Історія захоплення е34

У 1995-96 році нашим сімейним автомобілем була "бочка" - Ауді 801988 р.В. А я перечив, аргументуючи тим, що мерін — машина дляпенсії, а зараз треба купувати 34. Я знав, що говорю, бо в червнімав отримати права :) Загалом, я почав пробивати ґрунт — ціни наринку у нас і за кордоном Пам'ятаю якось з товаришем їхали нанавчання в автошколу і зайшли в автосалон з продажу вживанихіномарок До початку занять залишалося пару годин, а час убити якосьтреба було Серед усього іншого, мені впала в очі бордова 520 м е3491 р. В. Пам'ятаю, просили за неї 12900. Ми розмовляли зменеджером, почали дивитися, я настояв на тест-драйві.Мені вручилиключі і я сів за кермо.Мабуть, я настільки переконливо виглядав, щоу мене навіть права не спитали :) Це було перше знайомство з е34. Ія постарався, щоб воно було смачним і запам'ятовується Першапередача, 6500, друга, букс, пам'ятаю з панелі приладів на заднєсидіння полетів мануал, 80, третя ... У лівому закритому віражібічна перевантаження була така, що менеджер потягнувся за ременем.А моє обличчя засяяло посмішкою і я зрозумів, що е34 у будь-якомувипадку з'явиться в нашій сім'ї. У ті роки на вулицях їх булонебагато. Їздили люди непрості, переважно спортивної статури.Пам'ятаю в однокласника дядько купив 524 td і став найкрутішим нарайоні :) Він був відомий каратист і йому, мабуть, за статусомналежало їздити на спорт-седані. Щоправда, грошей вистачило лише наавто кольору слонова кістка. Цікаво, скільки реально вона намоталав таксі? Але про це знали одиниці і така е34 затьмарила навітьчорну 628 е24 його сусіда! А все тому, що й така п'ятірка коштувалавдвічі дорожче за класичний купе. А одна відома в місті людинавзагалі мала білу е34, куплену в салоні нової! Це було щоназивається - крутіше тільки гори :)
Запам'яталася яскрава картинка тих років. Я займався боксом ікілька разів на тиждень додатково відвідував тренажерний зал. Іось, стоїмо ми з другом у перерві між підходами біля вікна.Дивимося, до спорткомплекса підкочує темно-синя е34, з неї вийшовміцний громадянин велетенського зросту в дорогому спортивномукостюмі, і зник у дверях. Незабаром він з'явився у залі. Зайнявверстат поряд з нами, зняв з себе кілограм золота і почав розігрів:) Ось такі персонажі були небайдужі до е34. Згодом я не раз ловивїхні здивовані погляди на світлофорах — таке щеня і на такому жбумері, як я! Влітку 1996 ми почали всерйоз думати про купівлюп'ятірки. Пам'ятаю, візити на вінницький авторинок, на той часнайбільший в Україні. Вибір Е34 був невеликий - машина для тихроків зовсім недешева. В основному зустрічалися 520 з М20. І тут ябачу червону е34 - 90 рік, в базі, але під капотом - М50В20! Та йціна зацікавила – 11200.Почали дивитись. На той час ми встиглизвикнути до автомобілів у ідеальному стані та вимоги були високими.Усі попередні іномарки — БМВ 525 е28, Ауді 100 "сигара" та 80 булиу рідній фарбі та з малими пробігами. А тут виявили, що вона булабита в пику і повністю перефарбована. Питання про її покупку одразуж відпало. Та й умовити маму з вітчимом на червону е34 було бнелегко. Тому й ціна на неї була лояльною. У ті роки покупці е34купували престиж, статус і звичайно ж у пошані були солідні кольори— чорний, срібло, синій. Ходімо далі. Знаходимо ще одну з М50 – 91рік, 12500, колір дельфін. Дивимося. У ті часи фарбувати металік унас не вміли — рідко потрапляли у колір. Ось і на цій машині буловидно сліди роботи місцевих малярів. Наприклад, смужка трохи іншоговідтінку на передній частині капота. Мабуть, таким чином прибралисколи :) В цілому все ОК - комплектація веселіше, стан гут.Пам'ятаю ідеально рівну роботу двигуна. Я сів за кермо – вібраційнуль! Тільки застигла стрілка тахометра на неодружених говорила проте, що двигун пущений. Але загалом машина не збуджувала - не було вній куражу. Колір, диски, загальний вигляд якось не потрапляв умасть, та й реальний пробіг за 200 000, хоча на одометрі було 100000 :) Ідемо. І тут, бачу, на ринок заїжджає яскраво-червона М5! Точну таку ж я спостерігав напередодні будинку у фірмовомупроспекті. Підходимо ближче - Красуню! А салон який - спортситц вбілій шкірі! Але під капотом опинився ... М50В20. Німець замовивлише М-пакет — всі елементи М5 у салоні та зовні були присутні. Явсе одно загорівся цим автомобілем, але ціна охолодила - 13500, на1000 більше, ніж ми готові були віддати за машину:
У результаті ми поїхали додому на Ауді.Так тривало ще якийсь час. Янадивився проспектів і німецьких журналів з авто-продажу, і томувибрати е34, яка б мені сподобалася, була нелегка. Під капотом, нуабо в крайньому випадку М20В25 Всі е34, які ми дивилися у Вінниці, не потрапляли під ці вимоги.По-перше, не було лиску, хоча мидивилися 5-8 літні машини. Тоді вже вміли змотувати, а я вже мігвизначити, скільки автомобіль пройшов у реальності — друг сім'їганяв машини автовозами, тому встиг я побачити чимало.А пізнання, як відомо, збільшує скорботу :) ніж подешевше, а це машини звеликими пробігами і часто пофарбовані у турків у гаражах. ПісляAudi 100 з пробігом 105000, е34, що пробігла 25000-300000, ентузіазму у нас не викликала. Тому було прийнято рішення купуватие34 за бугром. Ми зробили замовлення і нам її незабаром привезли.Ось, що я писав з цього приводу на сторінці нашої колишньої 520: "ачерез днів десять, уночі нас розбудив дзвінок у двері...Приїхала! Вибігаємо на вулицю… Це була картинка наче з іншого життя.Осінній, усипаний листям двір старої хрущовки і освітленаліхтарями, присадкуватий п'ятірка - шалений колір Atlantisblau, диски R16 з полірованою полицею, занижена ходова. Око не відірвати! Тієї ночі ледь заснули — щастя переповнювало…" Саме про таку е34 ямріяв. Так, мотор був не М50, але за такий стан і зовнішній виглядя був радий і М20. Пробіг 120000 км! Стан блиск. Комплектаціяправда базова, але в плані драйву заряд був хороший -спортпідвіска, чіп-тюнінг, низькопрофільна гума, диски Rial, якімені і сьогодні дуже подобаються.У місті на таких породистихковзанках ми були одні. Не було.На ті часи, вразив СDPioneer.Приємний бонус — комплект зимової гуми на оригінальних 15-хдисках.
І головне — в брифі була відмітка про заміну мотора півроку тому! під мене.
брату тут 14 і сьогодні він напевно шкодує, що не 18 :)
де мої 17 років?
Так що мені пощастило - я знаю як повинен працювати і їхати новийМ20 :) З розмитненням автомобіль обійшовся 10000 $. Крило. Алемашина настільки сподобалася, що на це заплющили очі. Я був від неїв захваті, а от вітчиму жорстка спортивна підвіска і крутильниймотор виявилися не до душі. За рік ми її продали. Вітчим пересів наW124. А я з того часу відданий шанувальник цього кузова.
"відчуйте різницю з місцевим авторинком. Щоправда, ваду на кузовіми таки знайшли — фарбувався капот і переднє праве крило. Алемашина настільки сподобалася, що на це заплющили очі. Я був від неїв захваті, а от вітчиму жорстка спортивна підвіска і крутильниймотор виявилися не до душі. За рік ми її продали. Вітчим пересів наW124. А я з того часу відданий шанувальник цього кузова.
"відчуйте різницю з місцевим авторинком. Щоправда, ваду на кузовіми таки знайшли — фарбувався капот і переднє праве крило. Алемашина настільки сподобалася, що на це заплющили очі. Я був від неїв захваті, а от вітчиму жорстка спортивна підвіска і крутильниймотор виявилися не до душі. За рік ми її продали. Вітчим пересів наW124. А я з того часу відданий шанувальник цього кузова.