Руль Е39 М5

І знову здрасте! " Тривалий час машину взагалі не колупав, а це аж з31 березня, судячи з бортовика.
Фара більше не потіє, нарешті!

Бестився чіпами, обкочував їх тижнями, повернувся на той, якийставив першим.
На одному чіпі була витрата в районі 16+л по місту, але валив дужебадьоро з низів на дешевому і "спокійному" бензині (заправка наМеханізаторів), а ось ближче до 3 тисяч і далі просто гарчав і нерозганявся.
Другий чіп на тому ж бензі їхав спокійно, з витратою в районі 14літрів На 95 АНП, який я завжди ллю, вау ефекту не сталося. — зновурадію бадьорій їзді й витраті менше 13л. Не підвертався прийнятнийваріант, свіжоперетягнуті керма були або з триколором, або з чорнимрядком, теж не влаштовувало, та й у мене свіже перетягнуте кермо зчервоним рядком і дуже зручними пелюстками. Враховуючи, йоговартість + перешивши мене не дуже радували і в усьому хочетьсясвіжості і "заточування під себе", мені потрібне було кермосередньої уваленості за осудні гроші. Натрапив на форумі наоголошення про продаж Ме руля. Так, це кермо з рестайл М5, так, краще б дорестайл, так, про жах, стріляна подушка. А ще, кажуть, він більший у діаметрі, ніж М3 (хоча розмір 1 у 1 з тим, який умене зараз стоїть). Але я поставлю і все необхідне підключу іпрацюватиме. Вже продзвонив, знайшов, які піни відповідають запідсвічування кнопок, розібрав все, почистив, помив, буде перешив зчервоним рядком (під підсвічування салону). > Поки машинка їздитьі не любить голову абсолютно нічим (т-т-т), робитиму салон (перешивши керма, карт, чохол КПП, ручника, стеля, сідухи), готувати цілі крила до установки, думати про перекрасу. Валяєтьсявентилятор та радіатор кондея, треба буде замінити, бо літо скоро, мій вентилятор заклинило. І, звичайно, балуватися з підключеннямкерма, що мене дуже радує. За 4+ тикм, дуже часто катаючись зістрілкою тахометра в межах 4-6 тис об, з'їла половину щупа оліїХадо 5w50. Вже краще, враховуючи той факт, що кастрол магнатек10w40 я заливав літра 3-5 від заміни до заміни до усуненнябудь-яких дрібних косяків по мотору)