Заміна мастила в двигуні + нова масляна кришка та ущільнювач

Поміняв масло, поки залишаюся на Neste Pro 0W-40. Причини:хорошівідгуки по лабораторним тестам на Оіл клабі, пряма покупка у оф.імпортера, відмінна ціна за масло в якому є ПАТ Але в планах купитинайдорожчу олію від британської Rock Oil, просто з інтересу, чиподивитися будуть наочні відмінності якщо заплатити в 2-а разибільше грошей за той же обсяг олії.
<
Фільтри повітряний і масляний 1457433004 Bosch та 1457437003Bosch.
З минулої заміни проїхав 9600 км, з них 7000 це суто трасовийпробіг. Літра.Олія злилася досить чистою.

Минулого року було масляне потіння навколо маслозаливноїкришки.Цього року подібного не спостерігав, але все ж замінивкришку, купив нову від мотора S54 через те, що ці кришки роблять які раніше в Австрії, в той час як звичайні кришки начебто вже їдутьз Китаю (можу помилятися в цій інформації), так само замінивгумовий ущільнювач який під кришкою. Ущільнювач можна було б і незмінювати, колишній теж був у хорошому стані. Взагалі, менісказали, що колишню кришку потрібно було просто промити в бензині іущільнення знову стало б нормальним і запітніння б пішло. Знімалина ямі захист двигуна, переглянув на предмет масляних патьоків, всенормально, є лише запотівання в районі масляного картера та наодному зі шлангів ваносу (шланг міняли 1, 5 роки тому, проте потієоднаково).

Нова та колишня масляні кришки. Гумовий ущільнювач Так самовстановив нові декоративні ковпачки, що закривають кріпленнядекоративних кришок двигуна. Дуже дякую за цей подарунокmagnusega
П.С. До речі про масло Neste Pro 0W-40, хотів на 1 квітня зробити вблозі жартівливий запис про тест масла по масляній плямі на аркушіпаперу. І, не зміг капнути олією! Пробіг на ньому тоді був близько8500 км, намагався взяти відразу як заглушив мотор, а воно не капаєзі щупа (! ), тобто не розріджується з пробігом… залишається доситьгустим.