Зібрав з перешиву детальки. Підключив сигнал і підсвічування накермі поки. Тобто без переробок не встане.Як я пиляв і свердлив -запис також є в бортовику) Підготовка керма. Для Е36 Його я зняв зі "стрінгів", які колись також ставив на цю машину.У контактномукільці 4 дроти.В ідеалі:два на подушку, два на гудок.У моємувипадку подушка не працювала спочатку тому що вже І тільки недавно, розібравши старе контактне кільце, зрозумів, що не працювала вонаще й через те, що при незначній швартовці попереднім власником убардюр радіатором, стрільнула подуха і розірвало шлейф у контактнійгрупі, але роботу з подушкою в майбутньому я довірюпрофесіоналу.
Так що дроти від подушки мені не потрібні були, як і роз'єми, демонтував їх і вирішив використовувати дроти від неї дляпідсвічування кнопок керма.
Залишається ще два дроти — думав, що треба задіяти обидва.Виявилось, що один. Знявши пластик з кермової колонки, від'єднуємороз'єм контакту сигналу, відрізаємо металеву хрень, яка елозить поконтактному кільцю, до цього дроту приробляємо провід, що йде відсигналу, а на самій подушці кріпимо саме сюди.
На кнопки керма підсвічування йде окремими проводами. У кожномувкладіші з кнопками є мікросхема, роз'єм. За підсвічування у цихроз'ємах відповідає 1 і 4 пін. Де +/- розберетеся. Не пам'ятаю вже.Принаймні переплутавши, у мене нічого не згоріло. Просто несвітитиме. Якщо глянути на плату — там усе ясно. Я особисто запитаввід проводів підсвічування попільнички. Т.К. Самої попільнички умене немає, а провід був прокладений, то від цих проводів я запитаві підсвічування ручки КПП, і кнопки керма. Зробив, як хотів. Даліпо салону - перешивши вставок у карти.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.