З першої поїздки на бімері мене здивувало поведінці машини принатисканні на педаль акселератора. На 30% натискання підрив бувзначно крутіший, ніж на 100%. Поступове вивчення системи впускупривело мене до висновку, що весь впуск залишився від м54б22.Задопомогою українського форуму е46 фанатикс підтвердив відмінності велементах впуску.На просторах інтернету визначив ключовімоменти.
Итак, форсунки и маф. Форсунки на 2.2, 2.5 чёрные сименс дека1427240 на 225сс (в некоторых источниках 160сс). На 3.0 чаще всегосиние 1439800 — 252сс. И маф на 3л в корпусе большего диаметра.Купил шнур галетто 1260. Слил прошивку — калібрування відm54b30.
простим і швидким мені здалося підігнати прошивку підзалізо.Калібрування мафа ідентична, як я зрозумів.А фот форси впрошивці прописав. Мінімальний час відкриття та динаміку — корекціюз вольтажу.
Інфу взяв із ms4x wiki.Запчасти на фото:A2C59511971, M52TUB20
Крім іншого поправив передавальні трансмісії та відключив помпупродування катів.
Ключ на старт! Педаль у підлогу… і швидше не стало(. Сподівався, що потрапить у суміш. І додасть бадьорості. Але ні. Наосліп без шдкце робити не варто. Але реакція на плавне натискання педалі сталаадекватною. Це порадувало.
До речі, лямбди відключені, як вона суміш готувала розуму не додам🤪.
Готуюсь до пошуку впуску від 3.0. Можливо когось обмін цікавить; )
Коментарі16
Сумішка готується за мафою, лябди потрібні тільки для корекції і то коли не навалюєш (у навалі тупо +30 корекції). Але ти напевно це і так знаєш)
Я до того, що маф не в тому корпусі і форси не такі, як у прошивці вказано. На яких я тоді сумішах їздив
ну та гівно якесь)
до речі можеш заради інтересу зняти маф, вона повинна тоді дефолтними картами їхати
Знімав. Гірше їде. Мабуть, на цьому мафі багатше виходить
Як ти підправив передавальні з компа? там можна вистовувати кількість зубів шестерень?)
У прошивці, не в самій трансмісії 🤣. Ні. Там є вкладка з числом головної передачі та карта співвідношення обертів та швидкості для кожної передачі
Так на що це впливає?
Щось читав про подобу трекшн контролю в BMW. Про відкат кутів, щоб пом'якшити удари при перемиканнях. Але я з міркувань явної невідповідності прошивки залізу туди поліз, гірше не стало)
Прикольно. Не ну це правильно) щось пофіксував
Protuner і посилання з вікіпедії можна прикріпити то буду питання звідки це?)) Там ще налаштування ваноса були збільшуючі перекриття клапанів але для 3л і лануч контроль з поп корном))
Так, бачив). Але не думаю, що лаунч потрібен. І ванос крутити рано. Треба зібрати сток хоча б, щоб починати грати з наповненням. Попкорн - дичину.
чіп тюнер про 7 був модуль здається там щось впаивалось і виходив спорт мозок, бігунок у програмі оживав ось не пам'ятаю чи є ще тема але набагато легше налаштовувати було лямбда звичайно потрібна без широкосмугового це ворожіння
Потрібно лише вихлоп зварити під широкосмугник
вилоп і турбіну бж не встиг прочитати, але на турбі хоч щастя буде що не дарма стільки інфі і зусиль витратив
Мені здається, що під турбо мотор можна вже і гоночний мозок взяти