Німеччина ч.3

У передпідготовчій агонії напередодні виїзду назад заїхав у магазкупив масла в редуктор, так само на місцевому сто у директора сто вдруга взяли піввісь живеньку, поміняв все, злив суміш стружко-оліїі наступного ранку в бій)
Треба віддати належне цій старій надійності бо 900 км 130-140км/ч янавіть не сподівався доїхати до кордону, просто хотів максимумдотягнути за Будапешт бо там уже не такий жвавий трафік і якщо щомене б доїхали другою машиною на шнурку.

Їхали так не знали собі горя і за 5км до кордону, я з піднесенимнастроєм обганяючи бабусю начавив на педаль газу і почув як по БМВ-Вовски буде :— я більше нікуди не поїду.
У будь-якому випадку з гуркотом і проскоками я дотяг до кордону, переїхав її і дотяг ще на другій передачі до Мукачева де під міствже вона відмовилася їхати остаточно.
/>
Приймаємо рішення шукати редуктор і зранку щось робити і міняти. Тайого зелена е30, може знає хто. Домовилися що надішле блаблаавтомобілем, оплатив йому все, знайшов водія, домовився, звів їх.Водій з розрахунку о 23:00 мав виїхати і до Мукачева бути о 5-йранку, чудово, якраз усе встигнемо і виїдемо до обіду на Київ.

О 6 ранку дзвоню — він тільки виїхав із Чернівців, мда. Гаразд, беремо машину, тягнемо на сто яку порекомендували знайомі.

9 ранку, зняли редуктор, чекаємо на іншу, напилися вже тієї кавиЗакарпатської, робити нічого.
10:00
11:00
12:00
13:00
Редуктора немає,
Приїхав о 2 годині дня, хапаємо редуктор, їдемо ставити. Вірю, ставлю і що помічаю що вуха дуже сильно стирчать.

ставлю свій фланець у широкий редуктор, чого не те поїхати
Ставимо, виходить ось такий ось капелюх. Ставимо, опускаємо машину, піввісь розпирає між редуктором і колесом, їхати так не можна, тимбільше Мукачево-Київ це не в магазин зганяти. Немає старих машинБМВ.

Ну таки удача на нашому боці хтось десь щось чув, колись у когосьбула БМВ і він знає де можливо розбирання. Подзвонили, поїхали, правда поїхали це дуже голосно сказано, доріг немає, ямитакі що 6 км - півгодини часу це в межах норми. Рилися, шукали, знайшли редуктор від 34, під просту балку, порівнюю по фотках зинета, фланці стирчать міліметрів на 10 менше, беремо фланці за1000, їдемо назад. Все на нервах 4 години дня, вирішуємо якщо це непідійде — їдемо в Ужгород на розбирання за вузьким редуктором.
Фланці е30 вузький — е36 — е34 Ставимо, і що виходить? Цукерка) Хідпівосі з боку бік приблизно 10-15 мм, так як і має бути. Загалом невстиг я від'їхати 7км від Мукачеве як мене доблесна поліціязупинила за перетин суцільний, обгін у недозволеному Але це вжезовсім інша історія)
В умови нового редуктора залетів 800км за менш ніж 8 годин чого небуло раніше)