5600 пробігу, рівень на середині
При цьому через день-два їзди містом після траси рівеньпідвищується на один або два розподіли, але тут підозрюю, що маслоне «закачується в найдальші куточки мотора при тривалій їзді нависоких оборотах, а в місті поступово стікає назад в картер», апросто комп'ютер перестраховується або на трасі трохи занижуєрівень, або в місті спеціально підвищує, щоб менше нервувати водія (схиляюся на користь другого). Піднявся до максимуму, але на трасубільше не виїжджав, проїхав двісті містом і домовився про заміну.Для цієї заміни нарешті дозрів спробувати VRX — знайшов умісцевого представника за ціною не сильно більше графітового ізамовив сім літрів, вийшло на 150 євро. Приблизно 300 кілометрів вобидві сторони. Великої різниці між цією олією та графітовою непомітив, але маленький «прихід», суб'єктивно, все ж таки є, хочайого більше списую просто на свіжість самої олії.
Від чого точно помітив «прихід», то це від ХАДОвської присадки —довго шукав геомодифікатори тертя на нашому ринку, вивчав досвід тавідгуки та зупинився на т.Зв. «ревіталізант», а фактично цезвичайний серпентин, аналогічний «супротеку» та іншим магічним«подовжуючим ресурс, що відновлює зношені частини двигуна» засобам.Чудес та капремонту від 30 мл. Тюбика за 20 євро я не очікував, алеспробувати було цікаво — залив на чотирьох тисячах пробігу.
Ось така коробочка з тюбиком усередині, у тюбику — помаранчевазерниста паста
> До п'ятої тисячі мотор дійсно став працювати тихіше і рівніше, обороти на неодруженому і при прогріві трохи впали, частинавібрацій і смикань пішла, власне, чого я приблизно і очікував відГМТ (а раз очікував, то впевнений, що ефект самовнушення тут тежприсутній) ). Витрата не скоротилася, але машині стало трохи легшеїхати і точно збільшився накат, коли відпускаєш газ - машинасповільнюється повільніше, це дуже добре відчувається поміром -якщо раніше ти прибирав ногу з педалі перед якимсь світлофором ірозумів, коли машина сповільниться до потрібної тобі швидкості, тозараз часто доводиться їй допомагати і додатково гальмувати.
і масляних каналів — де-не-де явно видно масло, що сочиться, плюсще є текти заднього сальника колінвала і знову потекла прокладкапіддону. І почали підкидати у впуск, але поки що сподіваюсяперемогти малою кров'ю, може, і передумаю про продаж :)
Коментарі18
А потім розбираєш мотор після присадок, а там і ремонтувати нічого - все в пластиліновому нальоті. Ну і ксенум олія ще то ...
Понеслося поради експертів ...) Вже років 7 ллю різноманітні МТ і в автомобілі, і в мотоцикли. За відчуттями СМТ дають більш відчутний ефект. А ГМТ від Супротека взагалі не відчув.
Ключове слово по відчуттям) Для підтвердження будь-яких фактів потрібно хоча б відпрацювання в лабу відправити і там уже дивитися.
На ойлклабі можна знайти www.oil-club.ru/forum/top…%D0%B2%D0%B0%D0%B9%D1%82/
Знаємо знаємо)
Смішно - ували мотор на стенді, винна олія. Ну а хто, не налаштовувачі ж? )
Ну ти почитай з-за чого хитнувся мотор )) Там цікава історія. .
Дане масло не підходить для цього ДВС
Дане масло підходить для цього ДВС. Ваше слово проти мого. Як домовлятися будемо?)
Та мені те фіолетово) домовлятися з мотористами потім будете 😂
Тобі в'язкість 7,5 ні про що не говорить ? Ти її в рекомендованих хоч в одну БМВ бачив ? Скажу більше за фактом це 10w40 . Це гідрокряк і 10 відсотків естерів . бабла на нешаріння за рахунок незвичайного кольору. Сердито - Роснефть рейс - багато пара...
Головне зробити свою фішку і продаж попрут) а в бмв лохи сидять, не нишпорять за масло)
У точку! 😊😊😊
Так у нас теплий клімат, взимку нерідко плюсова температура, та й мотор гарячий, 107 градусів охолоджуйка і 120 олія. Сюди б олія густіша навпаки =)
Ага - 10W60)) Ці температури повинні наштовхнути на думку про холодний термостат і збільшений маслорадіатор, а не про лиття досить спірного масла)). Прошиваєш МНД термостат на 82 градуси і добре бережеш гумки і мотор.
Ось тут згоден повністю, ближче до тепла якраз і подумував цим зайнятися )
Ти нісенітницею не займайся - не чіпай справний мотор. У тебе чудова витрата масла - якщо навіть на цьому вкрай специфічному маслі, яке краще не лити, у тебе практично не їсть. Повно випадків масложеру після залиття цього продукту. краще зробити - ли...
Обережніше, експерименти з маслом іноді призводять до не хороших наслідків. Краще підкопіть грошей на капітальний ремонт машини та її агрегатів. Машинка в живому стані відплатить вам емоціями, адреналіном та посмішкою на обличчі, ось побачите.