Свап акпп на мкпп s20 ч.3

Після заміни підшипників коробки, накинули її назад і зробивкронштейн для тросика на коробці. Видавлюю педаль зчеплення івідразу розумію що треба ставити гідро, тому що педаль жорстка нупрям дуже сильно але все одно виїхав протестувати і як очікувалося "кастомна" педаль просто ламається. Потім деякий час думав яквстановити циліндр до цієї ж педалі. І вирішив що я дуже поспішаю іроблю цілковиту дичину. Забрав хонду до себе в гараж я почаврозбирати торпеду і все решта, що заважало нормального доступу допедалей.
. https://megadriver.org, і вирішив що це найкраще рішення і требаробити так. >

Взяв ГЦС з 5-го цивіка і з усім цим пішов у зварювальний цех і тамзробили такий кронштейн При установці цей кронштейн упирався вкузов і не вставав, довелося доопрацювати болгаркою. Все зібравшивиміряв скільки треба трубки та шланга для бачка і поїхав наавторинок. Все взявши з'єднав трубки і прикріпив на стяжки поки. Іось момент прокачування зчеплення, покликав друга і почалипрокачувати, тут все пішло без проблем. У розібраному вигляді безкерма почав тестувати в гаражі, і ось вона сама їздить уперед назадна слід. День я прибіг у гараж щоб хоч трохи її зібрати та виїхатинормально, зібрав проводку накинув кермо я виїхав та спочатку всебуло добре, педаль легка, передачі перемикаються чітко. Але помітивщо коли скидаєш швидкість і майже зупинився, то одна передачавстромляється з силою, ніби її щось блокує і треба з силоюпропхати. Порадившись мені пояснили що це так і треба) захист віддурня щоб на швидкості не включити 1ю, і треба вичавлювати в такихвипадках 2 рази педаль. Але як на зло зараз почалися сильні дощі іяк то не дуже хочеться поки виїжджати перевіряти, коли ще в тунеліне заварив отвори від автомата)

Наступний етап проварити напівавтоматом нормально кронштейниподушок та зібрати торпеду))