Боротьба з EWS триває, ділюся спостереженнями

Передісторія полягає в тому, що автомобіль часом перестававзаводитися з першого разу при цьому в блоках EWS проскакувалипомилки, так само помилка потрапляла і в блок DME. Історія пошукупроблеми описана в першому і другому записах ( тут важливі лишекоментарі під статтею) присвячених цій темі.Причому висновок здругого запису виявився помилковим, для розблокування DME блокомEWS не потрібно щоб акумулятор в ключі був зараженим.

Перечитуючи багато інформації на тему, вийшла наступна вичавканайважливішого:У наших автомобілях версія третя версія системи EWS, так звана EWS3.Самих блоків EWS3 дуже багато, так само був ще йEWS4, а на свіжіших bmw вже пішов CAS. Побачити який у Вас блокможна через INPA, вона виводить номер блоку за каталогом запчастинBMW, а так само версію заліза HW та версію софту SW.У моєму випадкуномер блоку 6905666, версія заліза HN — 3, версія софту SN — 8.

Побачити який у Вас блок можна через INPA, вона виводить номерблоку за каталогом запчастин BMW, а також версію заліза HW і версіюсофту SW. Він може просто розсинхронізуватися з блоком DME (вирішується Інпою) - У ньому може вийти з ладу реле комутуючийланцюг стартера. Таке трапляється рідко, реле надійні.
номер реле Tyco V23076-A3001-C132, реле не рідкісне. Яку зчитуєтьсяключ. Мікросхеми є на AliExpress .
— Так само може вийти з ладу сама антена іммобілайзера, її номер61358363099, у справної антени опір котушки Ω 2.4-3 ом
— У блоці може вийти з будуючи сам центральний "процесор", в цьомувипадку блок у смітник і власне і ключі доведеться нові робити.американських авто про стиснуте зчеплення. Цей момент видно і черезINPA і через BMW Scanner. Проблеми можуть бути і з ключами. Вінтернеті вистачає записів про те, що ключі одного разу відстарості перестають заводити авто… А якщо і заводять авто, то у нихповально відпаюються від плати акумулятори і перестають працюватикнопки. > Що зміг відстежити за своєю ситуацією. Перший ключостаточно помер, він видно EWS, але не може у відповідь генеруватиRandom code, який завжди в його випадку тепер дорівнює нулям.Відповідно, EWS не може з цим ключем розблокувати DME і пишепомилку Wrong passord key 0.
Так виглядає померлий ключ у BMW Scanner
Забігаючи наперед, на спеціалізованому сервісі за ключами таіммобілайзерами ключ дивилися на діагностичному обладнанні, сказалищо він відгукується на сигнали, він видно. Відповідно ремонтуватийого не взялися, сказавши що мабуть вийшов з ладу сам чіп, щовідповідає за генерацію коду. Пробіг на якому ключ остаточно помер210455 км ... І 15 років життя, з яких 12 років ним користувалисяяк основним. Тому що ключ рахований, третій чорний кружок говоритьпро те, що селектор АКПП не блокує старт системи. На скриніпоказано ситуацію справного ключа. У несправному у мене кухоль DMEбілий. Як EWS читає ключі можна дивитися як в INPA, так і в BMWScanner. BMW Scanner навіть більш інформативний. Другий ключстабільно розблокує DME і заводить машину, але по ньому іноді в EWSйде помилка 1. Помилка не постійна, а спорадична. Замовити ще одинключ. У Дніпрі мені його виготовили буквально за 30 хвилин. Дляцього їм довелося зняти блок EWS. Новий китайський ключ зовніпрактично ідентичний оригінальному, різниця в тому, що на тильнійстороні немає написів, які є на оригінальному. А ось внутрішньо віняк розумію або був недопрограмований, або просто примітивніший, вінне зберігає пробіг авто, і не зберігає VIN номер автомобіля, і якрозумію він на звичайній батарейці, а не акумуляторі.
Китайський ключ
З новим ключем поки ніяких збоїв не було, але по ньому так самоодин раз проскочила помилка 3. Моє розуміння суті цієї помилкиполягає в тому, що таймують на обмін динамічною частиною коду зключем порушується, і EWS блок збільшує його і як результат зчитуєвідповідь. Таким чином можна припустити що все ж таки надалі можутьбути питання і по самому EWS блоку, зокрема по ELMOS 10029A абосамій котушці антени. Думаю замовити ELMOS 10029A — нехай лежить, атак само можливо, куплю і нову котушку антени. А поки щоспостерігатиму за ситуацією. Можливо, розберу померлий ключ, цікавощо там усередині, надії реанімувати його правда особливої​​немає.
PS. Як зрозумів BMW Scanner дозволяє диактивувати вибрані ключі, напевно це корисно для тих випадків, коли Вам продали автомобіль зодним ключем. За ідеєю можна залишити свій ключ активним, а всіінші деактивувати.На спеціалізованому сервісі за ключами таіммобілайзерами ключ дивилися на діагностичному обладнанні, сказали, що він відгукується на сигнали, він видно. Відповідноремонтувати його не взялися, сказавши що мабуть вийшов з ладу самчіп, що відповідає за генерацію коду. Пробіг на якому ключостаточно помер 210455 км ... І 15 років життя, з яких 12 років нимкористувалися як основним. Тому що ключ рахований, третій чорнийкружок говорить про те, що селектор АКПП не блокує старт системи.На скрині показано ситуацію справного ключа. У несправному у менекухоль DME білий. Як EWS читає ключі можна дивитися як в INPA, такі в BMW Scanner. BMW Scanner навіть більш інформативний. Другийключ стабільно розблокує DME і заводить машину, але по ньому інодів EWS йде помилка 1. Помилка не постійна, а спорадична. Замовити щеодин ключ. У Дніпрі мені його виготовили буквально за 30 хвилин.Для цього їм довелося зняти блок EWS. Новий китайський ключ зовніпрактично ідентичний оригінальному, різниця в тому, що на тильнійстороні немає написів, які є на оригінальному. А ось внутрішньо віняк розумію або був недопрограмований, або просто примітивніший, вінне зберігає пробіг авто, і не зберігає VIN номер автомобіля, і якрозумію він на звичайній батарейці, а не акумуляторі.
Китайський ключ
З новим ключем поки ніяких збоїв не було, але по ньому так самоодин раз проскочила помилка 3. Моє розуміння суті цієї помилкиполягає в тому, що таймують на обмін динамічною частиною коду зключем порушується, і EWS блок збільшує його і як результат зчитуєвідповідь. Таким чином можна припустити що все ж таки надалі можутьбути питання і по самому EWS блоку, зокрема по ELMOS 10029A абосамій котушці антени. Думаю замовити ELMOS 10029A — нехай лежить, атак само можливо, куплю і нову котушку антени. А поки щоспостерігатиму за ситуацією. Можливо, розберу померлий ключ, цікавощо там усередині, надії реанімувати його правда особливої​​немає.
PS. Як зрозумів BMW Scanner дозволяє диактивувати вибрані ключі, напевно це корисно для тих випадків, коли Вам продали автомобіль зодним ключем. За ідеєю можна залишити свій ключ активним, а всіінші деактивувати.На спеціалізованому сервісі за ключами таіммобілайзерами ключ дивилися на діагностичному обладнанні, сказали, що він відгукується на сигнали, він видно. Відповідноремонтувати його не взялися, сказавши що мабуть вийшов з ладу самчіп, що відповідає за генерацію коду. Пробіг на якому ключостаточно помер 210455 км ... І 15 років життя, з яких 12 років нимкористувалися як основним. Тому що ключ рахований, третій чорнийкружок говорить про те, що селектор АКПП не блокує старт системи.На скрині показано ситуацію справного ключа. У несправному у менекухоль DME білий. Як EWS читає ключі можна дивитися як в INPA, такі в BMW Scanner. BMW Scanner навіть більш інформативний. Другийключ стабільно розблокує DME і заводить машину, але по ньому інодів EWS йде помилка 1. Помилка не постійна, а спорадична. Замовити щеодин ключ. У Дніпрі мені його виготовили буквально за 30 хвилин.Для цього їм довелося зняти блок EWS. Новий китайський ключ зовніпрактично ідентичний оригінальному, різниця в тому, що на тильнійстороні немає написів, які є на оригінальному. А ось внутрішньо віняк розумію або був недопрограмований, або просто примітивніший, вінне зберігає пробіг авто, і не зберігає VIN номер автомобіля, і якрозумію він на звичайній батарейці, а не акумуляторі.
Китайський ключ
З новим ключем поки ніяких збоїв не було, але по ньому так самоодин раз проскочила помилка 3. Моє розуміння суті цієї помилкиполягає в тому, що таймують на обмін динамічною частиною коду зключем порушується, і EWS блок збільшує його і як результат зчитуєвідповідь. Таким чином можна припустити що все ж таки надалі можутьбути питання і по самому EWS блоку, зокрема по ELMOS 10029A абосамій котушці антени. Думаю замовити ELMOS 10029A — нехай лежить, атак само можливо, куплю і нову котушку антени. А поки щоспостерігатиму за ситуацією. Можливо, розберу померлий ключ, цікавощо там усередині, надії реанімувати його правда особливої​​немає.
PS. Як зрозумів BMW Scanner дозволяє диактивувати вибрані ключі, напевно це корисно для тих випадків, коли Вам продали автомобіль зодним ключем. За ідеєю можна залишити свій ключ активним, а всіінші деактивувати.Пробіг на якому ключ остаточно помер 210455 км... І 15 років життя, з яких 12 років ним користувалися якосновним. Тому що ключ рахований, третій чорний кружок говорить проте, що селектор АКПП не блокує старт системи. На скрині показаноситуацію справного ключа. У несправному у мене кухоль DME білий. ЯкEWS читає ключі можна дивитися як в INPA, так і в BMW Scanner. BMWScanner навіть більш інформативний. Другий ключ стабільно розблокуєDME і заводить машину, але по ньому іноді в EWS йде помилка 1.Помилка не постійна, а спорадична. Замовити ще один ключ. У Дніпрімені його виготовили буквально за 30 хвилин. Для цього їм довелосязняти блок EWS. Новий китайський ключ зовні практично ідентичнийоригінальному, різниця в тому, що на тильній стороні немає написів, які є на оригінальному. А ось внутрішньо він як розумію або бувнедопрограмований, або просто примітивніший, він не зберігає пробігавто, і не зберігає VIN номер автомобіля, і як розумію він назвичайній батарейці, а не акумуляторі.
Китайський ключ
З новим ключем поки ніяких збоїв не було, але по ньому так самоодин раз проскочила помилка 3. Моє розуміння суті цієї помилкиполягає в тому, що таймують на обмін динамічною частиною коду зключем порушується, і EWS блок збільшує його і як результат зчитуєвідповідь. Таким чином можна припустити що все ж таки надалі можутьбути питання і по самому EWS блоку, зокрема по ELMOS 10029A абосамій котушці антени. Думаю замовити ELMOS 10029A — нехай лежить, атак само можливо, куплю і нову котушку антени. А поки щоспостерігатиму за ситуацією. Можливо, розберу померлий ключ, цікавощо там усередині, надії реанімувати його правда особливої​​немає.
PS. Як зрозумів BMW Scanner дозволяє диактивувати вибрані ключі, напевно це корисно для тих випадків, коли Вам продали автомобіль зодним ключем. За ідеєю можна залишити свій ключ активним, а всіінші деактивувати.Пробіг на якому ключ остаточно помер 210455 км... І 15 років життя, з яких 12 років ним користувалися якосновним. Тому що ключ рахований, третій чорний кружок говорить проте, що селектор АКПП не блокує старт системи. На скрині показаноситуацію справного ключа. У несправному у мене кухоль DME білий. ЯкEWS читає ключі можна дивитися як в INPA, так і в BMW Scanner. BMWScanner навіть більш інформативний. Другий ключ стабільно розблокуєDME і заводить машину, але по ньому іноді в EWS йде помилка 1.Помилка не постійна, а спорадична. Замовити ще один ключ. У Дніпрімені його виготовили буквально за 30 хвилин. Для цього їм довелосязняти блок EWS. Новий китайський ключ зовні практично ідентичнийоригінальному, різниця в тому, що на тильній стороні немає написів, які є на оригінальному. А ось внутрішньо він як розумію або бувнедопрограмований, або просто примітивніший, він не зберігає пробігавто, і не зберігає VIN номер автомобіля, і як розумію він назвичайній батарейці, а не акумуляторі.
Китайський ключ
З новим ключем поки ніяких збоїв не було, але по ньому так самоодин раз проскочила помилка 3. Моє розуміння суті цієї помилкиполягає в тому, що таймують на обмін динамічною частиною коду зключем порушується, і EWS блок збільшує його і як результат зчитуєвідповідь. Таким чином можна припустити що все ж таки надалі можутьбути питання і по самому EWS блоку, зокрема по ELMOS 10029A абосамій котушці антени. Думаю замовити ELMOS 10029A — нехай лежить, атак само можливо, куплю і нову котушку антени. А поки щоспостерігатиму за ситуацією. Можливо, розберу померлий ключ, цікавощо там усередині, надії реанімувати його правда особливої​​немає.
PS. Як зрозумів BMW Scanner дозволяє диактивувати вибрані ключі, напевно це корисно для тих випадків, коли Вам продали автомобіль зодним ключем. За ідеєю можна залишити свій ключ активним, а всіінші деактивувати.BMW Scanner навіть більш інформативний. Другийключ стабільно розблокує DME і заводить машину, але по ньому інодів EWS йде помилка 1. Помилка не постійна, а спорадична. Замовити щеодин ключ. У Дніпрі мені його виготовили буквально за 30 хвилин.Для цього їм довелося зняти блок EWS. Новий китайський ключ зовніпрактично ідентичний оригінальному, різниця в тому, що на тильнійстороні немає написів, які є на оригінальному. А ось внутрішньо віняк розумію або був недопрограмований, або просто примітивніший, вінне зберігає пробіг авто, і не зберігає VIN номер автомобіля, і якрозумію він на звичайній батарейці, а не акумуляторі.
Китайський ключ
З новим ключем поки ніяких збоїв не було, але по ньому так самоодин раз проскочила помилка 3. Моє розуміння суті цієї помилкиполягає в тому, що таймують на обмін динамічною частиною коду зключем порушується, і EWS блок збільшує його і як результат зчитуєвідповідь. Таким чином можна припустити що все ж таки надалі можутьбути питання і по самому EWS блоку, зокрема по ELMOS 10029A абосамій котушці антени. Думаю замовити ELMOS 10029A — нехай лежить, атак само можливо, куплю і нову котушку антени. А поки щоспостерігатиму за ситуацією. Можливо, розберу померлий ключ, цікавощо там усередині, надії реанімувати його правда особливої​​немає.
PS. Як зрозумів BMW Scanner дозволяє диактивувати вибрані ключі, напевно це корисно для тих випадків, коли Вам продали автомобіль зодним ключем. За ідеєю можна залишити свій ключ активним, а всіінші деактивувати.BMW Scanner навіть більш інформативний. Другийключ стабільно розблокує DME і заводить машину, але по ньому інодів EWS йде помилка 1. Помилка не постійна, а спорадична. Замовити щеодин ключ. У Дніпрі мені його виготовили буквально за 30 хвилин.Для цього їм довелося зняти блок EWS. Новий китайський ключ зовніпрактично ідентичний оригінальному, різниця в тому, що на тильнійстороні немає написів, які є на оригінальному. А ось внутрішньо віняк розумію або був недопрограмований, або просто примітивніший, вінне зберігає пробіг авто, і не зберігає VIN номер автомобіля, і якрозумію він на звичайній батарейці, а не акумуляторі.
Китайський ключ
З новим ключем поки ніяких збоїв не було, але по ньому так самоодин раз проскочила помилка 3. Моє розуміння суті цієї помилкиполягає в тому, що таймують на обмін динамічною частиною коду зключем порушується, і EWS блок збільшує його і як результат зчитуєвідповідь. Таким чином можна припустити що все ж таки надалі можутьбути питання і по самому EWS блоку, зокрема по ELMOS 10029A абосамій котушці антени. Думаю замовити ELMOS 10029A — нехай лежить, атак само можливо, куплю і нову котушку антени. А поки щоспостерігатиму за ситуацією. Можливо, розберу померлий ключ, цікавощо там усередині, надії реанімувати його правда особливої​​немає.
PS. Як зрозумів BMW Scanner дозволяє диактивувати вибрані ключі, напевно це корисно для тих випадків, коли Вам продали автомобіль зодним ключем. За ідеєю можна залишити свій ключ активним, а всіінші деактивувати.Що таймають на обмін динамічною частиною коду зключем порушується, і EWS блок його збільшує і як результат зчитуєвідповідь. Таким чином можна припустити що все ж таки надалі можутьбути питання і по самому EWS блоку, зокрема по ELMOS 10029A абосамій котушці антени. Думаю замовити ELMOS 10029A — нехай лежить, атак само можливо, куплю і нову котушку антени. А поки щоспостерігатиму за ситуацією. Можливо, розберу померлий ключ, цікавощо там усередині, надії реанімувати його правда особливої​​немає.
PS. Як зрозумів BMW Scanner дозволяє диактивувати вибрані ключі, напевно це корисно для тих випадків, коли Вам продали автомобіль зодним ключем. За ідеєю можна залишити свій ключ активним, а всіінші деактивувати.Що таймають на обмін динамічною частиною коду зключем порушується, і EWS блок його збільшує і як результат зчитуєвідповідь. Таким чином можна припустити що все ж таки надалі можутьбути питання і по самому EWS блоку, зокрема по ELMOS 10029A абосамій котушці антени. Думаю замовити ELMOS 10029A — нехай лежить, атак само можливо, куплю і нову котушку антени. А поки щоспостерігатиму за ситуацією. Можливо, розберу померлий ключ, цікавощо там усередині, надії реанімувати його правда особливої​​немає.
PS. Як зрозумів BMW Scanner дозволяє диактивувати вибрані ключі, напевно це корисно для тих випадків, коли Вам продали автомобіль зодним ключем. За ідеєю можна залишити свій ключ активним, а всіінші деактивувати.