Рік володіння

31-го липня виповнився рік від дня покупки, і я давно хотів про ценаписати, але все ніяк не доходили руки. Тепер ось дійшли :)

<
За цей рік неодноразово переконався, що зробив правильний вибірпересісти з 46-го на 92-й кузов — за цей час у нового господаряминулої машини трапилося все те, чого я боявся і через чого я її врезультаті і продав. Натомість 92-а за 20 тисяч накатаних за ріккілометрів мене жодного разу не підвела — і містами, і трасами, ібездоріжжям ніяких серйозних поломок за цей час. А коли дивлюся навеличезну кількість однакових 320-х та 328-х дорестайловихдев'яностиків та битих F30-х кузовів з Америки у кожного другого, то розумію, що вичепив собі справді унікальну машину — навряд чи вУкраїні є ще одна така сама з тим самим. Набором опцій.

За цей рік вона возила мене всім міжміським трасам і дорогам вОдесі, Харкові, Києві, Дніпрі, Запоріжжі, Херсоні, Миколаєві, Львові, Івано-Франківську і Чернівцях, знищеними дорогамиХерсонської та Запорізької областей, у Молдові і навітьЧорнобильськими автобанами — жодного разу за цей час не переживав, що щось може піти не так, хіба що висоти кліренсу місцямикатегорично не вистачало, про що нагадували ударами в днище вибоїниукраїнських доріг.

Вивчаю ринок і розумію, що пересідати з неї зараз нема на що — все, що можна порівняти за опціями, але з свіжіших кузовів у баварцівкоштуватиме рази у три дорожчі, їхати плюс-мінус так само, а наінші марки навіть не хочеться дивитися. З менш радісних моментів —за рік так і не звик до габаритів кузова Після юркой 46-ї ця машиназдається баржею і в результаті вона тепер пом'ята і подряпана вколо, не сильно, але вкласти грошей у полірування, підфарбовуванняі видалення вм'ятин доведеться, без цього зараз на деякі деталікузова дуже сумно дивитися.

Також за рік (особливо за це спекотне літо — машина переїхала зповерхового одеського паркінгу на харківську вулицю) накопичилосятрохи дріб'язкових проблем, які теж треба буде вирішити — зламавсяодин парктронік, почав жахливо скрипіти салон (саме час прочитати, що написано на номерній рамці, і зателефонувати Fetus'у) інайнеприємніше - на басах потріскують зумери в дверях і динаміки вторпеді, доведеться робити ревізію з можливим потраплянням набабці. Але все це здебільшого дрібниці, а всі витрати давновідкупили емоції від їзди і володіння таким неабияким автомобілем.хром, жахливо не подобається, як виглядають всі ці чорні black-іshadow-line'и.