Перечитуючи багато інформації на тему, вийшла наступна вичавканайважливішого:У наших автомобілях версія третя версія системи EWS, так звана EWS3.Самих блоків EWS3 дуже багато, так само був ще йEWS4, а на свіжіших bmw вже пішов CAS. Побачити який у Вас блокможна через INPA, вона виводить номер блоку за каталогом запчастинBMW, а так само версію заліза HW та версію софту SW.У моєму випадкуномер блоку 6905666, версія заліза HN — 3, версія софту SN — 8.
Побачити який у Вас блок можна через INPA, вона виводить номерблоку за каталогом запчастин BMW, а також версію заліза HW і версіюсофту SW. Він може просто розсинхронізуватися з блоком DME (вирішується Інпою) - У ньому може вийти з ладу реле комутуючийланцюг стартера. Таке трапляється рідко, реле надійні.
номер реле Tyco V23076-A3001-C132, реле не рідкісне. Яку зчитуєтьсяключ. Мікросхеми є на AliExpress .
— Так само може вийти з ладу сама антена іммобілайзера, її номер61358363099, у справної антени опір котушки Ω 2.4-3 ом
— У блоці може вийти з будуючи сам центральний "процесор", в цьомувипадку блок у смітник і власне і ключі доведеться нові робити.американських авто про стиснуте зчеплення. Цей момент видно і черезINPA і через BMW Scanner. Проблеми можуть бути і з ключами. Вінтернеті вистачає записів про те, що ключі одного разу відстарості перестають заводити авто… А якщо і заводять авто, то у нихповально відпаюються від плати акумулятори і перестають працюватикнопки. > Що зміг відстежити за своєю ситуацією. Перший ключостаточно помер, він видно EWS, але не може у відповідь генеруватиRandom code, який завжди в його випадку тепер дорівнює нулям.Відповідно, EWS не може з цим ключем розблокувати DME і пишепомилку Wrong passord key 0.
Так виглядає померлий ключ у BMW Scanner
Забігаючи наперед, на спеціалізованому сервісі за ключами таіммобілайзерами ключ дивилися на діагностичному обладнанні, сказалищо він відгукується на сигнали, він видно. Відповідно ремонтуватийого не взялися, сказавши що мабуть вийшов з ладу сам чіп, щовідповідає за генерацію коду. Пробіг на якому ключ остаточно помер210455 км ... І 15 років життя, з яких 12 років ним користувалисяяк основним. Тому що ключ рахований, третій чорний кружок говоритьпро те, що селектор АКПП не блокує старт системи. На скриніпоказано ситуацію справного ключа. У несправному у мене кухоль DMEбілий. Як EWS читає ключі можна дивитися як в INPA, так і в BMWScanner. BMW Scanner навіть більш інформативний. Другий ключстабільно розблокує DME і заводить машину, але по ньому іноді в EWSйде помилка 1. Помилка не постійна, а спорадична. Замовити ще одинключ. У Дніпрі мені його виготовили буквально за 30 хвилин. Дляцього їм довелося зняти блок EWS. Новий китайський ключ зовніпрактично ідентичний оригінальному, різниця в тому, що на тильнійстороні немає написів, які є на оригінальному. А ось внутрішньо віняк розумію або був недопрограмований, або просто примітивніший, вінне зберігає пробіг авто, і не зберігає VIN номер автомобіля, і якрозумію він на звичайній батарейці, а не акумуляторі.
Китайський ключ
З новим ключем поки ніяких збоїв не було, але по ньому так самоодин раз проскочила помилка 3. Моє розуміння суті цієї помилкиполягає в тому, що таймують на обмін динамічною частиною коду зключем порушується, і EWS блок збільшує його і як результат зчитуєвідповідь. Таким чином можна припустити що все ж таки надалі можутьбути питання і по самому EWS блоку, зокрема по ELMOS 10029A абосамій котушці антени. Думаю замовити ELMOS 10029A — нехай лежить, атак само можливо, куплю і нову котушку антени. А поки щоспостерігатиму за ситуацією. Можливо, розберу померлий ключ, цікавощо там усередині, надії реанімувати його правда особливоїнемає.
PS. Як зрозумів BMW Scanner дозволяє диактивувати вибрані ключі, напевно це корисно для тих випадків, коли Вам продали автомобіль зодним ключем. За ідеєю можна залишити свій ключ активним, а всіінші деактивувати.На спеціалізованому сервісі за ключами таіммобілайзерами ключ дивилися на діагностичному обладнанні, сказали, що він відгукується на сигнали, він видно. Відповідноремонтувати його не взялися, сказавши що мабуть вийшов з ладу самчіп, що відповідає за генерацію коду. Пробіг на якому ключостаточно помер 210455 км ... І 15 років життя, з яких 12 років нимкористувалися як основним. Тому що ключ рахований, третій чорнийкружок говорить про те, що селектор АКПП не блокує старт системи.На скрині показано ситуацію справного ключа. У несправному у менекухоль DME білий. Як EWS читає ключі можна дивитися як в INPA, такі в BMW Scanner. BMW Scanner навіть більш інформативний. Другийключ стабільно розблокує DME і заводить машину, але по ньому інодів EWS йде помилка 1. Помилка не постійна, а спорадична. Замовити щеодин ключ. У Дніпрі мені його виготовили буквально за 30 хвилин.Для цього їм довелося зняти блок EWS. Новий китайський ключ зовніпрактично ідентичний оригінальному, різниця в тому, що на тильнійстороні немає написів, які є на оригінальному. А ось внутрішньо віняк розумію або був недопрограмований, або просто примітивніший, вінне зберігає пробіг авто, і не зберігає VIN номер автомобіля, і якрозумію він на звичайній батарейці, а не акумуляторі.
Китайський ключ
З новим ключем поки ніяких збоїв не було, але по ньому так самоодин раз проскочила помилка 3. Моє розуміння суті цієї помилкиполягає в тому, що таймують на обмін динамічною частиною коду зключем порушується, і EWS блок збільшує його і як результат зчитуєвідповідь. Таким чином можна припустити що все ж таки надалі можутьбути питання і по самому EWS блоку, зокрема по ELMOS 10029A абосамій котушці антени. Думаю замовити ELMOS 10029A — нехай лежить, атак само можливо, куплю і нову котушку антени. А поки щоспостерігатиму за ситуацією. Можливо, розберу померлий ключ, цікавощо там усередині, надії реанімувати його правда особливоїнемає.
PS. Як зрозумів BMW Scanner дозволяє диактивувати вибрані ключі, напевно це корисно для тих випадків, коли Вам продали автомобіль зодним ключем. За ідеєю можна залишити свій ключ активним, а всіінші деактивувати.На спеціалізованому сервісі за ключами таіммобілайзерами ключ дивилися на діагностичному обладнанні, сказали, що він відгукується на сигнали, він видно. Відповідноремонтувати його не взялися, сказавши що мабуть вийшов з ладу самчіп, що відповідає за генерацію коду. Пробіг на якому ключостаточно помер 210455 км ... І 15 років життя, з яких 12 років нимкористувалися як основним. Тому що ключ рахований, третій чорнийкружок говорить про те, що селектор АКПП не блокує старт системи.На скрині показано ситуацію справного ключа. У несправному у менекухоль DME білий. Як EWS читає ключі можна дивитися як в INPA, такі в BMW Scanner. BMW Scanner навіть більш інформативний. Другийключ стабільно розблокує DME і заводить машину, але по ньому інодів EWS йде помилка 1. Помилка не постійна, а спорадична. Замовити щеодин ключ. У Дніпрі мені його виготовили буквально за 30 хвилин.Для цього їм довелося зняти блок EWS. Новий китайський ключ зовніпрактично ідентичний оригінальному, різниця в тому, що на тильнійстороні немає написів, які є на оригінальному. А ось внутрішньо віняк розумію або був недопрограмований, або просто примітивніший, вінне зберігає пробіг авто, і не зберігає VIN номер автомобіля, і якрозумію він на звичайній батарейці, а не акумуляторі.
Китайський ключ
З новим ключем поки ніяких збоїв не було, але по ньому так самоодин раз проскочила помилка 3. Моє розуміння суті цієї помилкиполягає в тому, що таймують на обмін динамічною частиною коду зключем порушується, і EWS блок збільшує його і як результат зчитуєвідповідь. Таким чином можна припустити що все ж таки надалі можутьбути питання і по самому EWS блоку, зокрема по ELMOS 10029A абосамій котушці антени. Думаю замовити ELMOS 10029A — нехай лежить, атак само можливо, куплю і нову котушку антени. А поки щоспостерігатиму за ситуацією. Можливо, розберу померлий ключ, цікавощо там усередині, надії реанімувати його правда особливоїнемає.
PS. Як зрозумів BMW Scanner дозволяє диактивувати вибрані ключі, напевно це корисно для тих випадків, коли Вам продали автомобіль зодним ключем. За ідеєю можна залишити свій ключ активним, а всіінші деактивувати.Пробіг на якому ключ остаточно помер 210455 км... І 15 років життя, з яких 12 років ним користувалися якосновним. Тому що ключ рахований, третій чорний кружок говорить проте, що селектор АКПП не блокує старт системи. На скрині показаноситуацію справного ключа. У несправному у мене кухоль DME білий. ЯкEWS читає ключі можна дивитися як в INPA, так і в BMW Scanner. BMWScanner навіть більш інформативний. Другий ключ стабільно розблокуєDME і заводить машину, але по ньому іноді в EWS йде помилка 1.Помилка не постійна, а спорадична. Замовити ще один ключ. У Дніпрімені його виготовили буквально за 30 хвилин. Для цього їм довелосязняти блок EWS. Новий китайський ключ зовні практично ідентичнийоригінальному, різниця в тому, що на тильній стороні немає написів, які є на оригінальному. А ось внутрішньо він як розумію або бувнедопрограмований, або просто примітивніший, він не зберігає пробігавто, і не зберігає VIN номер автомобіля, і як розумію він назвичайній батарейці, а не акумуляторі.
Китайський ключ
З новим ключем поки ніяких збоїв не було, але по ньому так самоодин раз проскочила помилка 3. Моє розуміння суті цієї помилкиполягає в тому, що таймують на обмін динамічною частиною коду зключем порушується, і EWS блок збільшує його і як результат зчитуєвідповідь. Таким чином можна припустити що все ж таки надалі можутьбути питання і по самому EWS блоку, зокрема по ELMOS 10029A абосамій котушці антени. Думаю замовити ELMOS 10029A — нехай лежить, атак само можливо, куплю і нову котушку антени. А поки щоспостерігатиму за ситуацією. Можливо, розберу померлий ключ, цікавощо там усередині, надії реанімувати його правда особливоїнемає.
PS. Як зрозумів BMW Scanner дозволяє диактивувати вибрані ключі, напевно це корисно для тих випадків, коли Вам продали автомобіль зодним ключем. За ідеєю можна залишити свій ключ активним, а всіінші деактивувати.Пробіг на якому ключ остаточно помер 210455 км... І 15 років життя, з яких 12 років ним користувалися якосновним. Тому що ключ рахований, третій чорний кружок говорить проте, що селектор АКПП не блокує старт системи. На скрині показаноситуацію справного ключа. У несправному у мене кухоль DME білий. ЯкEWS читає ключі можна дивитися як в INPA, так і в BMW Scanner. BMWScanner навіть більш інформативний. Другий ключ стабільно розблокуєDME і заводить машину, але по ньому іноді в EWS йде помилка 1.Помилка не постійна, а спорадична. Замовити ще один ключ. У Дніпрімені його виготовили буквально за 30 хвилин. Для цього їм довелосязняти блок EWS. Новий китайський ключ зовні практично ідентичнийоригінальному, різниця в тому, що на тильній стороні немає написів, які є на оригінальному. А ось внутрішньо він як розумію або бувнедопрограмований, або просто примітивніший, він не зберігає пробігавто, і не зберігає VIN номер автомобіля, і як розумію він назвичайній батарейці, а не акумуляторі.
Китайський ключ
З новим ключем поки ніяких збоїв не було, але по ньому так самоодин раз проскочила помилка 3. Моє розуміння суті цієї помилкиполягає в тому, що таймують на обмін динамічною частиною коду зключем порушується, і EWS блок збільшує його і як результат зчитуєвідповідь. Таким чином можна припустити що все ж таки надалі можутьбути питання і по самому EWS блоку, зокрема по ELMOS 10029A абосамій котушці антени. Думаю замовити ELMOS 10029A — нехай лежить, атак само можливо, куплю і нову котушку антени. А поки щоспостерігатиму за ситуацією. Можливо, розберу померлий ключ, цікавощо там усередині, надії реанімувати його правда особливоїнемає.
PS. Як зрозумів BMW Scanner дозволяє диактивувати вибрані ключі, напевно це корисно для тих випадків, коли Вам продали автомобіль зодним ключем. За ідеєю можна залишити свій ключ активним, а всіінші деактивувати.BMW Scanner навіть більш інформативний. Другийключ стабільно розблокує DME і заводить машину, але по ньому інодів EWS йде помилка 1. Помилка не постійна, а спорадична. Замовити щеодин ключ. У Дніпрі мені його виготовили буквально за 30 хвилин.Для цього їм довелося зняти блок EWS. Новий китайський ключ зовніпрактично ідентичний оригінальному, різниця в тому, що на тильнійстороні немає написів, які є на оригінальному. А ось внутрішньо віняк розумію або був недопрограмований, або просто примітивніший, вінне зберігає пробіг авто, і не зберігає VIN номер автомобіля, і якрозумію він на звичайній батарейці, а не акумуляторі.
Китайський ключ
З новим ключем поки ніяких збоїв не було, але по ньому так самоодин раз проскочила помилка 3. Моє розуміння суті цієї помилкиполягає в тому, що таймують на обмін динамічною частиною коду зключем порушується, і EWS блок збільшує його і як результат зчитуєвідповідь. Таким чином можна припустити що все ж таки надалі можутьбути питання і по самому EWS блоку, зокрема по ELMOS 10029A абосамій котушці антени. Думаю замовити ELMOS 10029A — нехай лежить, атак само можливо, куплю і нову котушку антени. А поки щоспостерігатиму за ситуацією. Можливо, розберу померлий ключ, цікавощо там усередині, надії реанімувати його правда особливоїнемає.
PS. Як зрозумів BMW Scanner дозволяє диактивувати вибрані ключі, напевно це корисно для тих випадків, коли Вам продали автомобіль зодним ключем. За ідеєю можна залишити свій ключ активним, а всіінші деактивувати.BMW Scanner навіть більш інформативний. Другийключ стабільно розблокує DME і заводить машину, але по ньому інодів EWS йде помилка 1. Помилка не постійна, а спорадична. Замовити щеодин ключ. У Дніпрі мені його виготовили буквально за 30 хвилин.Для цього їм довелося зняти блок EWS. Новий китайський ключ зовніпрактично ідентичний оригінальному, різниця в тому, що на тильнійстороні немає написів, які є на оригінальному. А ось внутрішньо віняк розумію або був недопрограмований, або просто примітивніший, вінне зберігає пробіг авто, і не зберігає VIN номер автомобіля, і якрозумію він на звичайній батарейці, а не акумуляторі.
Китайський ключ
З новим ключем поки ніяких збоїв не було, але по ньому так самоодин раз проскочила помилка 3. Моє розуміння суті цієї помилкиполягає в тому, що таймують на обмін динамічною частиною коду зключем порушується, і EWS блок збільшує його і як результат зчитуєвідповідь. Таким чином можна припустити що все ж таки надалі можутьбути питання і по самому EWS блоку, зокрема по ELMOS 10029A абосамій котушці антени. Думаю замовити ELMOS 10029A — нехай лежить, атак само можливо, куплю і нову котушку антени. А поки щоспостерігатиму за ситуацією. Можливо, розберу померлий ключ, цікавощо там усередині, надії реанімувати його правда особливоїнемає.
PS. Як зрозумів BMW Scanner дозволяє диактивувати вибрані ключі, напевно це корисно для тих випадків, коли Вам продали автомобіль зодним ключем. За ідеєю можна залишити свій ключ активним, а всіінші деактивувати.Що таймають на обмін динамічною частиною коду зключем порушується, і EWS блок його збільшує і як результат зчитуєвідповідь. Таким чином можна припустити що все ж таки надалі можутьбути питання і по самому EWS блоку, зокрема по ELMOS 10029A абосамій котушці антени. Думаю замовити ELMOS 10029A — нехай лежить, атак само можливо, куплю і нову котушку антени. А поки щоспостерігатиму за ситуацією. Можливо, розберу померлий ключ, цікавощо там усередині, надії реанімувати його правда особливоїнемає.
PS. Як зрозумів BMW Scanner дозволяє диактивувати вибрані ключі, напевно це корисно для тих випадків, коли Вам продали автомобіль зодним ключем. За ідеєю можна залишити свій ключ активним, а всіінші деактивувати.Що таймають на обмін динамічною частиною коду зключем порушується, і EWS блок його збільшує і як результат зчитуєвідповідь. Таким чином можна припустити що все ж таки надалі можутьбути питання і по самому EWS блоку, зокрема по ELMOS 10029A абосамій котушці антени. Думаю замовити ELMOS 10029A — нехай лежить, атак само можливо, куплю і нову котушку антени. А поки щоспостерігатиму за ситуацією. Можливо, розберу померлий ключ, цікавощо там усередині, надії реанімувати його правда особливоїнемає.
PS. Як зрозумів BMW Scanner дозволяє диактивувати вибрані ключі, напевно це корисно для тих випадків, коли Вам продали автомобіль зодним ключем. За ідеєю можна залишити свій ключ активним, а всіінші деактивувати.






Коментарі13
Господа. Допоможіть. Потрібно відшити ews, який загинув смертю хоробрих після крові ак90. Пітер відгукнуся!
6000₽ і готове)
Доброго дня. А що означає на останній картинці EWS programming status ' Locked (programmed)?
як розумію повідомлення про те, що блок EWS вже прошитий
Млинець. А у мене вона від довгого простою не заводиться з першого разу, а з 3-5 спроби. Проїдусь на ній, так вона потім починається з першого обороту запускатися. Є 3 ключі. Один ключ основний, на ньому всі кнопки працюють, я їм і запускаю. А рештою...
Має сенс почитати інпой, авто саме себе досить добре дигностує, щоб відразу зрозуміти в чому може бути проблема.
А відшити взагалі цю генерацію ключа можна? Щоб машина тупо заводилася завжди без будь-яких перевірок?
Можна повністю прибрати EWS із системи.
Говорять є такі прошивки навіть для MS43, але, незрозуміло, що там в іншому в цих прошивках і т.д. На мій погляд правильно зберігати все як по заводу було, до того ж EWS зрозумілий власне і ключі робити можна не по 300 Євро як хоче ОД, і блоків EWS п...
і не тільки під ms43 такі є ) Прошивки там звичайні, але при бажанні можу туди будь-яку прошивку залити на розсуд того, хто звернувся.
Дякую, знатиму що таке можливо.
У себе теж таку помилку помічав - толеранс ...
Якби десь ще був мануал прискіпливо розповідає суть всіх помилок, тому що всі гадають що в російськомовному, що в англомовному інтернеті. Напевно у кого велика практика добре все розуміють, але вони природно не будуть сидіти і в інтернети все це розп...