Заміна ущільнювачів, перезавіса бампера і безліч інших дрібних робіт

Провів ряд робіт з автомобіля, в основному через те, що авто немолодшає і потрібно оновлювати профілактично різні елементиекстер'єру, оскільки час їх не щадить., молдинги тощо частобувають тільки в оригінальному виконанні і з кожним роком зростаютьу ціні, особливо стрибків цін на оригінал очікується в наступніроки, оскільки E46 вже потрапляє в bmw classic.

1. Перезавесил передний бампер

С годами бампера начинают провисать. Задний бампер перезавесилдобившись нормального прилегания в позапрошлом году. На передньомубампері провисали куточки, причиною були поламані кріплення бамперадо крила купив їх, так само купив повний оригінальний комплект длязавіси бампера.Все під замовлення з Німеччини. Результату довелосяпровести багато дрібних копітких робіт, підпаяти кріплення, підрівняти геометрію пластику, зробити металеву петлю, посилитидеякі місця металевою планкою. В результаті все сидить добре і дужещільно. Довелося посилити ряд місць бампера для надійної фіксації.2. Нове нижнє ущільнення лобового (жабо) Влітку на відпочинку вХорватії у господаря вілли на якій ми жили на власні очі побачив якможе зруйнуватися жабо на E46 з роками. Також на E36 теж змінювавжабо кілька років тому, автомобілю на той момент був 21 рік. Коливоно руйнується, вода починає стікати прямо на фільтр салону, ачерез нього в грубку. Саме жабо коштує дуже гуманно як для такоїоб'ємної деталі, але так само на замовлення з Німеччини. Номер51718232894. Для заміни потрібно знімати двірники, їх найкращезнімати наймачами. Старе жабо у продажу, якщо комусь потрібно вУкраїні, пишіть у Л.С. Віддам дешево, воно хороше, змінював строгочерез бажання що б стояло свіже.

Дело на фото стан до якого можна довести жабо якщо кидати авто підпалючим сонцем. (фото не з мого авто). Зліва — нове жабо. 3. Нижніта верхні ущільнювачі навколо задніх кватирок
Зліва як було, справа як стало. Стан ущільнювача на фото злівапривів до іржі під ним, про що є запис у БЖ
Ущільнення згори було трохи надірвано в районі вигину Хофмайстера.Якщо нижні ущільнювачі нехай і не дешево, але все ж таки можнакупити, то ось верхні йдуть тільки разом з молдингом, що йде відпереднього дзеркала до вигину Хофмайстера, і якщо кожна така детальдо 2009 року коштувала $250, то вже в 2013 вони коштували $500., атепер за кожну ходять близько 700$ і це без вартості доставки вУкраїну… (і можливо розмитнення)
Якщо робити все по TIS Вам потрібно:
— Планка боковини Л CHROM (51717003937 )
— Планка боковини П CHROM (51717003938)
— Ущільнювач пояса кузова Л CHROM (51368227685)
— Ущільнювач пояса кузова П CHROM (513682 >

Але американці з M3 клубу ще в 2011 році знайшли і випробувалиспосіб як не купувати дорогі планки боковини, а просто поміняти самущільнювач (читаємо тут, там же і відео та посилання на гумуwww.m3forum.net/m3forum/showthread.php? t=373831). Відразу скажу, ущільнювач ставиться звичайно не такий складний, як йде із заводу, але свої функції він виконує, перевірено вже роками. Ущільнювачдовелося замовляти зі США, купив Metro Moulded MW 78348 MultiPurpose Bulb Seal однієї упаковки вистачить на обидві сторони і ще50 см залишиться. Заводські.

За нюансами установки:

Рельсу (планку боковини 51717003937, 51717003937) потрібно добреочистити на це піде кілька годин. На вигин Хофмайстера в трубкуущільнювача має сенс покласти ще одну трубку всередину для більшоїщільності на вигині. У передній частині рейки теж є гумка, якуможна замінити. Новий ущільнювач поклеїли на 3M скотч. Сама Рейкакріпиться на 12 довгих і 4 коротких болтах (фото), короткі в заднійчастині. За фактом після заміни залишається маленька щілина, алевона ні в жодному разі не наскрізна в салон, тому що далі ще одинущільнювач. Щілина після закрив ще одним фрагментомущільнювача.
Щілина яку залишає неоригінальний ущільнювач. Після закрив її щеодним гумовим елементом. Якщо у Вас потрісканий нижній ущільнювачпід задньою кватиркою, з великою часткою веростнояти кузов під нимвже почав іржавіти, тому не варто затягувати з цимироботами./p>

Так само пофарбували по новій зовнішні елементи точок кріпленняприводів задніх кватирок, так як фарба почала по торцях вжевідпадати.

Продаю зняті оригінальні верхні ущільнювачі, пасажирський повністюцілий, у водійського зовсім невеликий надрив.

4. Заміна гумових ущільнювачів над фарами. Власне почалирватися на вигинах, з роками гума зовсім втратила свою міцність.Так само на замовлення з Німеччини приїхало два нові ущільнювачі.Їхні номери 63126934751, 63126934752. Приїхали деталі виготовлені у2015 та 2017 роках.

Запчасти на фото:D202A
5. Нова ніздря.

Нізря яка з боку пасажира давно була місцями без хрому, купив новуоригінал 51137064318. Хотів було брати замінник, але почитав проїхню якість і не наважився. Кріплення нізрів у BMW продуманіжахливо, зрозуміло чому вони ламаються… За результатом нова ніздряі та, якій 15 років, майже не відрізняються, якщо знати, можназвичайно помітити, що нова трішки яскравіше блищить, але це булотак до першої поїздки під пилом наших доріг. .

Зліва — нова, справа — та що із заводу. Фото відразу післявстановлення, далі нова запилилася і ще менше відрізняється відтієї, що справа. Пофарбував новий пластик у салоні під колірбіжа.
— Обрамлення ручки відкидання крісла водія з внутрішньої сторони (через англ. Крісел)
— Нові сіточки задніх динаміків.

Ці елементи взимку навмання пофарбували в беж. Але не потрапилизовсім у колір салону, вийшло значно світліше. Пофарбував їхзалишками фарби для шкіри, оскільки її підібрали точно завідтінком. На секточках вийшло добре, на внутрішніх ручках кріселне надто акуратно, але так все одно в рази краще ніж коли "не вколір" цю фарбу за бажання можна легко зняти.

З сіточками HK на задній полиці також провів доробки, пофарбувавсмужку з написом HK срібною емаллю + наклеїв металеві написи HK якіприїхали з Ali. Вийшло акуратно, хай і не 100% оригінально. Алезнову ж таки, все це назад повертається, якщо сильно захочетьсяробити як було по заводу.
7. Нові наклейки на ковпаки дисків. На ковпаках дисків булинаклейки RC. На честь серії самих дисків BBS RC 041. Але хром налітерах захотів злазити, замовив з Ali наклейки BMW, якість дужесподобалася, молодці - навчилися робити. Наклеїв, автомобіль ставвиглядати акуратніше. Дякуємо за увагу! Благополуччя, повних баків, добрих доріг!

"
Зліва — нова, справа — та що із заводу. Фото відразу післявстановлення, далі нова запилилася і ще менше відрізняється відтієї, що справа. Пофарбував новий пластик у салоні під колірбіжа.
— Обрамлення ручки відкидання крісла водія з внутрішньої сторони (через англ. Крісел)
— Нові сіточки задніх динаміків.

"
З сіточками HK на задній полиці так само провів доробки, пофарбувавсмужку з написом HK срібною емаллю + наклеїв металеві написи HK якіприїхали з Ali. Вийшло акуратно, хай і не 100% оригінально. Алезнову ж таки, все це назад повертається, якщо сильно захочетьсяробити як було по заводу.
7. Нові наклейки на ковпаки дисків. На ковпаках дисків булинаклейки RC. На честь серії самих дисків BBS RC 041. Але хром налітерах захотів злазити, замовив з Ali наклейки BMW, якість дужесподобалася, молодці - навчилися робити. Наклеїв, автомобіль ставвиглядати акуратніше. Дякуємо за увагу! Благополуччя, повних баків, добрих доріг!
"
З сіточками HK на задній полиці так само провів доробки, пофарбувавсмужку з написом HK срібною емаллю + наклеїв металеві написи HK якіприїхали з Ali. Вийшло акуратно, хай і не 100% оригінально. Алезнову ж таки, все це назад повертається, якщо сильно захочетьсяробити як було по заводу.
7. Нові наклейки на ковпаки дисків. На ковпаках дисків булинаклейки RC. На честь серії самих дисків BBS RC 041. Але хром налітерах захотів злазити, замовив з Ali наклейки BMW, якість дужесподобалася, молодці - навчилися робити. Наклеїв, автомобіль ставвиглядати акуратніше. Дякуємо за увагу! Благополуччя, повних баків, добрих доріг!