Одна із задніх пружин була з підломленим біля основи витком, частахвороба 46-х кузовів пов'язана з тим, що рідні пружини маютьзмінний діаметр будучи товстими по середині і стаючи все більштонкими до країв, таким чином досягається м'якість підвіски наневеликих нерівностях, без втрати жорсткості при сильнихнавантаженнях.Рідні пружини для 226 опції мають три сірихмаркувальних смужки.
Один час хотів поставити Eibach pro-kit, багато про них читав, алеза фактом з ними автомобіль все ж таки занижується на 15 мм, цьогомені ніяк не хотілося тому як іноді дороги у нас залишають бажатибагато кращого, а на 226 опції автомобіль і так низький і дужекерований., Та й задні власне так само . >
До заміни
До заміни
Єдино ззаду одна сторона була на 7 мм нижче за іншу, але TISдопускає відхилення до 10 мм.
Після читав про різні пружини, і зупинився на Шведських Kilen уяких за каталогом під 226 опцію 46-го кузова є два варіанти, звичайні і посилені. Взяв посилені з номером 51035. Пружини Kilenмають цілісну товщину прута по всій довжині пружини, відповідно нестраждають на підломи витків. Так само Kilen і LESJÖFORS це одне йтеж під різними номерами. Заміна не складна, ми знімали стійкистабілізатора з заднього важеля і відкручували нижнє кріпленняаммортизатора. Верхня та нижня прокладка пружин мають різнийдіаметр, та й самі пружини що оригінальні, що Kilen маютьнерівномірну накрутку, знову ж таки для досягнення оптимальниххарактеристик, загалом немає проблем поставити пружини правильно ісама процедура не довга.<За враженнями, поки особливої різниці не помітив. Очікував щоавтомобіль стане вищим, але зі пружинами Kilen відстань віднижнього обода 17 колеса до кромки арки становить 558 мм, тобтовсього на 4 мм більше ніж по TIS, до того ж очевидно, що пружини щетрохи просядуть. За жорсткістю, не можу поки що сказати щосьзмінилося, напевно з Kilen має бути більш жорстко, але цю різницюскладно помітити.
UPD. Поїздив, все ж таки ці пружини більш жорсткі, перевірив наділянці де на швидкості 90 км/год є кілька нерівностей, і добрепам'ятаю як було раніше - раніше було м'якше, зараз задня вісьжорсткіша. Але жорсткість не критична, у звичайній експлуатаціїрізниця майже непомітна.
Нова пружина
Зате автомобіль вирівнявся, зараз ліва та права сторона маютьоднаковий дорожній просвіт.
Зловив цифру
Коментарі2
В точності такі собі ставив на е46, повне г****. Дуже м'які, легко до відбійника пробиваються і дупа просіла була вже через 3-4 місяці на седані. Але однозначно краще, ніж поламані) зараз би в такій ситуації б.у.
Подивимося. Б/у сенсу шукати не бачу, пружини все одно через 10-15 років потрібно міняти, будуть поганими візьму тоді новий оригінал.