Маслоуловлювач.

Вчуся на своїх помилках)))
У гофрі була калюжа, дросельна заслінка в соплях... Не виключаю йтого, що через відстійний кастрол така штука трапилася... Виводивтовстий шланг у шноркель, щоб не смерділо і всмоктувало черезвпуск. Ставив маслоуловлювач від компресора, начебто черезнеправильний шланг, який розігрівся і на вигині склався, перекрившихід газам, видавило прокладку клапанної, вірніше герметик, і самапрокладка була неправильно встановлена, тому що порадили заїхати наодне СТО, як потім виявилося., Що спеціалізується наяпонцях.Промазали задню частину герметиком, вийшла сходинка, звідтиі потекло масло на випускний колектор з усіма витікаючими.Менедістало це все, заглушив отвір в гофрі, а товсту трубку картернихгазів кинув під мене авто. Але зате олії у впуску не було, потімстав помічати, що при скиданні газу в діапазоні від 2 до 1 тис.Об.тачку трусило. Я вирішив, що це через те, що двигун підсмоктуєповітря через цю трубку назад. Але не надто мене воно і парило, адаптувався. Минулого тижня лазив по інтернетах, знайшов дядька, який робить маслоуловлювачі. Чому б і ні.))) Списався, зробив, відправив. Приїхав, забрав. Розібрав, глянув, перевірив нагерметичність. Як і має бути, з вхідного отвору трубка йде на дно, а на вихід (до дроесселя) - просто через верх. Нічого особливого.Вирішив металеву мочалку туди не пхати. Довго думав, куди йогопримонтувати, щоб трубки були коротшими і без зайвих вигинів.Знайшов місце прямо під нього.

Вирішив перевірити відразу, проїхався районом. Тепер всегладко.

Щодо товстої трубки вентиляції картера:
В інтернетах дуже багато писали, що виводили на вулицю цю трубку.Типу, супер і не гадить впуск. Крім того, що виникає тряска призниженні оборотів, втрачається сила. Вчора r15 не зміг прокрутитисухим. Поставив усю цю лабуду та повалила зі свистом. Ті саміумови, той же бензин, ті ж колеса. Той самий асфальт. Загалом, вседізнаюся досвідченим шляхом)))
p>
Сказали, що все зробив правильно)))))