Насос ГУРу #ТАЗиВАЛЯТ

Поки виснаження вентиляторного заводу стояло без руху, я виношувавдумку, як зробити все за один раз. Ну так, щоб неквапом. Двигун, аГУР такий: "вуууууу...", як вовк на місяць.Ну це до пори. На трекузвучало, ніби мотор компресорний.Ось такий ось зоопарк).
І відбувалося це з моменту покупки.Тобто я не знав іншого життя.Нечув, як 6-циліндровий мотор звучить.Не знав, гучний Чи в меневихлоп.Коли в тунелі грав газом з відчиненим вікном, чув тількинесамовитий вереск.Навіть на ХХ він не замовкав, змінюючи інтонаціїлаяв життя своє насосне. Рецепт з інтернету).Про ZF на НивуШеві.Власне, погана справа — нехитра.Ударив по клавішах, друже Гуглшвиденько підшукав для мене, по-братськи, кілька варіантів.Вибравсамий спокусливий. І ось воно вже у мене в руках. "рульові системи"- скільки теплих спогадів... Перед очима чорно-біла нарізкапереможного маршу мультидроссельної 2112...))) На насосі німецькіслова написані, відбиток ZF. Ну на скільки зміг, на стількиповірив, що оріг)). Дізнався ще про необхідність заміни бачка, ботам фільтр. Але взяв Swag, він один був у наявності.Запчасти нафото:20938544

ATF була налита до мене, ATF лив у ТАЗ, так що 2 літри Valvolineвзяв.<
Зняв старий насос, зняв кронштейн, підпилив кронштейн. Зібрав узворотному порядку.

Металічну трубку від рейки перегинати не став. Розгорнув нагумовому шлангу, щоб вмістилася під насосом і не терлася обстабілізатор. Якось так змінив бачок. Прокачав на заглушеній.Запустив, вигнав залишки повітря і… Тиша… спокійна роботазбалансованого 6-котлового двигуна))). Давно чекав на це. Намайбутнє зазначив, що шланги зовсім погані, настав час і їх підсписання.
На момент написання посту проїхав вже близько 500 км, із запилом натрек. ГУР не застрелився і навіть не поскаржився)
Усім гострого керма! Тази валять! Вази талять!