Особливості національного свапу

Одразу скажу — в половині речей, які зі мною тут трапилося я виненсам — погана підготовка. Але, давайте по черзі.

Встав як рідний<
Коли я купував мотор, я його не оглядав особисто.Першапомилка.Довірився людям.Дарма, але що вже вдієш.Таким чином намомент покупки я знав що треба обслужити стартер і вмираєгідропідсилювач.Що немає радіатора і, в ідеалі, поміняти квкг ісвічки з свічниками.Що в комплекті йде вихоп, типу навітьмодний.Добре, купив.Мотор приїхав і помчала:
Куплен новий радіатор
Обслужений стартер<
Куплен живий Гур
Поміняні прокладка на випуск
Підпиляний корпус повітряного фільтра що б красиво влазив упідкапотку
Пересунуто у бік вакуум — що би не впирався у впуск.
Так само підшаманено кріплення радіатора — щоб залишити більшемісця між двигуном і радіатором
Поставили двигун у машину, прикрутили вихлоп і тут виявилося щоштани вихлопу висять дуже низько і щільно прилягають досайлентблоку важеля. Крім того, якість зварювання жахлива. Відразувидно, що варили дуже швидко, щоб викотити машину з гаража інавалювати. Хоча б сезон. А потім зняли та продали. Мені.
Вердикт — перетравлювати
Низкувато
Я проти такого щільного сусідства
Тюнячка на вихлопі — типу регульований вихлоп

Друге - проводка. Проведення це окрема оповідь. Цілком схоже навихлоп, тільки проводка. Мало того, що мотор з англійки, так ще ймоторна коса стала моторною бородою. Павутина з дротів, скруток тап******. Як це все ще не спалахнуло — диво просто.
Вердикт — кидати нову проводку. Загальний план
З таким початком позитивні думки залишають мене. А це погано.