Порівняння BMW E46 з BMW Mini Cooper Cabrio F57, стара і нова епохи концерну BMW

MegaDriver нагадав мені про те, що давно не було записів у бортжурнал. Ну що ж, довелося написати :)

Запчасти на фото:9020591

як є з чим порівняти і посперечатися про смак устриць. Перебуваючив Іспанії на Майорці в одному з пунктів прокату знайшов заприйнятні гроші досить цікавий варіант, Bmw Mini Cooper cabrio, 2016 рік найсвіжіший кузов F57, на 17 колесах з 45 профілем, зішкіряним спорт салоном, безключовим стартом двигуна, NBT evoмультимедією, гарною аудіо системою, біксеноном з функцієюпідсвічування поворотів та іншими допами.

>

До того ж на Майорці є знаменита дорога Ma-10, яка тягнеться черезгори вздовж північного узбережжя і її ідеальний асфальт ряснієбезліччю серпантинів, включаючи знамените відгалуження в бухту lacalobra.

<
Таким чином Автомобіль був взятий та ми поїхали. Насамперед безпроблем включили музику з флешки та мобільного телефону.Мультимедіа все бачить, все зчитує, все добре показує на моніторі, навіть відео з флешки на ходу. Критикуючи можна лише відзначитидуже низьке та незручне розміщення шайби керування, так якАвтомобіль передньопривідний, то акпп у нього під двигуном і немаєтрадиційного високого тунелю властивого задньопривідним моделям.Перебуваючи за кермом mini насамперед уражаєшся лобовому склу, вонорозташоване майже вертикально, і відповідно дуже віддалено відтебе, у mini незвичайна панель приладів. Варто відзначитирозташування індикаторів панелі приладів дуже зручно і особливоприємне класичне червоноранжеве підсвічування як стрілок, так івночі самого салону, прямо в кращих традиціях bmw. До речі черезпомаранчеве підсвічування мені не хочеться ставити в e46 головнийпристрій з великим екраном, оскільки воно на мій погляд псує духтих. Років.
По центру важелів відкривання/закривання даху
Полиця багажника витримує до 80-ти кг. Так що на ній можна навітьсидіти одній не надто важкій людині. У свіжого покоління miniсподобалася торпеда, вона об'ємна але без химерності властивасучасному дешевому автопрому. В цілому mini це свій стиль у всьому, літакові перемикачі, велике коло по центру, периметр якогопідсвічується різними кольорами, а при їзді заднім ходом додатковоговорить про наближення до перешкоди. Спортивні крісла більш зручнініж звичайні шкіряні е46. Індикація режимів роботи автомобіля, зокрема куриз контролю, приємна тим, що показує яка швидкістьзафіксована, цього немає в e46, але чи це їй потрібно? На відмінувід e46 на круїзі стрілками збільшення та зменшення швидкостівідбувалося з кроком 10 км/год, що не оч. Зручно, але думаю десьналаштовується. Що хочеться сказати про кнопки на кермі, вонигірші, ніж у e46, а саме на Mini вони якісь комп'ютерні дуже легкіпо зусиллю, немає тієї фундаментальної ґрунтовності, яка властивастарій школі bmw. Це ж стосується і зусилля на кермі, кермозвичайно не порожнє але і не налите тим опором до якого звикаєш на46-му кузові, втім таке кермо у всіх свіжих bmw F серії.

А тепер про руління. Рулиться Mini відмінно і врахуйте, це ж кабрику якого немає твердого даху. Однак і це напрочуд e46 купе наспортивній підвісці керується так само! Я не помітив жоднихрадикальних відмінностей, звичайно потрібно зробити поправку намасу та розміри, Mini все ж таки коротше і легше. Але в іншому… Осьпорівнюючи з автомобільною дружиною, це e36 на звичайній незаниженій підвісці, різниця звичайно є, звичайна e36 крениться вповоротах, оскільки не має таких потужних передніх і задніхстабілізаторів поперечної стійкості і занижених пружин. Тому Miniкерується звичайно суперськи, але після 3-ї серії bmw на спортпідвісці ця керованість Вас не здивує. Хотілося б коли-небудь ужитті поробити Porshe 911 або Cayman та ще й на серпантіях, оскільки вони і є еталони керованості. = B38A15M0, на 136 л.С. ЗЄвро6 екостандартом. Щодо потужності двигуна, на цьому Mini Cooperстоїть 3-х циліндровий бітурбо двигун BMW на 136 к.С. З індексомB38A15M0. Що можна сказати, звичайно в порівнянні з будь-якоюшестициліндровою атмосферною bmw початку нульових він «не їде». Дотого ж, величезним мінусом є звук, 3-х циліндровий двигун і незвучить ... Але в іншому спритність у нього є, якщо тиснути впідлогу, до того ж він агрегований з 6-ступінчастим автоматом. Цейдвигун в принципі можна порівняти знову ж таки з двигуном який унас на e36, зі старим класичним атмосферним 4-циліндровим m42 якийна чіпі дає 150 к.С. За динамікою, Mini їде так само, як e36дружини. Їде звичайно благородніше і момент у нього починаєтьсячерез турбіни набагато нижче, але за драйверським задоволеннямособливої ​​різниці немає. Звичайно сучасний двигун трохиекономічніший, у нас на Mini вийшла витрата 8 літрів/100 км, це поідеальних дорогах але з безліччю серпантинів на підйомах і спусках, m42 б в такому режимі думаю вільно з'їдав би 10 літрів на 100 кмпробігу. Але врахуйте, m42 їздить і їздить, чи так добревідчуватиме екологічний сучасний Євро6 бітурбо на пробігу понад 250000 км? У мене величезні сумніви в цьому. Такий шикарний новийасфальт там кругом. Дуже пристойна мультимедіа, у якого класнесвітло фар, гарна музика. Та й загалом, він така «річ у собі» дужеприкольна. Якість звуку вище ніж у штатних динаміків на e46, алеякби я мав e46 з harman cardon і головним пристроєм BMWProfessional, можливо різниці б особливої ​​знову ж таки не було.Світло однозначно краще у Mini, тому ж в ній він ще має додатковий.лампу яка світить убік при сильному вивороті керма, це дуже зручно.Що ще хочеться розповісти про кабріолет. В принципі писав провраження від кабріолету у себе в блозі, тоді це був маленький Пежоз жорстким дахом, що прибирається. Тут же хочеться додати парунюансів, якщо їдете проти сонця, воно в кабріолеті може Васзліпити, оскільки знаходиться вище лобового скла і ніяким козиркомвід нього не закритися, другий момент, коли сонце світить у спину, готуйтеся до величезних відблисків з панелі приладів яких ви ніколине побачите на звичайному автомобілі. В іншому звичайно класно, якщо навколишня природа і погода під стать. У цьому Mini було триваріанти відкриття даху. У першому випадку тент відкривався наполовину, роблячи подібність величезного люка над переднімисидіннями, дуже зручний режим коли сонце світить у спину. Другийвипадок це повністю прибраний дах але з піднятими бічним склом.Третій варіант прибрати дах і опустити скло, він найекстремальнішийі для найповільнішої їзди. Високогірні озера Майорки — стратегічнийзапас прісної води для острова. Чи варто цей Mini з усіма своїмидопами більше 40 000 $? Саме стільки за нього попросять у оф.дилера в Україна. На мій погляд, якщо ви живете в теплих краях десьбіля моря, і у Вас там вілла за $1 000 000 і більше, напевно, так.Інакше, дорого, багато, прикольно, але зовсім непрактично і якщо визаробляєте самі гроші, то, напевно, знайдете куди їх вкластизамість покупки такої нішевої іграшки. Після поїздки моя думка прокабрики не змінилася. Перевал на висоті 850 метрів, зовсім порядморе. Тим хто постійно десь біля моря, такий авто виправданий . Вінших випадках, на наших широтах він взагалі не потрібен. Як будетедесь на морі просто візьміть його на прокат, це як максимум.
І головний висновок про стару та нову школу bmw. Висновок простий, у будь-якого автомобіля є головні ходові якості, це керованість тапотужність двигуна. Вторинні моменти, такі як якість матеріалівсалону, дизайн кузова, загальна продуманість конструкції. Новіавтомобілі беруть власне лише комп'ютерною начинкою та найкращиммоментом двигуна за рахунок турбін. Сказати що справна доглянутаe46 із потужним мотором та на спорт. Підвісці гірше ніж сучаснеbmw? , у мене після їзди на Mini, свіжому X5 F15 і навітьфутуристичному i3, сказати так не виходить.Звичайно, напевно я необ'єктивний, кожен хвалить «своє болото». Але для мене це так, навіть після F32, а це сучасна 4-а серія власне поточне втіленняe46 купе, повернувшись у свій авто я не міг сказати що e46 гірше.Напевно, якщо взяти топові сучасні BMW, той же Mini Cooper Johnworks, той же F32 440i, в силу набагато більшої потужності, більшоїжорсткості кузовів, вони природно будуть цікавішими за старушколу... Але такі автомобілі стоять абсолютно нескромно, і наврядчи досяжні новими для покупки, в той же час e46, e92 можна купити іпідтримувати в хорошому стані отримавши не менше задоволення відводіння в порівнянні з сучасною школою bmw. Навіть скажу, що e36компакт зі своїм 150-ти сильним двигуном і 1250 кг. Ваги намеханіці дарує своє особливе задоволення, незважаючи на те, щоавтомобілю 22 роки. А ось такими Mini були до 1999 року, колимаркою володів Rover. Цей авто сфотографував у Києві на виставціретро автомобілів. >

Доглядайте своїх автомобілів, і нікого не слухайте, коли Вамскажуть «це ж старе bmw».