>
Увесь тиждень займатися не було часу.Замовив відсутні патрубки, всуботу була шикарна погода.За хвилин 30 неспішно розібрав все, зняврадіатор, витяг колгоспні патрубки, тепер все охолодження по заводу.
Почав прокачувати... І на це у мене пішло два дні... Так, недалекогортаючи бортовик можна помітити, що зовсім недавно я замінив помпуі термостат. Що могло піти не так? !
На холодному моторі, якщо тиснути нижній патрубок — все бл. — чутибуло досить чіткий металевий скрегіт… Ну, я впритул не хотів думатипро нього… Але вранці в неділю я їду купувати новий термостат.
Вирішивши, що, можливо, цього разу я на рукожопил, гружу тачанна евакуатор і везу до Sharks Motorservice, щоб там точнорозібралися.
А там повторюється та сама херня. Печка дме гарячим, що ажнеможливо руку на дуйці тримати, температура робоча, а нижнійхолодний патрубок. А потім температура починає зростати, але нижнійпатрубок не нагрівається. В інтернетах читав поради всякі. Дути врозширювальний бачок, задирати морду, повітряний затор передтермостатом... Ага... Зняли термостат — виглядає зазвичай. Зовні –жодних дефектів. Я намагаюся купувати правильні запчастини. Ітермостат від Mahle повинен був ходити і ходити... Але пропрацюваввін 2 місяці. Цього разу взяв Wahler 4236.88D. На 88 градусів. Призаміні підкинув нову руду прокладку, яка всередині. Після замінитермоса прокачалася система охолодження моментально. Дякую, Mahle, за таку мозоклепку. У попередній серії я згадав, що звернув увагуна форсунки. Вони були від 2.0 двигуна. Паливна рампа від М50чомусь. Мабуть, хтось так цілком і вкорячив все. Форсунки, підкинемо". Після заміни відразу змінилася робота движка. Звуквихлопу став "спокійнішим", при скиданні газу більше немає бавовни.Але найголовніше — я боюся тиснути педаль газу тепер у дощ, хоч я йне з полохливих. Порівняно з тим, що було, це просто ракета. Якщокотитися внатяг на другий і натиснути на газ - бадьоро розганяєтьсябез ковбасні, і на хх переходить без зайвих стусанів і звуків.Однимсловом, я вирішив найважливіші проблеми, які мене найбільшенапружували. Залишилося зрозуміти, куди йде масло іноді. А інодіні))) А ще після свапа я не дорахувався дрібної дрібнички. І менезасмучують такі втрати. Але після зняття радіатора знайшов нанижній лапі кріплення. Засувка шноркеля до птиці.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.