Моя боротьба з гальмами так затягнулася, що вже складно згадати зчого все починалося.
Стокові гальма здалися на першому ж виїзді на автодром минулогороку і я протаранив ретардер і зіпсував пару коліс і бампер.
Після замінив передні механізми та диски на комплект від 330De46.
Слідом розвалилися задні гальма. Серія!
Комплект передніх гальм з розбирання вимагав обслуговування.Колодкимайже закінчилися, а вироблення дисків жахало ще при покупці, ачерез гоночний сезон їх точило грунтовно.
Колодки< /Ну я ж не міг купити звичайний замінник.Потрібнобуло щось, щоб for track and street use.Довгі пошуки за моделямиколодок відомих мені з часів субаруволодіння не дали результату. 14днів очікування і колодки у мене. > Диски. Стік дисків 325мм, з ними особливих проблем не виникло. Хотів Brembo, правда, але занаявності не виявилося, взяв Bosch.
Прикотив у гараж і взявся до встановлення. Добре погуляв насадкою "щітка по металу" на дриль по супортах, кулаках і маточини, щобвідчистити від іржі. Поставив, використовуючи мастило з комплекту "поверстоп", як велить прикладена інструкція.
Екстріїїм!
на місці
У процесі помітив зношені сайлентблоки напрямок супорта. Затиснувїх відразу купити, так що довелося дозамовляти і встановлювати вжена стоянці під будинком уночі). Обидві гумки на правій стороні булирозірвані, тому після заміни педаль стала інформативнішою безпаразитних переміщень супорта.
Ось такий комплект АТЕ
стара/нова
нові на місці
< p align="justify"> Після обкатки близько 500 км. Викотив натрек. Спробував їх погріти на автодромі Феофанія. Сподобаласястабільність поведінки гальм. Передбачувано і на 5-му колі і на20-му. Я задоволений результатом. Для почуття повного задоволенняпотрібно полагодити абс. І, можливо, замінити ГТЦ. Але це внаступних частинах.
Не хворійте! До зустрічі у повороті!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.