Модернізація трубки щупа двигуна M54 та утеплення капота

На цю модернізацію мене наштовхнув запис від Rus1kk Модернізаціятрубки щупа. За що йому спасибі :) > Таким чиномприамбула.Наступна судячи з усього холодна зима, і це загрожуєпоруч проблем мотору M54, якщо не вжити відповідних заходів.Можливапроблема полягає в можливому перемерзанні або клапана регуляторакартерних газів, або однієї з трубок системи вентиляції або зливумасла в піддон. Якщо таке трапиться, то масло почне давити черезущільнювачі. На моєму авто ремонті двигуна, потрібно віддатиналежне хлопцям які його робили, трубка щупа була вимита навідмінно, і легко продувалась. .

Разом з тим, чистота в двигуні не вічна, а проблема забитостітрубки визнана самої BMW.

BMW визнали невдалу конструкцію щупа. На двигуні. M54
Коротка суть сказаного на зображенні. Через вузький зливний канал уверсії трубки з двома стінками, зливний канал може бути забитий, щопризведе до поломки двигуна. Рішенням BMW вважає заміну щупа увиконанні з однією стінкою. Але насправді модернізованих заводомтрубок вже немає у продажу, а якби й були, зливна трубка у BMWстоїть негуманно, в районі 70-80$
Зліва промита 16000 км тому трубка, праворуч трубку яку не мили.Тому ми її модернізували. Варіантів модернізації є кілька. Можнарозрізати щуп, висвердлити точку кріплення зовнішньої трубки тавнутрішньої трубки, вибити внутрішню трубку та заварити все назад.Можна ж просто просвердлити зі зворотного боку від місця кріпленняпатрубка зливу олії наскрізний отвір діаметром 6, 5 мм пройшовшичерез 3 металеві стінки, і заварити зовнішній отвір. Зрізатипатрубок небажано, тому що його правильно заварити буде складніше, і при заварюванні точно будуть напливи зварювання всередині, яківже не вичистити, таким чином ситуація може стати навіть гіршою.Висвердлюючи зовні, після заварювання отвору залишається тількипереконається, що немає ніяких напливів зварювання всередині івеликою кількістю води, а після і стисненого повітря прибрати малізалишки металевої стружки, зі зрозумілих причин.

Чому BMW зробило спочатку трубку щупа з двома стінками знизу тавигнутою. Вигнутою вона зроблена в тому числі для більш надійноїфіксації щупа, а дві трубки знизу зроблені для того, щоб щуп бувзавжди чистим при перевірці рівня масла, а канал зливу олії від КРГКбув ізольований від каналу, по якому опускається щуп. Свапа.Модернізована трубка щупа ставиться на місце шляхом зняття коробкиповітряного фільтра, ДМРВ і наступного за ним патрубка. Що б йогозмінити, скажімо так, треба трохи помучатись. Також при замінібажано поставити нове гумове кільце в місце з'єднання трубки щупа змасляним картером. Хлопці які робили мені капіталку, по повз кільцязаклали туди додатково і герметик, ми відповідно вчинили так само.Чому взимку у двигуні утворюється майонез? За його освітувідповідають спеціальні присадки, що знаходяться в автомобільнійолії, саме вони не дають утворитися звичайній воді, яка виникаєчерез низьку температуру повітря, що входить у двигун, і холодноїклапанної кришки. Чим поїздки коротші, тим частіше відбуваєтьсяутворення конденсату при прогріванні двигуна з перетворенням йогона майонез, а потім майонез забиває шланги КРКГ і трубку щупа, щопризводить до проблем з мотором. Причому явище не рідкісне і наінших автомобілях, там де трубка щупа пряма буває видавлює сам щупі розбризкує масло/майонез по всьому підкапотному простору та іншіжахи.

Тому, взимку, бажано не їздити на короткі дистанції, і бажано матиутеплений моторний відсік, щоб під час зупинок на нетривалийперіод, двигун не встигав сильно охолонути.

Моторний відсік у e46 по заводу може бути утеплений одним із двохваріантів. Варіант один є тканинним утеплювачем з наповнювачем.Такий варіант у мене почав рватися коли автомобілю було 9 років, все це посилювалося і забруднювало двигун, тому зняв і викинув. Якзаміну рекомендують купити пластиковий утеплювач, який йде у e46 увиконанні для спекотних країн. Але він зі зрозумілих причин незберігає тепло взимку, а значить "привіт майонез". Вирізати її підрозмір заводського утеплювача. Чому саме пінополіуретан? Цесучасний матеріал, який дуже добре тримає тепло, він не горить і небоїться спеки, він не кришиться і руйнується після кількох роківвикористання, він обшитий жароміцною, маслостійкою спеціальноютканиною. Таким чином мною був куплений STP HeatShield XL, котрийвиробник позиціонує як "покладіть на двигун і закрийте", але увипадку BMW так не спрацює, надто точні зазори у капота. Утеплювачбув вирізаний за розмірами оригінальної форми BMW і встановлений.Вийшло дуже добре, однозначно краще за заводські рішення.За тестамиз інтернету з таким утепленням мотор прогрівається на 1/3 часушвидше, і сильно довше остигає. У процесі утеплення При зняттівпуску з'ясувалося що пошкоджена кутова муфта 13327503677, і її вжепідклеювали, замовив нову, напрочуд їх немає в Україні, ОД сказавчекати два тижні. У цієї муфти часто ламається носик, що йде навакуумний шланг від регулятора тиску на паливному фільтрі, цейрегулятор відповідно впливає на тиск палива, що подається взалежності від оборотів двигуна. Установці впуску на e46, купленонову і замінено
Так само бувають автоковдри. Але вони скоріше із серії "привітколгосп". Почитав про них, про те, як у людей вже через рік-дватаке утеплення псується, і зрозумів, що такий тип повнанісенітниця. Стати менше, але все одно коротких поїздок замінусової температури бажано уникати, якщо взимку і їхати, то відеалі хоча б на 50-60 км, а краще і на 100 км за раз.

Поточний
П.С. А на e36 питання утеплення вирішено значно краще, за 22 рокиутеплювач не посипався як на e46 вже на 10-му році, і головне, неекономили - закрита вся площа капота. Ось і чергове підтвердження, тому, що золота епоха автомобілебудування це все ж таки середина90-х років. > Дякуємо за увагу! Гарних доріг, та якнайшвидшогонастання весни.
PPS. Є ще одна вже модернізована під зимову експлуатацію трубкащупа для M54, можу продати Україною за недорого.
"але все одно коротких поїздок у мінусову температуру бажаноуникати, якщо взимку і їхати, то в ідеалі хоча б на 50-60 км, акраще і на 100 км за раз.
Поточний
П.С. А на e36 питання утеплення вирішено значно краще, за 22 рокиутеплювач не посипався як на e46 вже на 10-му році, і головне, неекономили - закрита вся площа капота. Ось і чергове підтвердження, тому, що золота епоха автомобілебудування це все ж таки середина90-х років. > Дякуємо за увагу! Гарних доріг, та якнайшвидшогонастання весни.
PPS. Є ще одна вже модернізована під зимову експлуатацію трубкащупа для M54, можу продати Україною за недорого.
"але все одно коротких поїздок у мінусову температуру бажаноуникати, якщо взимку і їхати, то в ідеалі хоча б на 50-60 км, акраще і на 100 км за раз.
Поточний
П.С. А на e36 питання утеплення вирішено значно краще, за 22 рокиутеплювач не посипався як на e46 вже на 10-му році, і головне, неекономили - закрита вся площа капота. Ось і чергове підтвердження, тому, що золота епоха автомобілебудування це все ж таки середина90-х років. > Дякуємо за увагу! Гарних доріг, та якнайшвидшогонастання весни.
PPS. Є ще одна вже модернізована під зимову експлуатацію трубкащупа для M54, можу продати Україною за недорого.