Повернув очі + налаштування яскравості, передній болт редуктора, лансер і жіноче ралі.

Наприкінці осені/початку зими у мене померли очі. Не знаю, якимчином, але згорів драйвер. Видимих ​​пошкоджень у проводці невиявив, а корпус поплавився знатно. У зв'язку з тим, що ззадустоять вже стік ліхтарі, то морда виглядала дуже не в тему і цейпочаток особливо дратувати.Поколупався в інтернеті, є "спеціальні"драйвера для вічок, є просто LED драйвера з якимись номіналами.Що вмоїх варто взагалі незрозуміло, та й не розумію я в них.Розок, подорозі кудись, я заїхав на радіоринок, знайшов там типів з цимидрайверами.За моїми вони теж не змогли сказати що-небудь конкретне, щоб замінити.Кожен драйвер має свої параметри, відповідно ісвітитися одне око буде інакше.А це мене ще більше бісить.

Позрів драйвер з диммером (крутилкою).Взяв спробувати.Випаяв ріднийдрайвер, впаяв новий, підключив все — світить.Покрутив регулювання— змінюється яскравість.А я давно дуже хотів зробити їх меншяскравими. Один мінус — треба налаштовувати кожне око окремо, алемене цікавлять крайні режими. Найслабший і найяскравіший. Єдине — унайяскравішому режимі очі світяться на максимум і є ще хід до упорурегулювання. Думаю, що там крутилку залишати не можна, бо помрутьочі т.К. Це їхній пік. Мабуть. Коротше, в результаті упаковав все вкоробочки і втулив в машину. Назад, поки я корячив фари. Чорніповоротники мають вогонь. Не очікував такого ефекту. Нарешті йжовту лампочку встановив, бо один поворот раніше білим блимав.Видно їх добре. Фото для загального розуміння. Вона брудна, та й яособливо не розглядав машину з того часу, як замінив фари. Зайнятийіншими справами був. А ще знов завозилася система охолодження, зпічки пахне антифризом. Очевидно, клапанам печі вже точно повнадупа, тому заміна близько, хоч нові клапани з осені в багажникукатаються. Дуже ліньки туди лізти. Зате моя система примусовоговключення вентилятора кондея відмінно виручила і остудила двигун доробочої температури миттєво. Хтось десь мені написав, що кращевкрутити замість переднього болта редуктора, але я втратив цю інфу.Треба глибше копнути. Симптоми ті ж:скаче дупа при бернауті, післязупинки та включення задньої передачі, в момент початку руху ударпо днищу. І навпаки. Після заднього ходу, на початку руху вперед.Ані обіцяв, що в суботу поїдемо в майстерню підіагностувати Лансері приліпити ніштяки, тому вирішив, що мені терміново треба замінитицей болт . Взяв такий же ВАГівський болт, як був, але якийсь іншийфірми. 12х1.5х100. Той болт, який викрутив, був зігнутий. Післязаміни ударів немає. Ще на Лансер AnnaMngl приробив а-ля Ево планкуна бампер і бічне кріплення номера. Морда дуже змінилася. Сталанабагато агресивнішою. Подобається. Щоправда, спочатку чіпляв надвосторонній скотч, як це роблять деякі. Але щось не пішло тадовелося планку посадити на герметик. З іншого боку планкупритискає рамка номера, вона шурупами прикручується до бампера, аномер до неї. На жаль, з миттям не склалося т.К. Перші сонячні дніі черга на них неймовірно велика. Тому було вирішено зайнятисяцікавішими речами. Але 1000% скоро будуть фотки чистого Лансера уАні, тож можете стежити. Буду його теж робити потроху. Якщо всескладеться так, як ми задумали, до літа буде шок контент). На автозмагання, в яких участь братиме вона) Розрив шаблонів. На скрінахтренування до жіночого ралі, яке відбудеться 8 березня) Може, запилю видос пізніше.