Як відомо з роками у e36, e46 та й інших кузовів через їзду ненадто гладкими дорогами бувають проблеми із задніми склянками, такяк опора заднього амортизатора кріпиться до склянки тільки черездві шайби, і відповідно в цих місцях може бути руйнуваннясклянки.На даний момент таких проблем немає, але щоб уникнути цьогов перспективі роблять підсилювачі задніх склянок, їх можна зробитиі минулих опор задніх амортизаторів.Для цього з опор в багаттівипалюється гума, далі зрізається металева обойма, вибиваютьсяшпильки, а сам центральний отвір на токарному верстаті розточуєтьсядо діаметра 55 міліметрів.. Після встановлення цих деталей заднісклянки отримують необхідну міцність. Готової деталі 51718413359.Також BMW випускає посилені опори задніх амортизаторів і ставить їхна M3 кабріолет їх номер 33526779670 або по лемфердеру 25853-01.Корисний запис у тему
Минули опори задніх стабілізаторів без гумової частини
Ось так по заводу.
Підготовлена деталь. Діаметр центрального отвору 55 міліметрів.Так само при заміні задніх пружин було зламано одну зі стійокстабілізатора, в результаті їздив без нього кілька днів, можусказати що відсутність заднього стабілізатора помітно, автомобільна сильних віражах не такий зібраний. Купив стійку Febi 17779, вонаж виявилася оригіналом зі стертим позначенням BMW. У коробці Febiвиявився оригінал BMW Так само купив запасну котушку свічки, двічіу мене вже виходили котушки з ладу, і завжди це трапляється раптовоі отримуємо троїння мотора і втрату тяги, водночас змінити котушкузаймає 5 хвилин часу. Взяв BOSCH під трикутний роз'єм, який має "рейстайлові" M54. Номер 0221504470 вироблено у Словенії.Запчастина фото:0221504470
Так само в брелоку сигналізації померли батареї, їх номер 2016, знаючи з досвіду що дешеві батареї по 0, 5$ вмирають надзвичайношвидко цього разу знайшов і купив Японські по $1.8 яких за ідеєюмає вистачити на довше.






Коментарі8
корисна інформація про задні кісточки.
а як розкрити ключ? А то намагався і взагалі не в яку)
Це не в ключі, у мене ще одна сигналізація стоїть. Ключ з акумулятором, він заряджається сам під час руху авто.
Оригінальний ключ - тільки розпилювати, або розрізати скальпелем. Потім склеїти назад.
Спасибі
Я вже більше 100к проїхав і не змінював котушки, дивно, що у вас ця проблема.
Між виходом з ладу котушок пройшло 30 000 км пробігу. Кажуть через погані свічки виходять з ладу котушки, хоча свічки хороші, загалом важко сказати, але обидва рази вони виходили після невеликого простою при запуску двигуна на холодну. будуючи ще рід...
Ну випалювати не обов'язково, токар може центральну частину разом із гумою вирізати)