Маслоуловлювач на жертву, нехай зрадує новий маслоуловлювач!
Взагалі довелося пожертвувати старим, на честь свого дизельногосеату, так як виникло там питання, вирішувати стоковимизапчастинами було не виправдано дорого, це той випадок, коли тюнитидешевше))) а хотвілс отримав ось такий ніштяк))) нагадаю щомаслоуловлювач береже турбу від масла, що підкидається мотором, ідопомагає не засмічувати систему впуску зайвою олією) і вентилюєкартерні гази))якщо його не ставити то з сапуна можна вивести шлангна вулицю... Або просто туди не лізти))) ))Запчастини нафото:EN212
Коментарі18
Немає проблем з маслоуловлювачем у морози?
красиво під капотом, все чисто, акуратно, молодцем;)
Спасибі
Млинець, як під капотом-то вилізано!
) ну як би ... улюблена іграшка ...
А котушки Hitachi?
beru
ну все! крутіше тепер тільки Ігор Крутий!)))
На дизель теж такий іде?
Тільки інший, але сенс той же, почитай я там описав
А де писав? що знайти немогу
https://megadriver.org/p177593-klapanna-kriska-vlasnikam-20-tdi-masloulovliuvac-ekonomit
Сток патрубок від кулера до дроселя?
Від труби стстеми. Досвід стлікону на 90 градусів, сумний - стік не рветься
А в мене не рветься
може у тебе крутий силікон))) з Пендосії))) у мене силікон весь Російський, атомік спорткарс))) брав що знайшов особливо не замислювався над міцністю, виявилося не оч. тому ОЕМ.
Зараз переробляю пайпи повністю, силікону буде мінімум. Я чомусь про сток написав, він же на початку свого шляху вузький. А у тебе від турби до кулера 63мм пайп (по фото). 50мм йде
Перевіряли стендом, начебто не губиться))) хоча під навантаженням треба брати рейслоджик))) жомір не котить.