Рульова рейка частина 2 + заміна муфти рульового валу

Цієї весни провів реставрацію рульової рейки, попередньо дляпідстрахування мною був куплений заздалегідь цілий б/в вал рульовоїрейки, і як виявилося не дарма. Вал на моїй рейці виявивсяпошкоджений з однієї зі сторін іржею, в результаті якої рейка ще нетекла, але вже досить сильно потіла і питання її течі було питаннямчасу., а саме просто проточкою валу на менший діаметр На жаль такчинять рейки в 95% випадків, оскільки такого ремонту вистачає на10000-20000 км, зазвичай до моменту як гарантія на ремонтзавершується. Далі провести його хромування Хромування не робитьсяшвидко, не робиться "на кожному куті", і коштує близько $ 70. Такимшляхом відповідно ніхто не йде, адже є китайські вали, які самі пособі коштують близько $ 70 - $ 80.
Другим питанням до валу рейки може бути знос зуб'їв в нульовомуположенні керма. Знос відремонітрувати неможливо. На мою радість назнятому валу зуби навіть у навколонульовій зоні були в ідеальномустані без зносу, що дає додаткову надію в тому, що пробігавтомобіля дійсно реальний. Навесні було поставлено підмінний вал, а свій вал віддав на напилення хрому в компанію розташовану в м.Дніпро. Хлопці з термінами затягнули, цінник так само виявився на20% вищим, ніж спочатку озвучений по телефону. Тим часом вонипровели напилення досить товстим шаром хрому. - 0, 05 мм на різнихділянках. У принципі це у допуску, але не ідеал, на валу із заводутовщина однакова по всій довжині в мінусі на 0, 01 – 0, 02 мм. Другимодвірком у хлопців була повна необробленість меж напилення хрому, там були гострі задирки, які небезпечні для кермової рейки, їхприбрали, але прибирати жорсткий хром досить непросто. Віднапилення хрому довелося ретельно прибирати Днями встановиливідреставрований вал, заодно переглянули, що з відрестарованоюрейкою сталося за 12 000 км пробігу. Все чудово, правда злегкапотіє напірний шланг високого тиску, але подейкують, що потіти можеі новий оригінальний шланг вже через кілька місяців післяустановки... Попутно була змінена рідина ATF.
Перебрана і змащена рейка. Не дивлячись на відреставровану навеснірейку, влітку, на нерівностях все одно з'явився стукіт.З'ясувалося, що його давала муфта рульового валу 32301094703, якарозбовталася і почала люфтити. Принагідно такі ж стуки може даватихрестовина рульового валу, але в моєму випадку вона без люфтів.Хрестовину BMW не продає окремо, але люди вже навчилися її мінятиставлячи від Спринтера 122 GKN (40 x 15) на D2 можна знайти соотв.записи.
Люфт у кермі або стукіт на нерівностях можуть бути не тільки черезрульову рейку, а й через муфту або хрестовину рульового валу.

Замінили муфту валу, їх до речі так само немає в Україні, тількипід замовлення від 7-10 днів очікування, замінників оригіналу таксамо не існує. Удари з коліс, не передаючи їх на кермо.Номер:32301094703
Навчений досвідом з гальмівним супортом, який у мене відкрутився, цього разу зробив все строго по TIS купивши нові болти BMW наБаварії 32306778609, ці болти йдуть відразу з анаеробним синім.Оскільки мова про кермовий механізм, на мій погляд правильно мінятиболти, хоча зняті були не потягнутими і їх можна було посадити насиній фіксатор.
В результаті зараз на нерівностях взагалі немає ніяких стуків упідвісці, а кермо супер чутливе, яким воно і має бути у BMW іззаводу, адже тонкість і точність керма є фірмовою рисою даноїмарки.

<

Усім хороших доріг, повних баків, благополуччя!

"адже тонкість і точність рульового є фірмовою рисою даної марки.Всім хороших доріг, повних баків, благополуччя! адже тонкість іточність рульового є фірмовою рисою даної марки. Всім хорошихдоріг, повних баків, благополуччя!