Свап і голівняк
Власне все описано в заголовку. Поки мотор запихають в машину умене є кілька питань, які треба вирішити:
1. Приладка на 6 котлів.Їздити можна і без неї, правда тахометрбуде показувати космічні обороти) Але хочеться.Моя приладка другогопереходу.Так що на неї потрібен кодер. Ну, або купити приладкупершого переходу, неважливо - 4 або 6 котлів.Там кодер простішепередати під 6 котлів ніж на другому переході.
2. Редуктор. З таким редуктором машина стане землерийним снарядом )з максималкою в 110 км/ч. Так що потрібно шукати щось по довжині -3.15 або 3.45 (у кого є - куплю)
3. Не розкласти машину в умовах зими ))) це чи не найважливішийпараметр) Але, думаю, це справа наживна
Ну і фото моторчика вже в машинці як бонус
Коментарі6
У мене М20Б20 редуктор 4.10 коштує 190км розганяється спокійно, але обороти майже 6000
Ну, щодо максималкою я пожартував. Але перервати редуктор м52 може цілком
Редуктор навряд чи, а ось коробку від М20 спокійно, тому що друг 3 коробки порвав на М50Б29 надутий Holset'ом від дизеляки якогось
Це 300-400 силТам що хочеш можна порвати)
2 або 3 передачу розриває на бусті і коробку відразу клине
Прям мої проблеми описав))) Я на м50 виїхала перший раз в ожеледь, а другий день тест драйву був у снігопад. І норм, відразу розумієш що треба бути акуратніше, хоча за фактом носить так само як і на м10. різниці ніякої))) редуктор так, треба довше, а...