👿 За що я ненавиджу бмв #золотой_вентилятор

Коли мою задоволену пику затьмарив показометр температуриохолоджуючої рідини двигуна, що повзув вгору… Нічого не віщувалобіди. На вулиці пекло, я в пробці, але мені добре:вікна зачинені, прохолода в салоні, музика. Обдув став не таким холодним..Здавалося, подумав.І глянув на температуру, а стрілка вжепідбиралася до другого поділу.Терміново глушу. Мотор і з початкомруху температура швидко повернулася на своє місце., Що це керуючийблок, який закріплений на корпусі вентилятора.Знайшли замінник поNRF.Замінив, все працює.Єдине, на максимальній швидкості від новоговентилятора можна відчути вібрацію, якщо добре прислухатися, колимашина стоїть. В іншому все тихо і спокійно. Це була б негіднаісторія для створення запису, якби все було так просто. Тожперейдемо до ненависті. Перше, що вдарило мене в обличчя — цінаоригінального вентилятора. Майже 500 $. Перша думка, що він іззолота? ! Замінники теж не тішать доступністю - 220 $ за Nissens абоNRF. Ну про б/в навіть не міркував, шило на мило, міняти однудвадцятирічну запечатати на іншу двадцятирічну і навіть при цьомуза б/в 150 $. Ну ось умовив себе на покупку нісенсу за 6к грн і щож на мене чекає? Нічого не чекає. Склалося враження, щошестициліндрових бензинових машин на механіці не буває. Ось ценеобхідна мені частина. Електровентилятор, який встановлюється наосновний радіатор з боку двигуна! Чи не з боку кондиціонера! Avtopro.ua за вказаним вище оригінальним номером пропонує будь-що, тільки не те, що потрібно). Те, що було "в наявності" та "насьогодні" було викрито по телефону або вже під час огляду наживо.Зазвичай, це вентилятори кондера переднього розташування. Довелосязамовляти у Deutsch Garage та чекати. Привезли швидше, ніж обіцяли, порадували. NRF 47026 вибрав лише через короткий термін доставки.Трохи розчарувала відсутність цієї частини в наявності привідносній масовості моделі автомобіля. Ось такий він, китайськийдруг А ось що мене розлютило:навіщо це взагалі потрібно? Може ядаремно кип'ячусь, просто від незнання явних переваг. Але недоліківя наївся. Окремий електронний блок управління, який сакральнийзміст закладено? Адже в нормальних машинах "карлсон" управляє ЕБУдвигуна і датчик включення з реле. Навіщо цьому вузлу незалежність? Якщо з цими функціями легко справляється мозок, який найчастішестоїть в окремій прохолодній ніші моторного відсіку або в салоні.Не її! Давайте присобачимо його на корпус, що вібрує, ближче доджерела тепла! Хаа! А ще проводку зробимо нероз'ємною, щоб неполізли його змінювати окремо. До чого це спричинило? Доподорожчання вузла та зниження надійності за рахунок ускладненняконструкції та безграмотного компонування. Сподіваюся, хтось менепереконає.
Усім добра і миру! Не будьте як бмв; )