єтільки одна версія калібрувань - A7508113.0DA - Daten level 10 fuerE53 M57D30. Вирішив я залити ці калібрування, і перевірити, щобуде. Виїхав я, та так вийшло що поїхав на змагання. І наступногодня коробка почала падати в аварію. Я вже подумав, що таки померламоя АКПП, але потім все-таки вирішив перевірити ще раз прошивку, яккажуть "шукай гівно де срал останній раз". Ось якраз тоді яусвідомив, що моїх калібрування (7511505) то немає, і заливати впринципі те й нічого…
Тут то я і вирішив Expert Mode-ом пролити новий софт, за одне ікалібрування на інших софтах є.
< /p>
Пішов від зворотного, взяв останній софт який випускався для Е39 -G2210_0089D0. Під нього знову ж таки немає взагалі жоднихкалібрувань — відкинув. Взяв G2210_0088C0 — калібрування є, але на Е39 М57 немає (ну це і зрозуміло, софт 2004-го року, коли ніЕ39 ні М57 вже не було). Далі беру G2210_0085C0 —21.02.2002. Шукаю під нього калібрування:A7527886.0DA - Daten fuerE46 M54B24 THAI MY04
A7527881.0DA - Daten fuer E39 M57D30 MY03 — 26.09.2002 — Daten fuel21 fuer E39 M57D30 A7532299.0DA — Daten fuer E39 M57D25 MY03А7532301.0DA — Daten fuer E3 - 21.02.2003 - Daten level 30 fuer E39M57D30 A7532303.0DA - Daten fuer E53 M57D30 MY03
A7532321.0DA - Daten fuer E46/1
A7532325.0DA
E46/16 M54B30 JAP MY03
A7532327.0DA — Daten fuer E46/16 M54B25 ECE MY03
A7532331. fuer E46 M52B24 THAI MY03
A7532333.0DA - Daten fuer E46 N42B18 MY03
A7532335.0DA - Daten fuer E46 N42B20 ECE MY03
fuer E46 N42B20 JAP MY03
A7532339.0DA - Daten fuer E53 M54B30 ECE MY03
A7542325.0DA - Daten fuer E39 M57 - 30.01.20 M57
A7542327.0DA - Daten fuer E39 M57 - 30.01.2004 - Daten level 70fuer E39 M57
A7542329.0DA - Daten fuer E46 M57
A7542331.0DA - Daten fuer E46 M57
A7542333.0DA - Daten fuer E46/16 M57
A7542335.0DA - Daten fuer E46/16 M57
<
A7542337.0DA
Daten fuer E53 M57
A7542339.0DA — Daten fuer E53 M57
A7545913.0DA — Daten fuer E46 N42B18 ECE MY04< 5/5 .0DA - Datenfuer E46 N42B20 ECE MY04
A7545917.0DA - Daten fuer E46 N42B20 HC MY04
A7546833.0DA - Daten fuer E46 M54B25 USAMY
A7546835.0DA - Daten fuer E53 M54B30 USA MY03
A7546841.0DA - Daten fuer E46/16 M54B30 ECE MY03
A7546843.0DA - Daten fuer E46
A7546845.0DA — Daten fuer E46/16 M54B30 JAP MY03
A7546847.0DA — Daten fuer E46/16 M54B25 ECE MY03
A7546849.0DA/16 M54B25 USA MY03
A7546851.0DA — Daten fuer E46 M54B25 USA MY03
A7546853. 0DA - Daten fuer E39/E46 M52B24 THAI MY03
A7546875.0DA - Daten fuer E46 M54B24 THAI MY03
A7549461.0DA -? E53 M57 and EC3 rumbling issue
A7549463.0DA —? E53 M57 MY02 field fix — Lining weare issue
A7552729.0DA — Daten fuer E46 N42B18 ECE MY03
A7552731.0DA - Daten fuer E46 N42B20 ECE MY03
A7552733.0DA - Daten fuer E46 N42B20 Hot MY03
A7552735.0DA - Daten fuer E53
A7552737.0DA — Daten fuer E39 M57D30 MY03 — 29.11.2004 — Datenlevel 35 fuer E39 M57D30 A7552739.0DA — Daten fuer E39 M50
A7558389.0DA
E46 M54B25 USA MY03
A7558403.0DA — Daten fuer E53 M54B30 USA MY03
A7558409.0DA — Daten fuer E46/1
A7558411.0DA — Daten fuer E46/16 M54B25 USA MY03
Як я й казав, купа прошивок на різні машини. Чим вонивідрізняються, я абсолютно не знаю. Виходячи з цього списку, язупинився на версії A7542327.0DA — Daten fuer E39 M57 —30.01.2004 — Daten level 70 fuer E39 M57.
Є ще пізніша прошивка > A7552737.0DA - Daten fuer E39 M57D30MY03 - 29.11.2004 - Daten level 35 fuer E39 M57D30 MY03, алетут мене збентежив рівень даних #35.
< br> Перед заливкою були побоювання, що на мій блокуправління новий софт не встане. Чи мало там по залізу в самому ЕБУщось змінили, і воно не розраховане під нову програму. denchik. Атам 06/2003 рік випуску, і що я бачу там:
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ---
Unit BMWTNR HW SW-FSW CI DI BI/VI Date Odometer VIN ADFGAlgorithm
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------
EGS -> 1.423.955 29 64 00 10 60 44/00 263000 kmWBADL81070******* 000000 GS20
EGS -> 7.518.709 29 85 00 10 60 22/03 262210 kmWBADL81010******* 000000 GS20
Заводом саме заливався софт 7518709< /b> , і найголовніше, що Hardware number той самий — #29. Після цього я сміливо пішов зноутом у машину, і через експерт мод пролив спочатку софт #7518709, а потім калібрування 7542327.
І що ви думаєте, помилка по TRANS. FAILSAFE PROG. Пішла)))Катаюсь вже пару тижнів, начебто навіть пішли стусани, коли наспорт режимі після навалу різко відпускаєш педаль. Ще зауважив, щошвидкість блокування бублика змінилася, на моєму софті це було 70км/год. На цьому — 100км/год. Ну загалом якось так. Дляекспериментів, ще можна заливати старіші софти, подивитися, що вонобуде.






Коментарі19
бмв е46 м47н 5л40е може бути що з прошивкою щось. їздив спокійно(це в кратце) і раптом тепер аварія на 5 передачі але струму тоді коли акпп прогріється до т, двигуна
Якщо прошивка не змінювалася і щось трапилося з кіркою - то справа точно не в прошивці
зрозумів. значить жилезо. дякую
Опача, у мене теж з'явилася аварія При їзді в режимі Dв районі 4-5 перекази швидко розганяться ... якщо в режимі S то помилок немає
Саме справжнє оновлення прошивки автомата, зараз робитиме Вадим гараж Рейсер))))
Ахах, це точно)))
Фурія рятує 😄
Доброго часу доби! А чим проливав софт коробки? Звичайним K-Dcan? Що то я наривався пару разів на теми що він валить мізки акпп, тепер через це не лізу туди. І ще питання, у мене мотор міняний з М52Б25 поміняли на Б28, а софт коробки залишився колишн...
Я взагалі VAG-COM-KKL-ом прошивав))
тобто до-дканом не варто? Є ще KESS V2 і Галлето 1260. А за версією софту можеш підказати?
Ці всі шнурки всередині однакові
З приводу стусанів, це дуже цікаво, потрібно і собі спробувати! Респект!
підкажи, що означає швидкість блокування бублика? як проявляється?)
Швидкість машини, починаючи з якої включається блокування
А можна ще докладніше. Ось ти їдеш 100, бублик заблокований, і як себе машина при цьому веде? Розжуй що це означає? Дякую.
Машина поводиться як на механіці, колеса та двигун жорстко пов'язані між собою.
Тобто я правильно розумію, якщо газ відпускаєш на 120, колеса і бублик залишаються у зв'язці поки швидкість не опуститься до 99
ну взагалі при опусканні швидкості там трохи інший алгоритм, але приблизно так, ти правильно мислиш
Е39м54б30 Акпп- з 2 на 1 штурхає((