Давайте з далека…
Як я до цього прийшов? ) Та як і будь-який інший, хто робив подібнийсвап на Е36…
Хмм.Щоб поставити, 2.8 і наштовхати його потім усім про що говоритьінтернет? Занадто просто і несмачно. Ввалити 2JZ, а потім надутийого так, як потім душа вимагатиме? ) Ось до речі ця ідея мене непокидала, але розумів що це неминуче буде проект корчу, чого 100% упланах не було, а будувати щось подібне, як е36 на 1000 сил вогляді kievracer, тільки сплеск мрій, тому що 100.000 $ бюджету набудівництво на жаль немає :)
Загалом я чесно кажучи, взагалі в цей період не планував ніякогосвапа, але сам себе провокуючи щотижня заходив на OLX і прописувавS50 і S52, ось типу просто з цікавості. День наткнувся наоголошення, яке мені просто виносило мозок протягом кількох днів - "продам S50B32 M3 E36 SWAP". Цінник, більш ніж адекватний тому, щов нього входила вся підкапотка, сцепа кераміка ACT і вихлопSuperSprint Race. Що може бути краще, ніж оригінальний мотор М3Е36, та ще й s50b32? Я реально не міг думати, ні чим іншим)) Провіврозмову з дружиною, пішли на ультиматум. Відмовився від важливихмені традицій на заміну на покупку мотора - погодилася) Не довгодумаючи, завів діалог з продавцем, загалом все викладає зрозуміло, готовий навіть пару $ поступитися і т.Д. . Домовилися, що машинуприжену в м. Ірпінь і залишу йому на свап, після 1-2 тижнівповернуся за нею. Сетапі Stance на RH, але не дивлячись на всі дикіне зручності - дісталися ми туди дуже швидко і емоційно) Приїхали, зустрілися, познайомилися, прокотилися.)
Спитав серед діалогу, чи не знайомий він з Ust1m, авін каже що це його машина, яку він у нього купив. Якщо чесно, ябув із Устимом знайомий, але на дуже довгій нитці. Думаю ось мажор, назбирав собі М3 кабрів. Подумав, що той М3 Кабріо, який зараз наMegaDriver, — це зовсім інша тачка. Тільки через пару годин, післяпокатушок – я зрозумів. Це машина Устима. Хто ти б міг подумати.Бампера немає, вся в саморізах, загалом за якийсь короткий час умашині рівень колгоспу обійшов мій е36:D Я купую мотор, зі свогогрубо кажучи "кумира" е36 в Україні. Якщо чесно, показухи двигуна, від Сашка я не отримав.На об'їзній дорозі один раз натиснув щільнона педаль і на цьому весь тест драйв був закінчений). Форматі "сівта поїхав". (за підсумком звичайно ж так не вийшло)
Фото в процесі стресового тижня
Через тижнів зо два, повернувся в Ірпінь за машиною —зустрівшись уже з ust1m ми поїхав до Сашка в гараж, де на менечекало те, що не давало спати останні два тижні. З жаркої Одеськоїосені, ми вдерлися до холодного Києва за кабром і там я зробив свійперший пуск S50 у своїй улюбленій машині.
Почнемо поетапно.) Саша без образ, але буде за фактом. :) Руля умене не було, до приїзду Сашко сказав, що мені терміново потрібнореставрувати рейку, т.К. Вона не підтікає, а сцит натиском. Саш, там передавлено прокладку на одному з'єднанні, звідки все кермо ісцит)) А так за 1-1.5 роки, я підливав підлогу банки жижі, дляпідсилювача керма. Напевно, як і 90% власників цих машин.
3) Включити 1ю, 3ю R і 5ю швидкість було неможливо, т.К. Кулісаупиралася в бороду пластику на торпеді, довелося зняти, тому що. ДоОдеси все ж таки потрібно було машину довести. (500км, дірка надвірчерез ручку мкпп і гул суперспринта)
4)На місці куліси не було, паралонової прокладки, яка відсікаєсалон від вулиці. Відразу не звернув на це уваги, але коли ми їхали500км в Одесу, зі швидкістю понад 100км/год — то доводилося їхати звідчиненими вікнами, тому що вони не збиралися. Прокладці чиобтиску на колекторі вихлопу, культурно кажучи — вафлі)) Ліве вухо— досі залагоджує( Суть у тому, що весь вихлоп був у салоні, що йзмушувало відчиняти вікна на ходу.
5) Проїхавши від Ірпені до Києва, отримали бонус у виглядітарахтелки на три квартали, як на американських весіллях зконсервами на фаркопі.)) Падали на підлогу, виглядали що ж треті поасфальту, за звуком 100% вихлоп десь чіпляло, але що конкретно —так і не зрозуміли. Під'їхали на естакаду і виявили закріпленийнагору ногами підвісний підшипник валу (ввер ногами КАРЛ), якийпросадив вал буквою/\ і крутив його по вихлопу під час його руху.Звук був приголомшливий, думаю частина Києва мене запам'ятає таким.кривий вал 6) За фактом огляду машини будинку, знайшов багаторечей, які на мою думку були зроблені на поспіх. Як мінімум одналапа двигуна, зараз не затиснута, а наживлена гайкою. Радіаторвисить на одному шурупі і гуляє при їзді, як ялинкаароматизатора))) Насправді, таких речей спостерігається море, томунавесні, потрібно буде пірнути під машину на пару днів.
Висновки:
По друге< /b> , незважаючи на те, що окрім витрат на мотор —я розумію, що зараз потрібно вивалити, як мінімум стільки ж — длятого, щоб користуватися ним на 100%, я безумовно радийпридбання)
По-третє — Я радий, що вдалося нарешті зустрітися і познайомитися зust1m поза інтернетом і телефоном. Дуже приємна людина, яканасправді дуже сильно мене виручила за вищезгаданими пунктами.
У четвертих — Я встиг на цьому свапі покататися тиждень містом — "дуже акуратно", але в той же час зловити невимовний кайф від того, що мене чекає до кінця будівництва цього проекту. Машина, залишалася гранично близька, до її задумів) Ніяких розширень, ніяких внутрішньосалонних каркасів тощо. Машина насправді, не малопотягалася за останні два роки після неї фарбування, т.К. Пережиладва квартирні ремонти в режимі daily car) Було дуже не зручно чутикоментарі — такі, як "а на фотках вона реально багатша, ніж жива".Тому, якщо я впереміш із установкою редуктора М3 буду ставити новізадні карти, то це має виглядати цілком адекватно :)
Днями ust1m Набрав з ранку мене і каже, що в Одесі)Домовилися зустрітися, але стався непередбачений казус, на заїздіна заправку мої колеса сказали, що вони проти цієї зустрічі.
Вони проти нашої зустрічі
> Устим, сорян.
Днями їду працювати, тому доводиться прощатися з улюбленцем донового року… Наступного року на нас чекатиме маса приємних ніштяківі доробок. Літо 100% обіцяє бути спекотним.
Good bye
"який насправді ДУЖЕ сильно мене врятував за вищезгаданимипунктами.
У четвертих — Я встиг на цьому свапі покататися тижденьмістом — "дуже акуратно", але в той же час зловити невимовний кайфвід того, що на мене чекає до кінця будівництва цього проекту.близька, до її задумів) Ніяких розширень, ніяких внутрішньосалоннихкаркасів тощо. Машина насправді, не мало потягалася за останні двароки після її фарбування, т.Е. До. Пережила два квартирні ремонти врежимі daily car) Було дуже не зручно чути коментарі — такі, як "ана фотках вона реально багатша, ніж жива". Тому, якщо я впереміш ізустановкою редуктора М3 буду ставити нові задні карти, то це маєвиглядати цілком адекватно :)
Днями ust1m Набрав з ранку мене і каже, що в Одесі)Домовилися зустрітися, але стався непередбачений казус, на заїздіна заправку мої колеса сказали, що вони проти цієї зустрічі.
Вони проти нашої зустрічі
> Устим, сорян.
Днями їду працювати, тому доводиться прощатися з улюбленцем донового року… Наступного року на нас чекатиме маса приємних ніштяківі доробок. Літо 100% обіцяє бути спекотним.
Good bye
"який насправді ДУЖЕ сильно мене врятував за вищезгаданимипунктами.
У четвертих — Я встиг на цьому свапі покататися тижденьмістом — "дуже акуратно", але в той же час зловити невимовний кайфвід того, що на мене чекає до кінця будівництва цього проекту.близька, до її задумів) Ніяких розширень, ніяких внутрішньосалоннихкаркасів тощо. Машина насправді, не мало потягалася за останні двароки після її фарбування, т.Е. До. Пережила два квартирні ремонти врежимі daily car) Було дуже не зручно чути коментарі — такі, як "ана фотках вона реально багатша, ніж жива". Тому, якщо я впереміш ізустановкою редуктора М3 буду ставити нові задні карти, то це маєвиглядати цілком адекватно :)
Днями ust1m Набрав з ранку мене і каже, що в Одесі)Домовилися зустрітися, але стався непередбачений казус, на заїздіна заправку мої колеса сказали, що вони проти цієї зустрічі.
Вони проти нашої зустрічі
> Устим, сорян.
Днями їду працювати, тому доводиться прощатися з улюбленцем донового року… Наступного року на нас чекатиме маса приємних ніштяківі доробок. Літо 100% обіцяє бути спекотним.
Good bye
"тому доводиться прощатися з улюбленцем до нового року… Наступногороку на нас чекатиме маса приємних ніштяків та доробок. Літо 100%обіцяє бути спекотним.
Good bye
"тому доводиться прощатися з улюбленцем до нового року… Наступногороку на нас чекатиме маса приємних ніштяків та доробок. Літо 100%обіцяє бути спекотним.
Good bye
Коментарі4
який класний чохол на кермі ммм
Сцук DТам кермо просто вже вафлі)
Ще побачимося, все ок)Давай прибирай по машині соплі, їх трохи, всього лише дох@я))))
Кабр і s50…мммм… чудова комбінація! 👍🏻