Не особливо змінювало ситуацію, але все ж таки неприємно, тримаючись за цю слизьку вбогість я доїхав з Одеси до Києва. Сигналбув відсутній, як кнопка в цілому.+ через маленький діаметр кермозакривав індикатор тиску масла і частину тахометра зіспідометром.Досить! ). І є лише один прийнятний варіант виконання.Знайшов одразу перешитий. Дзвінок, замовлення, очікування ... Требазгадати, що я хотів працюючий сигнал та подушку безпеки. Це якголовна рушійна сила ідеї. Отримав, розглянув, вивчив інструкціюзняття/установки. Взявся за встановлення одразу на стоянцівідділення пошти. І коли зірвав ганебну бублик, побачив, щопроводочки то втикати нікуди! Шлейф варварськи ВИДРАН. Значитьзапрацює ця історія трохи пізніше, а поки кермо займеться прямимиобов'язками. Це було минулої осені. І от настав час наступногоетапу. Замовив шлейф. Встановив без проблем.
У 0 потрапив, звичайно, не відразу. Скажу більше, досі не влучивнормально)). Але сигнал не запрацював (. При натисканні клацалореле - значить щось працює. І підсвічування кнопок засвітилося. Ну, теж непогано. Пошуки втраченого сигналу почав з бампера. Покизнімав, волосся мало не посивіло. До моменту зняття бампера машинавже стала на 4 колеса через 4 дні безперервної роботи над машиною іпарочки безсонних ночей.Сил боротися ставало все менше, та йчасу.Завдання стояло - встигнути в травневі свята все оживити іпокотити на машині в захід сонця.Починаю дослідження:бампервізуально тримався на 1 саморізі у лівому підкрилці.Більш ретельнийогляд показав, що є ще наскрізний болт під номерноюрамкою.Скидаю... І тут черговий шок.Підсилювач бампера докронштейнів кріпиться пластиковими стяжками! ) Так-так, ось татовста алюмінієва рейка). І більше. Звісно, бовтається. Бампер звідламаними ВСІМИ кронштейнами. Загалом усіма. Я тут аж на дупу сіввід образи. Це ж як слід було ненавидіти автомобіль. Бідне відро... І це не бойовий снаряд, який шрами на треку одержує, там питаньнемає. Це Дейлі! Це як себе треба не поважати, щоби такпоглумитися? ! І їздити на цьому щодня. Зрізав хомути Сиджу я такийна бетоні перед цією бідолахою з розгубленим виглядом. Добре батькоз'явився поруч і запропонував махнути в магазин за болтами, щоб цюісторію почати кріпити. На подив у злегка коцнутому підсилювачібули гайки різьбленням навіть. В одній довелося прогнати парувитків, благо мітчик під рукою. Просто взяв і прикрутив.
просто вкрутив болти
НЕ МОГЛИ КУПИТИ 2 БОЛТИ! Максимального рівня досягли! Підклеївкронштейни до бампера (не найкраще рішення, знаю), знайшов равликсигналу. Фішка обірвана, роз'єм зламаний (нічого дивовижного).Поєднав на скручування, ізолював. Тест – пікає). Так поки й стоїть, бо сюди ще доведеться повернутися. Бампер тепер сидить краще, аленайімовірніше йому світить заміна, вже потім регулювання. - ВОНОПРАЦЮЄ! Навіть не мріяв, але дуже приємно, затестив, кайфонул). Алеце вже для наступного етапу робіт). Сьогодні так
Всім світ! Стережіться бариг! :)
")
")
Коментарі18
Подушка не згасне доти, доки не скинеш помилки. Навіть якщо ти всі причини ліквідуєш, сама вона не згасне
Я якраз шнур купив. Затестимо, дякую)
Радий вітати в лавах «щасливих» власників даної моделі після «хороших» людей))) я коли свою купив, там взагалі жерсть на приборці була… все в вогнях! , машина стане гарматою-хлопушкою! Удачі у відновленні!
Дякую. Боремося!)
Красава, так тримати. Дивись може і норм тачан вийде
Шляху назад немає. Якщо в бетон не зажену раніше, ніж дозбираю)
покататися даси?)
а що не дати?
ну то чого б не покататися)
Центрального повітроводу немає?
під ніздрі?)
Ну так
у такому вигляді мені машина дісталася, до моторки я ще не дістався). Там багато всього не вистачає)
Правильний бублик -))Ще Ручка МКПП не оригінал ;)Салон хороший ! 👍🏻 Пару штрихів і буде повний марафет 😃
Ручка начебто шкіряна. Не гидко за неї братися, так що побуде ця на китайській кулісі)
Якщо захочеш до оригіналки прийти, є короткохід performance -))Я собі знайшов б/в, дуже добре працює)
Непогано бублик пошитий
Погоджуся, самому подобатися)