Вперше про мотори М50 я дізнався з каталогу Автомобілі світу в1991. Трохи пізніше, в журналі "за кермом" я прочитав статтю про4-х клапанні головки циліндрів. Схеми наповнення циліндрів і булинаведені технічні дані моделей з різними типами моторів.Наприклад, БМВ е34 М20В20 і М50В20, М20В25 і М50В25 Порівнювали потужнісніхарактеристики, динаміку і економічність. Мотори завдяки подібнимголовкам розвивали на 20-35 к.С.Більше, але витрата палива в містінеминуче зростала, в той час як на трасі чотири клапанизабезпечували поліпшення економічності. Е34 слабенький, алехарактер мені його подобався.Звук рядної шістки, яскравийпідхоплення на 4000, чудово підібрані передачі в коробці - все цестворювало відчуття темпераментного автомобіля. Правда, на трасі, при напружених обгонах доводилося переходити на третю, але мені цебуло в радість — чітка робота куліси та весела розкрутка на верхахперетворювали цей процес на задоволення. М50. Машина була свіжа, він брав її з перших рук, з пробігом 150000 км. Перша ж поїздка закермом викликала бурю емоцій - звук ще яскравіший, моменту на низахбільше, а підхоплення було схоже на включення наддуву. Машина тежвибухала прискоренням на 4000, але до 5000 підхват перетворювавсяна лавину, яка не стихала до відсічки! І це мені подобалося.Незважаючи на об'єм 2, 0 літра, ця е34, завдяки такому характерумотора, здавалася дуже бадьорою. Через рік, мій приятель купив525iX е34. Повний привід на БМВ – окрема тема. А ось мотор там бувуже з VANOS (машина була 94 роки). І ось, я в передчуттізадоволення від 192 сил, сідаю за кермо. Я розумів, що повнийпривід трохи відніме хорт, але 9, 2 до сотні це все-таки на 1, 5секунди швидше за 520 М50. Наступаю на газ, машина зненацькапотужно рвонула з низів. Оце момент, — подумав я. Але подальшарозкрутка спантеличила - підхвату не було! Так, у міру зростанняобертів розгін ставав жвавішим, але "спалах" був відсутній. Я їздивмістом, знову і знову розкручував 525 на знижених, і зрозумів, щопряма тяга VANOS мене не заводить. Так, машина стала еластичнішою, їзда внатяг у двигуна роздратування більше не викликала. Але великачастка кайфу зникла. До речі, мій друг у Німеччині через пару роківпісля візиту до Вінниці вирішив поміняти автомобіль і купив 520 е341995 року, спокусившись станом і багатою комплектацією. А потімзателефонував мені і сказав, що тепер йому крутити мотор нехочеться, тягне до пенсіонерської їзди :) Якщо подивитися натехнічні дані, то можна побачити наступні відмінності:
Міткий момент —
250 Нм/4200 — VANOS
245 Нм/4700 — без
Еластичність, 80-120 на 4-ій -
9, 2 сек. - VANOS
10, 8 сек. - без
Витрата палива, л. Місто —
12, 1 — VANOS
13, 9 — без
Максималка і 0-100 однакові — 230 км/год і 8, 6 сек. Навіть напапері видно, наскільки нудніше став М50 з VANOS —
безтурботна рівнина :)
А тепер подивіться на діаграму потужності/моменту у М50 безваріатора фаз —
пік комунізму :)
хвиля адреналіну :)
>
І ось тому я хотів 525 без VANOS. Нехай вона ненажерливіша, нехайвона не любить їзди 50 км/год на п'ятій, але я щоразу отримую морезадоволення від лютої вдачі її мотора! І не думаю про майбутнюзаміну фазоваріатора :)
Коментарі20
Зайвий доказ того, що емоції не залежать від цифр. На M50 без VANOS не доводилося їздити, але M30 здався мені набагато веселіше, ніж M50 з VANOS. Навіть на більш важкій E32. Хоча цифри, напевно, скажуть про повну перевагу моторів з VANOS.
І взагалі працює він у мене чи ні…товариш який нишпорить сказав що начебто не працює, про те що є він чи ні не сказав 😄😄😄
Я лол не знаю навіть є у мене ванос чи ні ... М50б20 двигун, 2 літри механіка 93 рік
Має бути.
якби вона була у вас ванос я думаю все написане вище було б з точністю та навпаки))))та й звук у нього такий же)не хочу нема про що сперечатися і машин у вас було багато але у мене було більше )я не намагався цим своє я як то проявити!але точно знаю ...
Не суди по собі. Не всі хвалять виключно своє болото. І нехай у тебе буде ще втричі більше машин, ніж у мене. Від цього м50 ванос веселіше не стане! Для мене він нудний і крапка.
Витрата палива, л. Місто -12,1 - VANOS13,9 - бездрукарка, у В25 по місту 13,5 (виходячи з наведених ілюстрацій). Витрата 13,9 у мотора В20.
Справа в тому, що у фірмовому проспекті е34 1990 року для 525 і 520 вказано 13,9 по місту. Коли писав статтю, вказав ці дані з пам'яті. А в наведених ілюстраціях витрата не перевіряла. Там мене діаграми цікавили. Сьогодні заглянув у фірмовий мануал м...
їздив я і на безваносі ... зараз на ваносі ... характер ванос мотора мені подобається більше ... не тупить з низів ...
Всім привіт. хочу взяти м20в25 як вам? порадьте Будь ласка.
У друга BMW 320 в кузові е36 з м50, як би 2л і 150 лс - нічого вражаючого, але коли я їхав на ній, посмішка з вуст не сходила =) крутильний мотор з яскравим підхопленням ))
Я щось взагалі не розумію. Чому це вам Ванос не подобається? Обмовлюся відразу що на БМВ я ще не їздив, але дізнався багато різної інформації про це. Навпаки людям має бути в кайф рівна полиця моменту, коли вибух Чи не закінчується швидко, як без ван...
Уважно прочитай пост.
я і вперше читав уважно. Що особливого я повинен там помітити? Все вищеописане можна виразити коротко як мотор без ваноса веселіше тим, що хвиля моменту пропадає на високих оборотах, і двигун краще реве. Ось я і кажу, що людям навпаки подобається шир...
Сумні висновки. Невже я так недоступно викладаю? Мотор без ВАНОС трохи гірше тягне на низах, але має веселий підхоплення з 4000 і до відсічення. Мотор 2,5-24 клапана свідомо не може бути дохлим. Ванос допомагає додати його характер дизельних ноток, а...
І в чому ж конкретно виражається гострота розгону? Великим моментом - навряд чи. Іншим звуком? - Щодо цього не будемо сперечатися. Якщо що, не хотів вас нічим образити. Просто хочу з'ясувати істину. Ваш пост дійсно цікавий. Тільки висловлювати свої д...
Більше розгорнуто не уявляю. Це виражається в різкому сплеску прискорення з 4000 до обмежувача. У ванос розгін рівний і нудний, як у тролейбусі - ніяких підхватів. Що тут незрозумілого?! У і все написано. Якщо ти цього не помітив, то мені тебе шкода.
незрозуміло лише те, що це суперечить усьому, що я до цього моменту чув про ванос. І до речі, хамити - зовсім не обов'язково.
це всі твої слова та домисли, він також з 4000 підхоплює як ошпарений!
Після ВАЗ 2103 дійсно може таке здатися ) Ти їздив на М50 без ванос з пробігом 160000 км? Сумніваюся.