Витрата масла. Заміна клапанної кришки та сальників клапанів.

При купівлі машини минулий власник сказав, що відчутної витратимасла немає і "їсть" вона десь 700 мілілітрів між замінами - зайого здогадами, масло йшло через задній сальник коленвала, тектибуло помітно, але щоб поміняти його, потрібно знімати коробку, томузаміну поки що відклали :) Не заморочивався і я — на інтервалі вп'ять тисяч рівень в айдрайві якщо і зменшувався, то на один поділ, тому за моїми прикидками витрата не повинна була бути більше літрана 10 000, що мене цілком влаштовувало і загалом свідчило про те, що мотор у відносному порядку.

Але в останні півроку став помічати, що після їзди трасами Одеса —Київ і Київ — Харків в один бік рівень став щоразу зменшуватися наодин поділ., а заразом сюди якраз вписалася б давно задуманачистка впуску - машину відчутно трусило на неодружених.У Харковівідповідного сервісу не знайшлося; не хочеться писати гидот, простозазначу, що ставлення до мене як клієнта у всіх трьох найвідомішихБМВшних сервісах, куди я звертався, було далеким від ідеального:)
Але т.К. Відлітав у відпустку з Києва і якраз була можливістьзалишити там машину на час обслуговування — вирішив привезти її запорадою знайомого в BMW Garage, Печерська філія.
Київ машина вперше за той час, поки вона в мене, попросила долитимасло :)
Літр пішов за три тисячі — значно менше за те, що можна назватиздоровим станом мотора.

>

Долею літр — вперше за два роки володіння цією маркою :)

Приймальник Денис (класний ввічливий хлопець, не на прикладхарківським приймальникам) запропонував Дешевший варіант —китайський КВКГ без заміни клапанної і неоригінальні сальники, алепісля все ж таки вирішили робити повну заміну і ставити все пооригіналу — не дуже бюджетно, але 335-а E92 і "бюджетно" це і такпрактично антоніми, тим більше що в результаті ціна за всі роботивиявилася майже на 10 тисяч меншою від тієї суми, яку я на цезапланував. Загалом, до клієнтоорієнтованості претензій немає — всевогонь, дякую Денису! Витрата точно впала - доливав я півлітра, після заміни проїхав майже півтори тисячі - машина долити непопросила. Сподіватимуся, що й не попросить. PS є дуже суб'єктивневідчуття, що після чищення клапанів упала витрата бензину — хочцифри на бортовику і говорять про інше і часом показують більше 20літрів по місту, стрілка рівня бензину після кожної дальньоїпоїздки тепер трохи далі від пустого бака, ніж раніше, хоча, можливо, на це більше вплинула кількість камер на трасах, що сильнозросла :)

Сміявся, коли нещодавно знайомий назвав ціну в 21 тисячу закапітальний ремонт мотора на його Гольфі — тут зовсім інші ціни
>