Продається!

**/
Чим далі, тим частіше замислююсь про купівлі автомобіля з чотирмадверима - двох катастрофічно не вистачає, возити друзів на задньомусидінні доводиться частіше, ніж передбачалося спочатку, та й простіпакети з магазину зовсім незручно складати ні в багажник (чиє ручкавзимку зазвичай брудна і відкривати його, а потім із бруднимируками) лізти в салон — приємного мало), ні через передні крісла —їх потрібно для цього відкидати.Плюс кліренсу нашими дорогами дужечасто не вистачає, і деякі локації, в які дуже хотілося потрапити, для мене виявилися недоступними.
Літати на ній Одеса — Київ, Київ — Харків, Дніпро — Запоріжжя та покарпатських серпантинах — одне задоволення, завантажився і кулею зкомфортом долетів, куди треба, але як тільки маршрут пролягає не помагістралі — кайф від поїздки сильно знижується, ями, напливи тарізного роду нерівності становлять реальну загрозу. В усьому іншому— по технічній частині і за задоволенням від їзди, машина менеповністю влаштовує, але я трохи втомився чіпляти пластмасовимзахистом дна все, що хоч трохи вище за розкатані лежачіполіцейські, і щоразу висаджуватися, відкидати крісло і чекати, поки воно від'їде вперед., щоб посадити або висадити пасажира, ізмушувати провертати ту ж послідовність дій свою жінку. Але безм-тіх підвіски - вище :)) або якийсь ікс перший, а значить, напревеликий жаль, доводиться виставити цю малу на продаж. Намайданчиках її найближчим часом не буде — пропозиція ексклюзивнадля драйвівчан, машину сподіваюся віддати в добрі руки фаната цієїкомбінації платформи та мотора, не хотів би, щоб її чіпували дляїзди зі світлофора в підлогу та різних дал-дал-ушелоподібнихдій.

Мого пробігу на машині 30 тисяч, переважно (відсотків 60-70) —траса, багато їздив з Одеси до Харкова і назад, в останній часнайчастіше ввечері по місту без пробок. Минулої зими стояла впаркінгу в Одесі, цієї — в гаражі в Харкові — він (гараж) нафотографії. Разів десять літрів, тому що сотого в Карпатах невиявилося. Олію разів у п'ять-шість, один раз поміняв через чотири:) Ліл Xenum GPX, є в БЖ.

Лампочка заправки загорялася всього двічі, зазвичай стрілку рівнябензину нижче останньої чверті не опускав і тим більше не ганяв напорожньому баку — ТНВД на цьому моторі відомий своєю ламкістю, такщо вкотре проблем йому підкидати не хотілося. Поки буду неквапомупорядковувати по кузову і усувати різні дрібниці. Ціна 14000 у.О.з хорошим торгом вниз, але чим більше недоліківприберу сам — тим менше готовий торгуватися :)
Інфа по комплектації є в великому пості, БП попереднього господаря— тут.

Проблеми по кузову, про які пишу — невеликі притертості по колу, одна невелика вм'ятина на правому задньому крилі, сколи на капоті івм'ятина на задньому бампері — все, що легко усувається. Але лівезаднє крило серйозно м'ято (без подряпин) — не вписався в поворотна парковці, на безфарбуванні гарантій усунення не дали, тому, швидше за все, шпаклюватиму і фарбуватиму, можливо, у поєднанні зчастковим випрямленням на безфарбуванні. Фото надішлю, якщо комубуде потрібно, але краще дивитися наживо — на фотографіях будепогано видно. Тисячам до 250, мабуть, доведеться її очікуваноперебрати, подекуди поскрипує салон. За форсунками корекції внормі, наддувом помилок не було — «у підлогу» я не їздив, чіпа намашині не було. Ще від минулого господаря не працює подача ременів— я не займався, руки не дійшли, і один парктронік треба поміняти, перестав світитись. В іншому все жваво і точно «ще поїздить», аякщо доглядати серйозно - так точно проїздить як мінімум стільки ж:) PS продаж ніяк не пов'язаний з попереднім записом проевакуаторі, з машиною все окей :) Приїзд до ями став тількикаталізатором остаточного рішення про продаж, думки про це зрілидавно.

" з наддуву помилок не було — «у підлогу» я не їздив, чіпа намашині не було. Ще від минулого господаря не працює подача ременів— я не займався, руки не дійшли, і один парктронік треба поміняти, перестав світитись. В іншому все жваво і точно «ще поїздить», аякщо доглядати серйозно - так точно проїздить як мінімум стільки ж:) PS продаж ніяк не пов'язаний з попереднім записом проевакуаторі, з машиною все окей :) Приїзд до ями став тількикаталізатором остаточного рішення про продаж, думки про це зрілидавно.
" з наддуву помилок не було — «у підлогу» я не їздив, чіпа намашині не було. Ще від минулого господаря не працює подача ременів— я не займався, руки не дійшли, і один парктронік треба поміняти, перестав світитись. В іншому все жваво і точно «ще поїздить», аякщо доглядати серйозно - так точно проїздить як мінімум стільки ж:) PS продаж ніяк не пов'язаний з попереднім записом проевакуаторі, з машиною все окей :) Приїзд до ями став тількикаталізатором остаточного рішення про продаж, думки про це зрілидавно.