Міцного здоров'я вам, друзі! Щоб бороти ці машини, воно простонеобхідно! " зрозумів, що ж це сталося… Вирішив, що відірвав подушкуамортизатора верхню, яка в опорнику… Розібрав і побачив, що гумканадірвана та вся задня склянка у чорній стружці… Заміна… Але як язасмутився, коли виїхав перевіряти, а проблема не вирішилась. Здругого разу знайшов таки) Викрутив гвинт на максимум і покотившукати пружини. А коли дозрів до купівлі нових, виявилося, щокарантин і немає нічого в наявності.Полез шукати б/у і тутнаткнувся на парочку ейбахів.Іржавих і стрімких, але відповідних яктимчасовий варіант.Перед установкою помітив, що на одній із пружинне вистачає шматка завзятого витка.🤦♂ Не щастить так нещастить!
ну що за фігня? !
Підпилив другу до ідентичного стану, благо, це був не єдинийзатятий виток, так що пружини стали нормально. Якщо вірити формуламрозрахунку, то старі пружини від койлів Truhart були 8.5. Кгтвердості. Ейбахі мають різну товщину дроту. Робочі витки близько10 кг (товщина 16, 5 мм). Тобто при спрацьовуванні тонких витківжорсткість повинна вийти не меншою, ніж була.
Поки помітив тільки м'якість при переїзді лежаків задньоювіссю.
ось вам загальна висота з гвинтом старої та нової
Стенсуху винесли ногами вперед) Вищі, ніж було. Але загальнийвигляд не зіпсував. Головне питання:як це поїде? Це ми подивимосятрохи пізніше)
Підписуйтесь!
Не хворійте!
Коментарі6
ну ось і якщо однаково пропорційно опустити то він не зміститься на ну і ці ігри в пару сантиметрів навряд чи дадуть щось кардинально прикладного в міському авто
Е46 на гвинтах — це не міський авто). Містом на цьому їздити — пекло). Я дивлюся з точки зору аматорського кільця. І з перекосом на морду естетично я не згоден поки що. до самого добре керованого, то я упокорюся)
треба перед дропнути трохи зад трохи підняти
Тоді баланс на морду зміститься, ні?
баланс чого? маси? чому зміститися-то)))? навіть у стоку машина як би нахилена вперед вже для цибулі на гвинтовій точно треба дропнути морду
Я особисто до ваг ніяк не доїду, але висоту люди з міркувань переміщення балансу ваги регулюють. Центр мас знаходиться на певній висоті і нахил кузова створює кут до горизонтальної опори. Може я і помиляюся.