Свап на m50b25 або чому я не злюбив м42б18
Господа, поїздивши і відремонтувавши м42б18 можу сказати одне.Цей мотор явно не коштує тих грошей, які за нього просять. Цінакомплектуючих грм межує з///M а їде він цілком собі посередньо. Таккрутиться, так економічно, так, якщо вам він дістався з машиною тонічого мотор, але ставити його усвідомлено на мій погляд ненайкраща ідея.
коротко:
— Ремонт ГРМ коштує близько 300 — 350 уе замінників немає(( саммотор 500-600
— Мощі на низах немає навіть після чіпа
> — Крутиться бадьоро, але все одно це 1.8, на універсалізамало
— На трасі піти на обгін можна сміливіше ніж на м40 але все ж…
|
Були каменти, не тягне… мовляв, у тебе він напевно мертвий вже… ні, компресія була 14.0 у всіх циліндрах, форси ідеальні, прошивку покінцівці я робив сам, після чого він якось поїхав. Так, за 10 з до100 я виїхав. Але якщо говорити про свап, ІМХО, краще доплатититрохи грошей і поставити М50 Заощадивши на заміні лижі в грм язірвав ланцюг ... Після ремонту мотора навіть не став його назадставити… Нехай поки що полежить… може турбану потім
Підсумки. Свап на м50б25, попутний ремонт кузова і знову походимопішки)) + ремонт гальм.
Коментарі10
Просто це рідкісний мотор звідси і ціна. А так не їде взагалі.
На жаль, після 3.5 на е24 було як на мопеді, про рідний м40 мовчу, але він дешевий і йому це можна пробачити
Ну сказати, що безваносний м50б25 прямий теж ракета, не можу сказати.
м50 досить надійний і запчастини є, м54 звичайно крутіше, але що було під рукою те і свапнув, м50 обійшовся не набагато дорожче м42 а їде він набагато яскравіше
Ну так, тільки витрата вища. Якщо круїзувати просто або є мета зберегти машину з 4 циліндрами, то м42 дуже хороший мотор сам по собі. У нас він копійки коштує в принципі. Його ніхто і за 200 євро не готовий купувати.
У нас за них 700 - 800 уе просять за напівживі. А м50 в районі 1000.
За 1000 можна купити м54б30 у стані булочка з англіка. Ціни у вас п*** неадекват.
54 коштує десь 1200 і хрін знайдеш(
дивна різниця
На жаль, попит ...