Важливим параметром для врахування кількості повітря, що надходитьциліндри є його температура.
Як відомо, чим вища температура повітря, тим менша його щільність, а чим менша щільність, тим менше маса Саме маса повітря потрібна, для обліку формування паливно-повітряної суміші. Встановлюютьинтеркуллер (для того щоб охолодити повітря і тим самим отриматийого більше на виході.) На більшості машин з інтеркулером, стоїтьдатчик температури повітря після інтеркулера (для того, щоб більшеточно розрахувати масу повітря, що потрапляє в циліндри). Алечомусь розробники двигуна М57 і мозку DDE4, порахували що можнаобійтися і без цього датчика і не поставили його. Мені особистоабсолютно не зрозуміло чому так сталося ... Багато при тюнінгу 57-хмоторів змінюють інтеркулер на більш продуктивний, при цьомувиходить змінюють його в сліпу. Тобто без датчика ми не знаємо тойкордон, коли інтеркулер вже не справляється, і необхідна йогозаміна на більш продуктивний. Я ж волію спочатку проаналізуватидані з датчиків, і з результатів вже змінювати якісь компоненти. Цестосується й інтеркулера. Не хотілося тупо в сліпу міняти його.Було прийнято рішення встановити датчик температури кудись у пайппісля інтеркулера, і підключити його замість датчика температуриповітря, що всмоктується (тобто в витратомірі встановлено).
варили датчик у фланець ЄДР-а
Далі зробив фішку по цей датчик, і прокинув дроти до мізків.
У третій фішці виймаємо "синьо-білий" провід на піні#29, і вставляємо замість нього провід з нашого датчика зпіна #1. Провід із піна #2 кидаємо на масу (я завів упін #34 — маса датчика температури олії).
Далі потрібно поправити лінеаризацію датчика в прошивці. Відкриваюпрошивку від DDE5, знаходжу карту — IATSCD_tLinCats_CUR —Linearisierungskennlinie fur Ladelufttemperaturfuhler, переношучисла до карти лінеаризації нашого датчика температури впускногоповітря — anwLTF_KL
Щоб було зручніше вводити числа, додаю на скрін байти безпосередньоз дампа
Все, тепер можемо спостерігати за температурою повітря післяінтеркулера, і тільки після аналізу цих даних – по необхідностізмінюємо кульок на більш продуктивний.
За встановлення датчика особлива подяка kuharenko86; )
Коментарі20
Всім привіт! Тепер питання яка температура наддувного повітря має бути? х5 е70 3.0sd
Добрий день, якщо на цьому датчику зірвано різьблення може бути підсмоктування повітря?! І він не до кінця там сидить на своєму місці
У дизелі немає підсмоктування повітря, може бути тільки витік повітря
Вже знайшов через інтеркулер витік
Який висновок у результаті є практичний сенс ставити збільшений інтеркулер?
Ще не поставив інтеркулер
М57 з DDE4 їде/розрахунок суміші по MAF? Ви підмінили датчик темп. в MAF новим датчиком після інтеркулера, просто уточнюю))
загалом так, але я не морочусь, якщо раптом неправильно почне лити і буде чорний дим - просто трохи підкручу smoke limiter в прошивці)
зате можна писати логи))
Дааа! Саме для цього це і робилося)
У Е39 є штатний датчик температури, щоправда встановлювався після 09.2003. На моїй машині встановлений, аналогічно на пайпі як у Е60. Виходить, що прошивка вже його зчитує? По вдс - Х2413 - 34 і 37 pin.
Прошивка його зчитує, тільки в інпу/tool32 інженери забули додати діагностичний параметр. Отже, отримати з нього дані є невеликою проблемою…
так і думав, теж не знайшов параметр. вони вже мабуть поринули в DDE5 з головою. Навіщо тоді додавати і змінювати проводку на останні півроку виробництва?
Навіть не знаю… думаю це пов'язано з якимись нормами токсичності
Напевно, Е39 ледве не дотягнула до ЕU4, а було б цікаво з регульованим сажевиком ганяти і чистою трубою)
Залишилося його врізати. Для аналізу можна звичайно окремий прилад повісити, але тут на смак і колір)). Опис як завжди супер. Приємно що є люди які діляться інформацією, а не займаються на Драйві суцільною рекламою своїх можливостей.
Не важко здогадатися, про якого рекламника йдеться)))
Ну так, ніби і всі розуміють, що ні хто не кому тут не винен, але осад після прочитання постів залишається))
Я давно вже ігнорую ці пости, не вистачало ще щоб осади завантажували і без того завантажену голову)
Вплинуло на суміш у результаті? або як ? Де адже тепер по реальному повітрі повинен коригувати її.