фішка датчика заднього ходу з шматком проводки
траверса
маховик, зчеплення, кошик, вичавний.
педальний вузол з гідролінією бачок тж — педаль — коробка, датчиками, фішками та циліндром
куліса з кріпленням у кузов та пильником
кардан з підвісним
болти кріплення маховика, кошика та іншого.
Розписувати в деталях процедуру не буду т.К. Якщо ніколи туди неліз, жодна інструкція не допоможе. У будь-якому випадку потрібенхоч один знаючий помічник. У бортовику моєї колишньої Е36 є описвсього процесу заміни коробки мкпп іншу мкпп, зчеплення і т.Д. Япройдуся основними речами, які потрібно знати, щоб не було факапів.Додатково до мого комплекту необхідно було купити:
1. 2л трансмісійної олії. У мене не було часу і купив кроноїл, якийвідповідає наклейці на коробці (MTF LT-1). Насправді потрібно 1.1лолії, але упаковки по літру.
2. Підшипник в колінвал для валу коробки
3. Подушки коробки
4. Ручка кпп
А далі ви виходите з того, що у вас і в якому воно стані. Купив явсе, приїхав я до Юрі з SharkMotorserice. Загнали машину на витяг, що той ще танець із бубном через посадку. Що спочатку зробили:
1. Відкрутили повністю вихлоп.
2. Зняли теплоізоляцію вихлопу
3. Відкрутили кардан.
4. Зняли всі фішки з коробки.
5. Зняли патрубки охолодження коробки. Вони йдуть у теплообмінник, що висить на радіаторі. Теплообмінник краще не знімати. Поллєтьсяантифриз. Зняли просто люльки. Акуратно — поллється масло. Щобперепочити, я поліз розбиратися з педальним вузлом і лаштунками.Почав з другого.
Як дістатися куліси я раніше писав.
Зняти пластик з кнопками ЕСП, зняти кишеньку і рамку з попільничкоюта прикурювачем. Далі відкручуємо все, що бачимо на кулісі. Такожтрос від куліси до коробки я зняв з селектора, так що на коробційого вже не треба було крутити.
Для роботи в ногах водія потрібно зняти ліву раму і обшивку підкермом, де ліхтар підсвічування ніг, обд і гонг, зняти лівийпластик, де ручка відкриття капота. Після цього я відкрутивпедальний вузол автомата, тримається на 3 гайках під 13 голівку, скинув фішку і циліндр на педалі до неї кріпиться металевоюклямкою-шайбою. Нічого складного у демонтажі немає. Щоб підключитимеханічний педальний вузол, довелося повозитися. На днищі авто врайоні педалі газу є заглушка під гідролінію педалі зчеплення -> коробки. Її треба відколупати, туди просунути гідролінію, в салоні, з внутрішньої сторони килима є жолоб під шланг. Укладаємо його так, замикаємо мідну трубку гідролінії в циліндр зчеплення на педалі, замикаємо скобою, яка повинна бути в комплекті. Вище. Просто беремоцей патрубок і штовхаємо в отвір. Він під капотом вийде якраз білябачка. Відкачуємо шприцом гальму, щоб не полилася, відкушуємо сосокна бачку (він прямо зверху стирчить у бік водійського колеса) інатягуємо шланг. Хомутів не треба, там особливого тиску немає.Прикручуємо педальний вузол на всі ті ж три гайки на 13, замикаємогальмівний циліндр до педалі гальма, вставляємо роз'єм у датчик напедалі гальма. Мені круїз не потрібний, тому датчик педалізчеплення я не підключав. Та й часу не було розумітися. Можливопізніше повернуся до цього питання. Щоб поставити пластик в ногипотрібно вирізати в ньому місце для педалі зчеплення. На фотовидно, як треба різати, по заводу вже продумали, що тобі цезнадобиться.D
Далі продовжили знімати коробку. Місця в тунелі у е46 менше, ніж уе36, тому все набагато складніше. Вивісили мотор коробкою вниз. Безтакої вудки нічого не вийде. Відкрутивши всі болти навколо коробки, я згадав, що треба відкрутити бублик. Він відкручується з бокудвигуна в спеціальному для цього місця отворі. Там три болти. Післяцього зняли АКПП і відклали убік. Тим часом приїхав покупець АКПП івідвіз її на захід сонця. Далі потрібно пристосувати кулісу.Вставив ущільнювач куліси. На шумку пунктиром підрізано, декріплення до кузова. Відриваємо легко руками, під нею така штука.При покупці вам обов'язково треба попросити це барило разом злаштунками. Інакше дива не станеться. Замикаємо його туди безособливих зусиль і куліса на місці. Далі потрібно впресуватипідшипник у колінвал. Потрібно пресувати його до упору, але нестінки. Відчуєте. Потрібно звести кошик. Це також шануєте вінтернеті. Інформація є і в ТІСі. Прикручуємо маховик. Важливопопросити болти маховика т.К. Автоматні не підійдуть.
Після цього, щоб поставити коробку довелося відкрутити нижнютрикутну розпірку т.К. При установці мотор занадто високо і шумкатунелю + теплоізоляція заламується і не дає поставити коробку. Щобпрацювали ліхтарі заднього ходу необхідно від фішки на коробці доящика з мозком наростити дроти і провести їх, звісно. Підключаютьсявони на роз'єм під 4 піна, де їх лише три. У моєму випадку це бувнайдальший біля стіни. На м54б30, начебто, найперший. Не суть.Потрібно за квітами просто взяти ті, які йдуть на фішці від коробкита скрутити з тими, що на фішці в блоці поряд з мозком. У такийспосіб ліхтарі заднього ходу у нас працюють. У мене передгоспивипилили рідний парктронік, тож мені цього було достатньо. Дляроботи штатного парктроніка, деякі пишуть, що метушні більше, такщо варто читати в інтернетах. Але у мене гонг, який харчує привключенні рідного парктроніка теж працює. Може і самі оригінальнідатчики б працювали теж, якби вони були на місці. Після установкикоробки потрібно повернути назад кардан і вихлоп. Також вартозакрутити будь-який болт за розміром як упор педалі зчеплення, інакше буде незручно і погано для зчеплення т.К. Шток циліндра будетиснути вилку зчеплення на максимум. Зібравши все залізо, гідролінії, прокачавши зчеплення залишається серйозна річ -кодування. Щоб просто запустилася, необхідно взяти bmw scanner1.4.0 і в блоці EWS переключити на ручну кпп. Інакше навіть стартерне крутитиме. У приладці (блок IKE) також потрібно переключити намеханіку.Але в мене такої опції не відображалося, тому відключиввідображення передачі і помилка коробки (шестерня) зникла зприладки. Потім я помітив, що обороти вищі за звичайні постійно. Цетакож впливає і на витрати. Заліз почитати ДМЕ і помилка сигналувід мозку коробки. Це вже звичайним BMW сканером не виправити. Далідоведеться шити мозок на прошивку від ручної мкпп. Весь рух зайняв12 годин. На наступний день поїхали митися. AnnaMnglдопомогла навести лад)
Проїздивши вже тижнів 3, можу сказати, що я дуже радий. Хоч мотор ів аварійному режимі через відсутність сигналу від коробки, але їдетепер набагато приємніше і так, як мені потрібно будь-якоїмиті.
Ну і фотки зустрічей Order:
29.05.2020
05.06.2020
Приєднуйтесь до нас:
Інстаграм:instagram.com/e46_order
Чат у телеграмі:t.me/e46order
Коментарі7
Тепер працює все як треба. Вчора прочитав твій комент і зрозумів чому у мене така педаль
У тебе не пам'ятаєш скільки див упор
У мене недостатньо довгий болт. Днями куплю і тоді зможу сказати. У мене він трохи коротший, ніж повинен бути, тому педаль трохи підвисає по дорозі назад.
Вже побачив. Зробив з гумового відбійника і закрутив
вогонь!
Можна дізнатися що це означає? Також варто закрутити будь-який болт за розміром як упор педалі зчеплення, інакше буде незручно і погано для зчеплення тому що шток циліндра буде тиснути вилку зчеплення на максимум.
Під педаллю зчеплення є упор. Виконаний він і по заводу у вигляді болта, яким налаштовуєш кінцевий хід педалі. При вичавленні зчеплення педаль упирається не в килим, а саме в цей обмежувач.