Таким чином, поспілкувавшись і начитавшись порад із заміни, поїхавкупив:1. Трансмісійне масло (потрібний Декстрон 3). Шукав Mobil320, але в найближчому магазині була всього одна літрова банка, адля промивання системи треба мінімум 3 літрів, тому взяв LIQUI MOLYATF 1100.
2. Великий шприц купив в аптеці. Я впорався набором длякрапельниці. Також необхідно взяти ганчірку, щоб не залитипідкапотку ще більше, тару, куди зливатимете масло з системи ГУР. Іодну людину, хто або кермо крутитиме, або трубки триматиме, доливатиме жижу. Бажано вивісити передні колеса, щоб було легшекрутити кермо, але не в моєму випадку.
Насамперед треба відкрутити корпус повітряного фільтра. Тримаєтьсяна двох болтах під 10 ключ, відстебнути його від центральногоповітроводу і від витратоміра.
Далі відкручуємо два болти кріплення на 13, які тримають бачок.З бачка гур за допомогою шприца викачуємо всю рідину. Знімаємошланг подачі, що йде до насоса ГУРу (широкий, який ближче долобовому), і направляємо його в порожню ємність, також можнаперевернути бачок, щоб злити залишки. Крутимо кермо вліво вправо, щоб рідина вилилася з системи. Особисто в мене лилася вона не дужеохоче через подачу шлангу, як це пишуть в інструкціях. Почало трохивиливатися зі шланга обратки. Зняв повністю старий бачок, на новийбачок перекинув кріплення, під'єднав шланг подачі і заглушивстандартною заглушкою від нового бачка штуцер зворотки, щоб невиливалося. Залив до шийки жижу в бачок, попросивAnnaMngl Крутити кермо, але нічого не відбувалося.Тоді пішов іншим шляхом.
Попросив запустити двигун і крутити кермом — жижа відразу почалафонтаном бити з обраткиа в бачку миттєво йти. І так, Аня крутитькермо на запущеному моторі, я однією рукою тримаю трубку обратки, щоб лила в ємність, іншою рукою заливаю жижу. У системі один літролії. Тобто, прогнавши 2л жижі система повинна була очиститися.Зібрав все назад, проїхався кілька км, все сухо і добре.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.