Не минає і кілька місяців, щоб мене не шокувала ситуація зі своєюмашиною. 😱
З певною періодичністю з'являвся скрегіт у лівих поворотах. Чутиззаду. Кілька разів робив привал і одразу піддомкрачував колеса, перевіряв ступичні підшипники, затяжку скоб, супортів... Але всечинилося в порядку... І я продовжував рух... Це відбувалося змоменту покупки протягом року.На треку, на вулиці. Не пропав післязакінчення повороту.Я якраз їхав на вихідні на батьківщину, Київ —Черкаси.Зробив піт стоп на заправці та виявив таку картину:
0_о
Колодка випала зі скоби:«Та як так? !» — подумав я.Одразувирішив, що щось відламалося від колодки чи фіксатора не вистачаєякогось, але НІ! Коли колодка стерлася на 50%, вона стала занадтотонкою і вийшла із зачеплення зі скобою.
Доковиляв до будинку як є, періодично зупиняючись і поправляючиконструкцію.За місцем купити нічого нового не зумів. Е46 дужерідкісна машина і немає в наявності. Тому зрозуміли милиці надорогу назад. Просто наплавили зварюванням метал, щоб додатитовщини в потрібному місці. Далі засів за дослідження питання.Виявилося 320 бувають з вентильованими дисками та з суцільнимимлинцями. Не з'ясував, чи відрізняється супорт у цих комплектаціях, але зрозумів, що річ у ширині диска. В мене стояли диски безвентиляції. Різниця в товщині майже вдвічі.
Далі все просто. Замовив, одержав, поставив. Без пригод.
Диски взяв брембо китайські.
Колодки феродо. Цього разу без спортивних складів. Зимапопереду.
Подарунки 🎁
Видер старе
😍
Поставив нове
😋
Товщина відрізняється)
Поки притираю . Але вже значно приємніше. Педаль гальма вищезаробила. Ручник зменшив вільний хід.
Складно. Втомився звинувачувати бариг. За рік уже мав зазирнути увсі щілини своєї машини та з'ясувати особливості конструкції. Алевсе ж таки шок!
А! Зовсім забув! ) Ще дивний ніштяк прикупив. Як брейк-дансер зкінця 90х) Хтось уже здогадався? Мото тема. Коли катаюся на тречці, підкапотку запльовує масло гуру. Через отвір вентиляції у кришці.Знайшов чохол для бачка. Тепер так)
Мото gp
Усім гонки! 🚀
Не ламайтеся! 🛠
Уважно та акуратно 😉
Коментарі19
Не зовсім зрозумів проблему із задніми колодками і “рідкісна машина”) це де?)) У якому населеному пункті?)
Це Черкаси) На фото колодка лежить одним краєм на барабані, шкребет і норовить загальмувати
Якщо Черкаси у справі — питань немає) Як мовиться «кожен з нас трішечки з Черкас»)))
🤣
Начебто у e46 купе завжди диски з вентиляцією
Я тому і написав про бариг-ворогів, які поставили перед продажем не вентиля)
Хоча в каталозі з провини пропонувало 2 варіанти
Мені колись підбирали задні гальмівні диски у дилера на Баварії, менеджеру офіційний софт показав задні вентильовані, він оч. здивувався це моменту.
Я все зрозуміти не можу, а існує спеціальна скоба для невентильованих?
Як розумію на седанах/вагонах зі слабкими двигунами ззаду невентильовані і соотв. напевно зі своєю скобою.
Я колодки феродо змінював теж, стали сильно пиляти. У тебе також?
2 дні після миття - поки диски не в сажі. Але я намагаюся не гасити гальмами занадто активно, поки вони притруться
Ах ти мамкін зварювальник)
Та не, це навіть не я варив(У мене апарату немає()
А бариги до чого? не ті колодки продали?
Я про той сет ап, що на машині стояв. Він ще з часів покупки не змінювався. Перекупи підкинули ці гальма на цю машину.
Коли купував машину, казали мені сильно не гальмувати, а то колодки та диски нові, треба притерти. Знали, мабуть, що шкоду наробили)
хахахаха)) охуенное рішення щоб олією з гуру не закидало))
У мотоциклістів же працює, на гальмівних бачках)) чим я гірший?)))