Салон з англійки тепер став європейським :D

Привіт! )
Видався вільний день, вільний гараж. Головне — була електрика дляпилососа та дриля)

< Так як я нескінченно сильно мріяв про світлий шкірянийсалон, коли до моїх улюблених розборників приїхала купешка саме зтаким салоном, я відразу ж його забрав, хоча салон з англійки, але, звичайно, як багато дрібниць. Мене дико дратувало, що відкинутиспинку пасажира я можу тільки, дотягнувшись до зовнішньої та єдиноїручки, тобто до дверей аж. А водійську відкинути можна було з усіхбоків))) Маячня До того ж, я не довіряю людям відкидати крісла Вонидуже дико ґвалтують ці ручки, тому мені просто необхідна буламожливість відкидати пасажирське сидіння самостійно і зі зручністю+ підкачування попереку, яке було ще в першому салоні, потімперекочувало на другий, і тепер треба було його поставити і в цей.>

Що стосується розбирання цих крісел, то воно дуже відрізняється відпопередніх спортсітсів. Спинки спереду, на згині. Від'єднуємо тросна днищі сиділа, що йде від ручки відкидання крісла, яка збокуспинки, виймаємо вгору.
Якщо кому треба, можу написати інструкцію, як розібратисидіння))
Щодо попередніх спортситсів, то виглядало все ось так (на фотостокове сидіння, але розбираються 1в1 з тими спортситсами):

Попередні спортситси
Тросик, який відповідає за насолоду сидіння з ручки на спинці.
І ось таким чином змінюється тросик, доводилося відколупуватиоббивку сидіння.

На моїх нових все набагато простіше. Відкручуємо кріпленнякрісла в салоні, знімаємо підголівник, витягуємо сидіння.Від'єднуємо трос на днище, який відповідає за відкидання крісла.Знизу два саморізи під маленький торкс. Відкручуємо їх. Стаємозбоку і тягнемо на себе ручку для відкидання крісла, вонавилуговується. Далі акуратно поддеваем пластикову деталь, щовипирає ... Хз, корпус або як назвати цей набалдашник, який підсамою ручкою. І, подавши трохи нагору, знімаємо задню кришкуспинки. Вуаль! Перед нами механізм. Для заміни троса не требаколупати оббивку або знімати спинку. Процедуру можна вже провести, навіть не виймаючи крісла із салону. Все дуже зручно в цьому плані.Сама спинка до днища прикручена на 6 болтах під великий торкс.Чотири ззаду знизу, їх видно, а два ще спереду в місці "зчленування" спинки з днищем.

Буде капелюшки болтів.

Після того, як відкрутили — спинка легко знімається.
Ліву спинку перекинув праворуч, праву ліворуч. Звичайно, напасажирський бік змін ніяких робити не треба було.Там просто саміручки подекуди переставив. Ліву праворуч і навпаки. А ось ізводійською довелося посвердлити, попиляти т.К. Ручка була справа ісам односторонній механізм, його так просто не переставити на іншийбік. Насправді, розуму багато не треба. Витяг тросик, просвердливотвір з іншого боку, зробив упор (проставки), щоб "відступ" відмеханізму до закінчення сорочки троса був таким же, як до переробкиі збираємо назад систему, але яка стоїть вже вгору ногами.Необхідно вирізати на лівій стороні в спинці отвір під ручку тазібрати. Елементарно.

У процесі встановлення підкачки.
Все побагатому)))
Ручка на місці, підкачка качає)
Бонус:< Поки тряс сідухи, з них вилетіли німецькі копійки тапаркувальний талон. У далекому 2007, доки я святкував свій ДР, машинка десь відпочивала)))