Довелося майже три тижні поїздити на Chevrolet Lacetti, до цього несидів за її кермом півтора року, тому що машина зараз в основному вКиєві живе.Купував Lacetti нової у максимальній для Україникомплектації.І оскільки вибір робив свідомо, то і ставлення у менедо цього автомобіля більш ніж лояльне та й проїхав на ній за весьчас майже 70 000 км. Враження звичайно дуже сильні, перше щокидається - це запах пластику, якщо bmw якимось загадковим чиномпахне приємно (може це запах згорілої олії; ) але він приємний) тутже моментом згадав запах який так за 6-ть років з покупки авто всалоні не вивітрився.Одразу помічаєш і більш високу посадку. Третіймомент - автомобіль надзвичайно легкий на парковці, дуже швидко їдена холостому ходу, дуже швидко прискорюється на малих швидкостях, складається враження що під тобою не 1300 км, а ти на велосипеді. Ярозумію південнокорейців, їм треба продати, як сказала сестра — цемашина для дівчинки. Але наскільки це невірний підхід. Що у BMW, щоу Мерседесів (чув у Поршів так само) зроблено все, що б на малійшвидкості водій відразу підсвідомо відчув - він за кермом важкогоавтомобіля. За те вже набираючи швидкість bmw стає легкою, але прицьому впевнено йде по своїй траєкторії. У Лачетті все навпаки, намісці вона жвава і юрка, варто натиснути і там де дійсно вжепотрібна швидкість - авто "здувається" незважаючи на свій 1.8двигун. Третім сильним моментом є вібрація шуму двигуна, такевраження що і справді двигун у тебе на колінах. Вимагати руліннявід Лачетті було б безглуздо, скажу тільки що враження ніби типовернув кермо, авто подумало секунду і зволило почати повертати, гальма те ж ватуваті. Що ще напружило, ну невже так складнопрорахувати ергономіку місця водія, відстань від керма до важеляперемикання поворотів у bmw чітко потрібної величини, незнімаючируку з керма легко дотягуєшся пальцями, у Лачетті важіль далеко іце напружує коли знаєш як може бути зручно, і цей момент виробникуне коштує НІЯКИХ грошей, це просто можна зробити або навіть незнати що про таке можна подумати і реалізувати. Але людина такаістота, що до всього звикає, на третій день їзди втягуєшся і всегаразд. Але коли знову сідаєш за кермо bmw — відчуваєш повторний, але вже приємний шок. Що ж зручніше в Лачетті? Все таки для містазручніше сідати/виходити з автомобіля, зручніше розташована кнопка "аварійки", і машина взагалі не їсть масло) Така ось чесна трудяга.Яку і задумали чесною, по можливості простою симпатичною і вигідноюмашинкою. BMW ж твоїли однозначно в сплаві інженерної думки ілюдської пристрасті, пристрасті до руху, зручності і новихдосягнень. Проектуючи свої автомобілі вони завжди виривалися "замежі", нехай платою за це стала в якихось моментах велика примхаавтомобілів марки bmw — але водій отримує і масу емоцій від драйвуі це варте того.






Коментарі20
Кнопка аварійки - справа виключно звички!
Text СРАЧ може тривати довго, але факт великої якості Старих машин над новими - очевидний. Дуже цікаво, на що перетворяться соляріси-поло-і дастери до 250тис.км, дуже цікаво)))))
Якби я не працював в автосервісі, то BMW я брати собі не став би, ні нову ні тим більше стару.
Нерозумно порівнювати не порівнянне. Якби мені треба було їздити багато, не розбираючи дороги, або таксувати, то я б вибрав щось типу лачетті - однозначно, не дивлячись на те, що я автогурман, і розумію чим бмв краще. Але Лачетті куди безпроблемніше,...
Справа в тому, що якраз порівнюється порівнянне. Новий автомобіль із салону бюджетного рівня та 7-10 річний німець стоять однаково. При цьому у мене досить багато знайомих, які купивши нове з салону за рік, проїжджають 10-12 тисяч. Ось про це мова. А...
Якщо людина купує нове авто, вона хоче надійності. Не всі люди гурмани, у кожного свої пріоритети, комусь не потрібен дорогий пластик і руліжка, комусь треба безпроблемно доїхати куди йому треба, і не витрачати багато грошей на утримання. Це авто для...
Ну погодься якщо обслуговувати вчасно і доглядати за 46 вона тебе також буде доставляти без проблем, навіть більше скажу з більшим комфортом ніж лачетті ланос соляріс і т д
У тому те й весь секрет, якщо людина не полінувалася і вибрала гідний автомобіль, не поскупився заплатити за стан, а після нормально його підтримує - він у ті ж гроші отримує просто в рази більше. І мова ж не про e46, питання у підході, варіантів дуж...
Її обслуговування дорожче, значно, машина більш вразлива, і ламуча через складнішу конструкцію. У мене в друга лачетті, є з чим порівняти. Воно хоч і убоге, з дешманським пластиком, і родом з 90-х, конструктивно, але вона безвідмовна як АК 47, він її...
Тут все насправді набагато простіше. Питання просто хоче чи людина не лінуватися і розібратися з вибором та обслуговуванням ненового авто, чи він настільки багатий що готовий все це перекласти на менеджерів із салону/маркетологів а потім і майстрів о...
її можна купити б/в з невеликим пробігом, і не довіряються офіціалам в обслуговуванні, а лагодити самому, або довіриться знайомим майстрам. Повторюся, у друга є лачетті, я знаю що це таке. Машина оч. навіть безпроблемна, і оч .дешева в обслугі, в раз...
Це зрозуміло, просто буває доводиться багато чути, що bmw - це понти воно того не варте і т.п. Але насправді все коштує своїх грошей, про що і хотів написати.
Просто не всім це потрібно, і не кожен готовий за це платити. Адже зміст авто полягає не тільки в його покупці.
Ска, про новий ущільнювач - до сліз ...-)
Мрія бмв-іста - нові ущільнювачі ...
Особливо власника купе...
Особливо е46, у яких оксамит відвалюється, і висить як герлянда. (правда я її на теросон підклеїв, начебто тримається ...)
Мені в цій справі легше, минулий власник року 5 тому новий водійський поставив, а правий так, висів при покупці, як ліана)) Кузовний геметик виправив ситуацію. Але вже знову потроху відстає(
Нічого собі олігарх, був минулий власник.
Так, я там рахунки з Баварії бачив норм суми.