ГБО BRC враження після 10000 км, підсумки та плани на НГ

Всіх з наступаючими/наступившими святами!
Кнопка включення/вимкнення та індикатор залишку палива, спеціальновстановив так, щоб не псувати інтер'єр, при цьому рукою дотягнутисяна ходу більш ніж реально. Тому, як я до нього прийшов, а прийшовпросто, ГБО вже третій рік стоїть. На e36, і нормальнопочувається.І коли на одному автомобілі ціна кілометра в 2-а разинижча, при таких же експлуатаційних характеристиках, поступоволовиш себе на спостереженні, що бензиновий авто все частішепроставляє... Так що, або не ставте ГБО зовсім, Ще кілька роківтому від словосполучення "гБО на купе" у мене б викликалопоблажливу посмішку.
Не виводив заправку в лючок як це зараз модно, що б Зайвий раз несвердлити кузов автомобіля Заправка під бампером, немає ніякихпроблем з цим Просвердлений отвір установники захистили від іржі.10000 км пробігу. Ємний і короткий теоретичний курс про ГБО, вичавки всього вивченого перед установкою. Отже, якщо у Васбензиновий двигун без безпосереднього впорскування в циліндри та згідрокомпенсаторами – ГБО можна ставити. А якщо ще й безвальвтроніка, то ГБО можна ставити спільно з варіатором кутавипередження.
Вихровий фільтр парового очищення газу, у разі BRC виходжує 15 000км.

ГБО за роки свого розвитку пройшло довгий шлях, і зараз, якщовсе зробити правильно, немає жодної різниці з бензином. Навітьскажу більше вже до 2010 року для автомобілів зі звичайнимупорскуванням розвиток ГБО 4-го покоління досяг своєї досконалості.Головна причина від якості місцевого газу може померти паливнийнасос, друга причина в оч, високої вартості без особливої​​економії у витраті. Ну а перевага в тому, що газ у рідкій фазіпотрапляючи в циліндри дуже добре їх охолоджує. Редуктор BRC MAX, зовнішній вигляд злегка постраждав коли мив двигун лужною хімією:)

Тепер про обладнання для ГБО. Є відверте дешеве обладнання, його неставлять професійні установники, оскільки воно не може даватистабільні параметри підготовки паливної суміші. Таке ставлять у "гаражах і не варто" але зате дешево. Другий рівень ціни, цекомпонування пристойних компонентів в єдиний комплект. Тут і хорошімізки, редуктор і форсунки, а також трубки та газовий балон.Переваги, ціна буде на 20-30% нижчою, ніж топове обладнання.Недолікв тому, що комплекти зібрів вимагають дуже хорошого налаштуваннявсіх компонентів на конкретному двигуні. Далеко не кожен газовикрозуміє всі процеси і вміє все тонко і каечтвенно відбудувати, абовін просто може не хотіти витрачати час на таке відбудову. Тобтотака система має дуже великий людський фактор.

Паливна рейка, з датчиком тиску газу та помаранчевими BRCфорсунками.

Третій рівень ціни, це готові комплекти від брендів зі світовимім'ям:BRC, Prince і т.Д. У цьому випадку всі компоненти вжеідеально узгоджені виробником, є чіткі інструкції з встановлення таналаштування, є тривала гарантія в силу надійності обладнання.Ставити перший рівень можна тільки якщо зовсім немає совісті і автопланується "продати" менше ніж через 50 000 - 70 000 км ... З дужевеликою ймовірністю таке ГБО вбиватиме мотор. Другий рівень ставитиможна тільки на оч. Перевіреному газовому СТО, і бажано так самосамому вміти після контролювати параметри газової суміші, час відчасу перевіряючи ситуацію.

Загальний вигляд

Тепер про теорію процесів. Найголовніше щоб працюючи на газі, уавтомобіля була правильна паливна суміш, причому у всіх режимахроботи. Для цього має бути хороша електроніка, зворотний зв'язок поOBD від двигуна та свої додаткові. Датчики, потужний редуктор тагарні форсунки. Якщо суміш буде бідною, то температура горіння унеї буде суттєво вищою, і як результат це призведе до прогоряннявипускних клапанів. Якщо паливна суміш правильна, то на ГБО 4-гопокоління автомобіль їхатиме так само як на бензині, при цьомувитрата газу має гарантовано бути +20% від витрати бензину. Якщо жна ГБО авто їде гірше, а газу їсть так само як бензину — значитьгазова установка успішно вбиває двигун, роблячи бідною паливнусуміш.

Мізки, фільтр очищення в рідкому стані та редуктор.

Другий момент, октанове число у газу вище, воно 102-105, відповідногорить він повільніше, і під таке окатнове число бажано високийступінь стиснення. Але ступінь стиснення на M54B30 всього 10.2.Тому вкрай бажано встановити варіантор кута випередження, цейпристрій ставиться в розрив ДПКВ і ДПРВ і в залежності від оборотіві навантаження довертає кут випередження запалення на величину до 5градусів, підпалюючи суміш рідше і даючи повністю згоріти. Навиході маємо два важливі результати:зниження витрати газу на кількавідсотків, помітну на низах збільшення потужності двигуна, так якпо суті їздимо навіть не на 98-му, а на 102 паливі. Надбавкапотужності на низах суб'єктивно помітна! Тобто авто на ГБО їдекраще, а не гірше як прийнято вважати.

3D варіатор випередження кута запалюваннязмінює кут враховуючи якнавантаження так і обороти двигуна. Третій момент, газова повітрянасуміш призводить до більш високих температур у камерах згоряння.Оскільки бензин упорскується в рідкій фазі, випаровуючись остуджуєстінки циліндрів, а ГАЗ уже потрапляє нагрітим до 60-90 градусів.Тому ГБО небажано використовувати при оборотах вище 4000, в деякихсистемах, наприклад, BRC реалізований довприск палива, з 3000оборотів він становить 1%, після 4000 і до 4500 плавно піднімаєтьсявід 1 до 30%. Тобто авто, що їде на 4500 оборотах, вже працює набензиново-газово-повітряній суміші. Після 4500 йде 100% бензинчерез необхідність охолодження циліндрів. З цієї ж причини ГБОбажано ставити тільки на двигуни з гідрокомпенсаторами. Якщовиробник заощадив і зробив регульовані клапани, то ГАЗ небажаний, аякщо вже й поставили, то клапани треба регулювати в 2-3 разичастіше. Кнопка управління
Четвертий момент, а може, і перший, це безпека. Тут важливовикористовувати правильні трубки, правильні хомути, все це високоїякості йде в комплекті з обладнанням BRC, важливо щоб у балоні бувсучасний мультиклапан, який за замовчуванням автоматично перекриваєподачу газу (ця вимога норм Євросоюзу), сам балон так само повиненбути якісним і новим (за правилами балон раз на 10 років вимагаєзаміни), так само балон повинен бути встановлений так, щоб у разіскидання зайвого газу цей газ не залишався в салоні авто, а черезотвір йшов на вулицю (пункт який недосяжний коли балон ставлять убагажнику, а не замість запаски).
Докатка в чохлі забрала трохи місця в багажнику.

Якщо все це витримати, у Вас вийде битопливний автомобіль іззапасом ходу 1000 км. Так само газ має і ряд переваг, а саме вінчистіший ніж бензин, в нашій країні, де відверто клали на стандартиі норми, хорошого бензину практично немає, як результатнавантаження на олію сильно вище, закоксування двигуна сильніше.Двигун, що їздить на газу, залишається чистішим, масло в ньомупрацює довше (при цьому міняти його потрібно так само часто, простови отримайте при тому ж інтервалі зміні, кращу якість його роботи).Газ має більш високе октанове число, і найголовніше вдвічі нижчувартість. Авто на ГБО значно екологічніше, тобто якщо у Васпокладемо Євро3 або Євро4 на бензині, то на ГБО у Вас буде Євро4або Євро5. Газові заправки є по всій Європі. Ще в Україні дужепросто узаконити ГБО на автомобілі. У мене це зайняло лише кількагодин в оновленому МРЕВ. Наприклад, у Німеччині це було б вже нетак просто, як і в Росії, де потрібно робити проект. Таким чином вУкраїні їздячи на атмосферному бензиновому двигуні випуску достандартів Євро5, не поставити ГБО певною мірою навіть не розумно.Унас є ГБО BRC на 6 циліндрів і 3 літри потужність буде коштуватиблизько 1000 Євро при установці в пристойному газовому СТО. УНімеччині така ж установка вже коштуватиме 2000 Євро…

Комплект BRC йде з фірмовими трубками та фіксаторами.

Що за результатом. Коштує ГБО BRC Plug& Drive з найпотужнішимредуктором і помаранчевими форсунками які до 210 к.С. Перші 1500 кмсистема адаптувалася, зокрема якщо заглушити авто, і після заводитичерез 5-10 хвилин, то він заводився не з пів. В іншому, працює і непомічаєш що воно є, тільки заправка вдвічі дешевша, хоч і трохидовше. Витрата газу при змішаному режимі траса/місто у мене11, 5-12, 5 літрів. Ціна кілометра пробігу відповідно 1, 70 грн. Кожні10 000 км пробігу економія на паливі – $600, при поїздці Євросоюзомекономія ще вища. Сам балон важить 23 кг, і розміщений доситьдалеко за задньою віссю, тобто робить важіль, газ у балооні важитьблизько 25 кг. Тобто при повному балоні маємо +50 кг строго вбагажнику, загалом якщо мати половину газу в балоні і на 1/4заповнений бензином бак - розважування залишається ідеальним, приповній заправці двох баків вона зрушить на задню вісь.

Чи є куди витратити 600 $ кожні 10 000 км в 15-річній BMW? :)Питання риторичне.
Задоволений установкою, можливо варто було встановити газ щераніше.

Можливо про щось забув написати.
< Бажані справи на наступний рік:поставити ремкомплект ваноса (для профілактики), купити ремкомплект для DISA і встановити його (знову ж таки діємо на попередження), перепрограмувати стрілкутемператури ОЖ, що б у вертикальному В положенні вона стояла до 100градусів, грамотно поставити відеореєстратор запитавши його віддзеркала, можливо якісь дооснащення так званий retrofiting, благо всвіті bmw його можна робити нескінченно. З наступаючим Новим роком! Благополуччя, здоров'я, щастя та задоволення за кермом!

"тільки заправка вдвічі дешевша, хоч і трохи довше. Витрата газупри змішаному режимі траса/місто у мене 11, 5-12, 5 літрів. Цінакілометра пробігу відповідно 1, 70 грн. Кожні 10 000 км пробігуекономія на паливі – $600, при поїздці Євросоюзом економія ще вища.Сам балон важить 23 кг, і розміщений досить далеко за задньоювіссю, тобто робить важіль, газ у балооні важить близько 25 кг.Тобто при повному балоні маємо +50 кг строго в багажнику, загаломякщо мати половину газу в балоні і на 1/4 заповнений бензином бак -розважування залишається ідеальним, при повній заправці двох баківвона зрушить на задню вісь.
>

Чи є куди витратити 600 $ кожні 10 000 км в 15-річній BMW? :)Питання риторичне.
Задоволений установкою, можливо варто було встановити газ щераніше.

Можливо про щось забув написати.
< Бажані справи на наступний рік:поставити ремкомплект ваноса (для профілактики), купити ремкомплект для DISA і встановити його (знову ж таки діємо на попередження), перепрограмувати стрілкутемператури ОЖ, що б у вертикальному В положенні вона стояла до 100градусів, грамотно поставити відеореєстратор запитавши його віддзеркала, можливо якісь дооснащення так званий retrofiting, благо всвіті bmw його можна робити нескінченно. З наступаючим Новим роком! Благополуччя, здоров'я, щастя та задоволення за кермом!

"тільки заправка вдвічі дешевша, хоч і трохи довше. Витрата газупри змішаному режимі траса/місто у мене 11, 5-12, 5 літрів. Цінакілометра пробігу відповідно 1, 70 грн. Кожні 10 000 км пробігуекономія на паливі – $600, при поїздці Євросоюзом економія ще вища.Сам балон важить 23 кг, і розміщений досить далеко за задньоювіссю, тобто робить важіль, газ у балооні важить близько 25 кг.Тобто при повному балоні маємо +50 кг строго в багажнику, загаломякщо мати половину газу в балоні і на 1/4 заповнений бензином бак -розважування залишається ідеальним, при повній заправці двох баківвона зрушить на задню вісь.
>

Чи є куди витратити 600 $ кожні 10 000 км в 15-річній BMW? :)Питання риторичне.
Задоволений установкою, можливо варто було встановити газ щераніше.

Можливо про щось забув написати.
< Бажані справи на наступний рік:поставити ремкомплект ваноса (для профілактики), купити ремкомплект для DISA і встановити його (знову ж таки діємо на попередження), перепрограмувати стрілкутемператури ОЖ, що б у вертикальному В положенні вона стояла до 100градусів, грамотно поставити відеореєстратор запитавши його віддзеркала, можливо якісь дооснащення так званий retrofiting, благо всвіті bmw його можна робити нескінченно. З наступаючим Новим роком! Благополуччя, здоров'я, щастя та задоволення за кермом!

"перепрограмувати стрілку температури ОЖ, щоб у вертикальномуположенні вона стояла до 100 градусів, грамотно поставитивідеореєстратор запитавши його від дзеркала, можливо якісьдооснащення так званий retrofiting, благо у світі bmw його можнаробити нескінченно.<
Всіх з наступаючим Новим Роком! Благополуччя, здоров'я, щастя тазадоволення за кермом!
"перепрограмувати стрілку температури ОЖ, щоб у вертикальномуположенні вона стояла до 100 градусів, грамотно поставитивідеореєстратор запитавши його від дзеркала, можливо якісьдооснащення так званий retrofiting, благо у світі bmw його можнаробити нескінченно.<
Всіх з наступаючим Новим Роком! Благополуччя, здоров'я, щастя тазадоволення за кермом!