Раптом двері відчинилися, і в кімнату зайшов чоловік, якогораніше я ніколи не бачив. Він був блідий, з землістим обличчям. Налівій руці у нього не вистачало двох пальців. Він був мало схожий, і все-таки я відчув, що він моряк.
Я запитав, що йому завгодно, і він вимагав рому.Я кинувся був ізкімнати, щоб виконати його наказ, але він сів за стіл. І зновупокликав мене до себе... Я зупинився з серветкою в руці.— Іди-носюди, синку, — сказав він.— Підійди ближче. - Цей стіл накритий длямого товариша, штурмана Біллі? - спитав він посміхаючись.
Я відповів, що не знаю ніякого штурмана Біллі і що стіл накритийдля одного нашого постояльця,
< - Ну що ж, - сказав він, - мого товариша, штурмана Біллі, тежможна називати капітаном. Це справи не змінює. Особливо колинап'ється… Ось він який, мій штурман Біллі! Стівенсон Вирішившипродавати свою е30, я почав подумувати про купівлю БМВ е34. Меніздавалося, що це найоптимальніший варіант для сім'ї. На цей раз явирішив шукати виключно 525 М50 і бажано без VANOS - рівнийхарактер мотора нудний. У процесі пошуку, я зрозумів, що в Українізнайти живу 525, та й взагалі е34 стає вкрай непросто і почавпоглядати також у бік сьомої серії — е32 або е38 перших роківвипуску. В результаті я знайшов дві (! ) відмінні 735 е23 - одна наавтоматі, інша на механіці. Вибрав найкращу і поспішив неюопанувати. І тут, цілком випадково, зустрів те, про що думав довгімісяці — 525 е34, 1991 р.В, природно без VANOS, у повному стоку, крім ковпаків з 39-го кузова. При детальному огляді виявилося, щоавтомобіль у рідній фарбі (! ) Diamantschwarzmetallic, зоригінальним пробігом 184000 км (! ) та майже в бездоганномутехнічному стані. А все тому, що покататися Україною він практичноне встиг. Пилкувався в гаражі і мабуть чекав мене, бо знав, що я небайдужий до хороших е34 :) І я не встояв. Купив його із братом, надвох. Я - по буднях, він - на вихідних 525 М50 ранніх версій - цеособливий кайф! Двигун вибухає прискоренням на 4500 і стрілкатахометра кулею йде в червону зону. А як співає! На ходу 525сприймається, як легкий і моторний автомобіль. Чого не скажеш прое34 з V-подібними вісімками. Майже як е30, тільки просторіше. Імені це до вподоби. Керованість на сухому асфальті типова для БМВ -знос передньої осі, який страхує новачків від втрати контролю надпотужним, задньопривідним автомобілем. Хочеш повеселитися? Тодіперед заходом на розворотну петлю вмикається не третя, а друга, повний газ і 245 нм не дадуть занудьгувати заднім колесам :)Гранично інформативне кермо, ідеальна куліса КПП, ювелірноналаштована підлогова педаль газу, посадка за кермом ... Все дужезрозуміло і збалансовано. Виникають асоціації з костюмом, пошитимна замовлення, — одяг і здається, що в ньому народився. Саме таксприймається е34, хороша е34!
