Рульова колонка на BMW е39, допоможіть порадою)
Може хто допоможе порадою, хлопці, проблема така — биття ( при чомусильне) у кермо при гальмуванні, але це гальмівні диски, які скоробудуть змінюватися разом з колодками, і люфт у рульовому колесі (кермову тягу поміняли тільки-но, більше там нічого не повинновпливати на цей люфт). Тому, що сама рульова колонка розхиталася, як з цим боротися, це ремонтується (і скільки коштує, приблизно) чикраще міняти колонку? Дякуємо за ваші відповіді наперед =)
Коментарі19
Сама рульова колонка, це дуже виходять, що б вона зламалася! Нещодавно, ми займалися з такою проблемою, не повірите, вся підвіска нова, а проблема з биттям залишилася! Хлопці всі мають рацію!))) Але є ще одна річ, як самі колісні диски! Мова йде про ...
дякую, врахую і це. Ну планувала брати оригінали, не знаю, що там до мене ставили, це буде перша заміна у мене. Але, судячи з усього, не оригінал ставили.
Привіт) Биття при гальмуванні так само може бути через забиті сайлентблоки передніх важелів. Якщо ти напевно знаєш, що гальмівні диски вимагають заміни, то після їх заміни можливо биття зникне, якщо ні, треба дивитися по підвісці. На рахунок кермовог...
Про спасибі, супер детальний опис) так, все перевіримо, тільки час викроїти треба. відпишуся потім що ж це все-таки було.
Будь ласка, чекаю звіту)
Чекаємо)))
Було биття в кермо, поміняв колодки, притер, перестало, але все одно треба міняти диски. А щодо колонки краще лагодити і не паритися, бо нову оригінал не знайдете.
Вибачте за оффтоп, але щось змінюється під час встановлення розпірки на e39?
Мені дісталася вона вже з розпіркою, тому нюансів не знаю, але судячи з того, що тут написано, їх особливо немає.
Зміни є!) Рулиться машина трохи гостріше, і при діагональному вивішуванні нічого в салоні не скрипить, і ще омивай дуже важко в бачок заливати.
я коли прочитала питання, не так зрозуміла його. на роботі була, просто і не вникла нормально) я подумала що суть питання в тому, чи потрібні якісь доопрацювання при встановленні розпірки))) трохи заглючило вчора мене)
Не парься))
та це вже знаєте справа принципу - з'ясувати, що це впливає на стукіт і люфт)))
Знаємо, самі такі))
Люфт у рульовому колесі може бути через рульовий карданчик. Мені колись змінювали карданчик - люфт пропав. І дядько Ridge прав - биття в кермо - це далеко не завжди так просто. Це можуть бути ударені колісні диски, неправильне балансування , колодки,...
нудьгувати не доведеться загалом
Одна з найбільших нестерпних болячок E39, насправді. Деякі ВСЮ ходовку та рульове перетрушують через це.
Знаєте, биття в кермо при гальмуванні, це дуже серйозна і складно діагностована тема. Хто б що не говорив.
дякую. вивчатимемо питання)