ТО системи охолодження

З зими почав йти потихеньку антифриз, десь по 200 грм на 1000 км.Як з'ясувалося тому було дві причини, текло з газового редуктора, помітив потік перебуваючи на літо, витікало аж під передню правуарку Цей момент усунули за гарантією на газовому СТО простопоставивши по два нових хомути на шланги входу і виходу редуктора, з тих пір проїхав 800 км, течі більше немає. Бачка ГУР і мабутьзіпсувала шланг і він почав сопливити.В перший підхід ми простовкоротили його на 1 см, випресували обтискне кільце і поставилихомут.З таким рішенням проїздив 450 км без проблем і підтікань.Україні немає, тому взяв SWAG 20945284, виконання гарне, єдинарізниця з Contitech який іде в оригіналі, у тому, що SWAG (він жеFebi 45284) роблять більш тонкими стінки швидкознімних роз'ємів, нижче фото, що демонструє різницю.
Тимчасово відремонтований патрубок та новий. На правому фотооригінальний патрубок з більш товстими стінками кріплення, і SWAG уякого напрямні стінки тонші. Якість гуми та обвальцювання патрубкау SWAG висока. За відгуками ходять вони добре. За іншими патрубкамипитань немає, але для профілактики поміняв у них гумки. Гумки bmwокремо не продає, але на D2 вже розібралися, що куди підходить, намдопомагає оригінал від Toyota і VAG. Ось корисні записи натему:
https://megadriver.org/logbooks
https://megadriver.org/logbooks
https://megadriver.org
Якщо захочете поміняти гумки в патрубках системи охолодження наE46, Вам потрібен наступний набір:
5 великих кілець — 4E0121666 38x4 VAG
1 маленьке - WHT002001 16x3 VAG
1 дуже маленьке - 13621743299 8x3 BMW
4 середні кільця - 9030122013 22x3.5 Toyota
Запчастини на фото:13621743299, WHT002001, 4E0121666, 9030122013
Сам антифриз минулого разу змінював 3, 5 роки тому, bmw зарегламентом рекомендує міняти раз на 4 роки. Відповідно вирішивзмінити достроково, попутно промивши систему синтетичнимпромиванням Lavr Ln1107. Антифриз купив оригінальний BMW83192211191 в об'ємі 6 літрів. Lavr Ln1107 і BMW 83192211191Промивка системи охолодження справа дуже витратна за часом. Нахолодну потрібно залити LAVR, далі прогріти авто до температуривідкриття термостата і так дати попрацювати 30 хвилин, включившипічку на 32 градуси. Далі злити старий антифриз і промивати водоюпоки вода, що зливається, не стане чистою, а на стравлюваннізайвого повітря не перестане йти піна. Нам довелося промивати 5-тьразів, щоразу даючи охолонути двигуну, потім знову нагріваючи дотемператури відкриття термостата. Результат є, десь на 2-мупромиванні полилася каламутна вода, а значить хімія працює іпідняла відкладення. Після 500 км коли міняв патрубок, зливаливідповідно ОЖ, вона злилася дуже чистою. Так само на E46 потрібномити радіатори, для цього знімається основний радіатор, інакше ніякне дістатись до радіатора кондиціонера. Мили хімією Dimer. Так самопоміняв помпу просто по пробігу, до знятої немає жодних питань, продаватиму Оголошення про продаж на MegaDriver. З помпою окремаісторія, у 3 літрового двигуна своя помпа з посиленим підшипником ікрильчаткою з PPS пластика (так звана металокераміка) це колипластик при постукуванні по ньому має металічний звук, такий жепластик, наприклад, використовується і в термостаті АКПП. Виробникпомпи на конвейєр італійська компанія Saleri, а номер помпи SILPA659S. Двічі намагався купити помпу за номером PA659S, в Україніїх немає, потрібно чекати, за фактом приїжджає підробка в коробціSaleri, лежить помпа з металевою крильчаткою дуже схожа наHepu.
Фальшива помпа SIL PA659S, за 1850 грн та 2 тижні очікування, надіслали помпу ціною 700-900 грн. Та ще й з металевою тонкоюкрильчаткою, яка за відгуками у багатьох розвалюється в місцяхточок зварювання
У одного продавця просто не сплатив замовлення відправивши назад, уіншого довго і неохоче мені повертали передоплату, розповідаючи щоце ось такий SIL, хоча на сайті SIL чітко сказано про керамічнукрильчатку і посилений підшипник. Можна було б купити SIL PA659S замериканського ebay, там їх багато причому в описі зазначено, щокрильчатка керамічна. Однак втомився від цієї історії, тому купиворигінал 11517509985. Приїхала помпа 2016 року випуску, з двигуназнята така сама помпа 11517509985 та 2003 року випуску. Загаломоригінальні помпи BMW ходять непогано, так як на E36 роки два томуми зняли на пробігу 270 000 км оригінальну помпу BMW 1995 випуску, яка не текла але помітно люфтила. Таким чином можна припустити, щознята помпа 2003 року випуску ще має запас десь на 50-70 тисячкм.
ж замінив термостат АКПП. Купив Mahle TO780, який і є оригінал, наньому навіть нанесений оригінальний номер BMW. Щодо термостата АКППіснує думка, що він не потрібен, принаймні влітку, а корисний лишевзимку дозволяючи коробці АКПП трохи швидше прогрітися. Термостатспрацьовує на 80 градусах і відкриває подажу ОЖ в радіатор АКПП.кришку від дизеля на 1.4 бара, а поставив на 2 бари Behr-Hella 8MY376 743-451 яка є оригінальною кришкою BMW.
Так само поміняв на новий задля профілактики гвинт спуску повітря11537793373. Розширювальний бачок ОЖ змінював 30 000 км тому, ставив Behr-Hella, візуально з ним все гаразд.