OnBags

Усім доброго часу доби.
Отже по пневмі, хотів написати вже напевно 3-4 статті, але часу наце на жаль не було.
Коротко опишу про всю споруду тут.
Нагадаю, що купив компресор, ресивер, манометри\світчі і подушки.про що я раніше не знав), купив спочатку трубку 6\4 прозору, м'якуі як я зрозумів взагалі не має відношення до пневматики. Ось вонитрубки

" title=">
Почав вилагоджувати магістраль так, як було у минулого господаряцього добра easyboy По днищу разом з паливноюмагістраллю.

>

Зіткнувся з питаннями, як же її грамотно сховати в підкапотці ірозвести до передніх подушок, якщо там немало частин, що гріються, а рухаються ще більше. Після того, як кинув кабель під килимомчерез салон — задумався, а чи не кинути мені трубку на манометр.ресивера через салон теж? — Так і вчинив.

Зрозумів, що місця під килимом достатньо, щоб викласти в принципівсі трубки тим самим шляхом. Походив пару днів, подумав і вирішивщо потрібно тягнути все через салон знімаючи з днища, щоб спатиспокійно і відразу вирішив замовити трубки високого тиску, натомість на вже простягнуті водяні.
Замінив знову всі трубки на нові і вирішив, Що одну прозору залишу (на манометр ресивера). Отже нібито все добігало кінця, підключиввсе і попшикал подушками поряд з машиною .
Поїхав до товариша на СТО, закинули машину на витяг і зручномуположенні приступили до встановлення подушок. На щастя, все сталобез особливих сюрпризів. Деякі деталі подушки я досі виточував іпитання було в розмірах 1-2мм, що змушувало переживати. Алепідставили без подій, підрегулювали морду під губу, щоб падаламаксимум, а дупа й так сідає без проблем)
Приїхавши вночі додому, ходили як ідіот без спуску посмішки ісоромно було перед дружиною навіть. Щастя було повні штани.
Вранці виявив, що зад і ресивер за ніч спустили. З приводу заду, янеправильно смикнув шланг з фітинга і трохи прим'яв його зубці, чимсамим нажив собі невеликий геморрой на зад. Але труїть доситькультурно, тобто. Спускає повністю зад за 4-5 годин. Почав мацативсі конекшени ресивера і багато витоків знайшов там. Усунув майжевсе і зараз за ніч йде кілька кг повітря. Потребує заміни одинклапан у якого вже сама різьба втомлена.
Через день знову на мене чекав сюрприз, коли знайшов спущену машинуі не міг набити повітря в ресивер. Довго не міг в'їхати як так, промацав майже все, що можна і в результаті та сама прозора трубкана манометр, яку я полінувався поміняти - порвалася під килимом :)На щастя із залишків нових трубок, вдалося замінити водяну)
Багато чого робилося поспіхом — хотів встигнути зібрати машину наBMWfest2016, через це й упіймав низку помилок.