Кастрол синтетика 0w40, зовнішній вигляд нутрощів двигуна
Мотор m54b22 пройшов 160 000 на маслі castrol 0w40, яке купувалосяу ОД, так що ймовірно не підробка. Все у лаковому нальоті та відкладеннях. До 160 000 км вже був дикиймасложер, заміна МСК покращила ситуацію, але все одно витратазалишилася досить великою (400-500 км). Грм на 1000 км), це приточно справному КРКГ. Швидше за все двигун багато працював нанеодружених.
ОД не змінює масло на ТО а імітує заміну. На фото типова картина перепробігу на олії - за 160000 км масло три рази поміняли в кращому випадку. Сам їжджу на Кастрол 0w-30 - під кришкою як у кота очі все блищить. зміні олії стій над душею слюсаря і д...
Шукаю варіанти для олії в двигун. Знайшов огляд і продаж по акції. Якщо комусь цікаво дивіться www.oil-club.ru/forum/top…ty-po-aktcii-pisat-syuda/ , але сумніваюся.
так, 3,0 + впускний колектор, диса, дмрв (тягне за собою і корпус пов. фільтра), форсунки. Прошивка dme та коробки. Після можливо редуктор з півосями. і по озивах багатьох коробка і редуктор витримують, причому 3,0 на 3500 їде як 2,2 у відсічку, тому...
Коментарі20
ОД не змінює масло на ТО а імітує заміну. На фото типова картина перепробігу на олії - за 160000 км масло три рази поміняли в кращому випадку. Сам їжджу на Кастрол 0w-30 - під кришкою як у кота очі все блищить. зміні олії стій над душею слюсаря і д...
раз на 12 000 міняти НЕ МОЖНА.максимум 8000
Шукаю варіанти для олії в двигун. Знайшов огляд і продаж по акції. Якщо комусь цікаво дивіться www.oil-club.ru/forum/top…ty-po-aktcii-pisat-syuda/ , але сумніваюся.
і до речі, якщо злив з кркг в трубку масляного щупа був недостатньо прочищений шланг міг швидко забитися і порушити роботу клапана
innex.ru/fcatalog/info/90
Мотор m54b22 пройшов 160 000 на олії castrol 0w40, яке купувалося в ОД, так що ймовірно не підробка. під клапанною кришкою все оч.
ОД БМВ. Теж не хочу щось однозначно стверджувати, просто ось ситуація. Міняли разів 12000, так само підозрюю, що на холосту двигун працював багато.
Звичайно поки сам побачиш, не повіриш, але в BMW розводять набагато хліще, ніж у хюндай і кіа)Лють аж до відпрацювання. На що переходитимеш?
Мобіл 1 з бочок.
Так що буде? Капіталка чи свап?)
swap, немає сенсу робити 2.2 мотор, поки з Англії море m54 двигунів
3,0? Тільки движок або все інше теж буде змінюватися?
так, 3,0 + впускний колектор, диса, дмрв (тягне за собою і корпус пов. фільтра), форсунки. Прошивка dme та коробки. Після можливо редуктор з півосями. і по озивах багатьох коробка і редуктор витримують, причому 3,0 на 3500 їде як 2,2 у відсічку, тому...
А як ви зрозуміли, що КРКГ у вас справний? Він новий? саме сам клапан?
Змінювався разом із трубками на нове. Пройшов після заміни близько 15 000 км.
якщо масло жере сильно то міг і 5000 не відходити ... чим більше масла пролітає тим швидше вмирає
Знаю людей, які в мотор м54б30 ллють люкойл з інтервалом заміни 4-5тис.)))
для мотора м54 - така витрата масла це норма)
нові мотори після пробігу 100 -120 тисяч вже жеруть масло ...
Для ушатанного - так. Для нормального - ні.