Після 2-х тижнів заїхав у майстерсервіс в районі Академмістечка, контора спеціалізується тільки на рейках і гальмівних системах, хотів промити ще раз систему і залити рідину. Якщо не враховуватитого що під час робіт впав капот на металеву заливну лійку і теперу мене там вм'ятина зсередини, то в принципі зробили все нормально.кольорові нитки на строчці засолилися і саме кермо стало якесьжирно-блискуче, тим більше після всяких механіків які примудряютьсяне тільки кермо а і килим і все інше в салоні загадити. Результатомзадоволений, нитки чисті, шкіра матова .
Мтех 2 Бмв е30
Ну і власне спостереження з експлуатації мого авто взимку:
— це важко)) мою машину пару разів на тиждень, і все одноз'являються осередки корозії, хоча я особисто задував все в 2 шариепоксидного грунту і 3 шари HS лаку. Вона житиме в сухомугаражі.
Коментарі4
Така ж херня, сам все вичищав особисто, 2 шари епоксидного грунту і жирний шар лаку і фарби шару 3. Після зими пару рудиків лізуть, треба буде влітку переробляти.
Тут нещодавно вітром принесло якусь хер і пропороло дах з багажником і мінус антена
Я коли кермо собі перетягнув, то майстер порадив мені максимум догляду за кермом - м'яка ганчірочка змочена в теплій мильній воді. І все. Хоча всякі засоби догляду за шкірою я собі купив
Боюсь тепла вода з милом не допомогла б